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Iniciador del debate 18/03/2012 11:07 pm
Buenas, he estado instalando los liberadores este finde y os dejo unas fotos del proceso es una tarea bastante sencilla, pero muchas veces si no hemos hecho algo nos parece un mundo, para que veais lo facil que es os dejo aquí las fotos y una pequeña explicación.
Primero desmontamos el capuchon protector de la tuerca del palier
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Quitamos el pasador de la tuerca almenada y retiramos esta, la arandela que hay detras y el retencito de felpa
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Quitamos los tornillos del platillo de arrastre los marcados de rojo y lo retiramos
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Abrimos el liberador quitando la tapa exterior, en nuestro caso es un liberador Warn con seis tornillos allen en cabeza, colocamos una nueva junta de papel o sustituto de junta universal y colocamos el cuerpo del liberador sustituyendo al platillo de arrastre colocando de nuevo los seis tornillos.
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Ahora colocamos de nuevo el retencito de felpa, la arandela y la tuerca almenada y como el pasador original no entra debido al cuerpo del liberador, colocamos un pasador de alambre grueso, pero que sea lo suficiente maleable como para trabajar con el
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Añadimos grasa de litio para favorecer el movimiento del mecanismo
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Por ultimo colocamos la junta, en mi caso junta universal en pasta color negro y la tapa con el mecanismo del liberador, apretamos los seis tornillos y listo
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Espero que sea de utilidad para alguno de vosotros.
Saludos
19/03/2012 12:19 am
Esta muy bien explicado creo que me atreveré a ponerlos una pregunta la tuerca almenada hay que apretarla mucho o no?
Un saludo y mil gracias
Iniciador del debate 19/03/2012 12:48 am
Buenas, gracias, no la tuerca almenada la aprietas a mano hasta que buenamente puedas y le colocas el pasador y listo, su funcion es tener bloqueado el palier para que no se mueva hacia dentro y hacia fuera así que con que con eso vale.
Saludos.
19/03/2012 8:21 am
Mu buenas paisano,realmente bien explicado y mas facil de hacer de lo que pensaba.alo mejor,tambiem me atrevo a hacerlo en cuando tenga oportunidad,saludos
19/03/2012 6:40 pm
Muy bien explicado y con buenas fotos. Muchas gracias, creo que abriré el mío.
Saludos.
Iniciador del debate 19/03/2012 9:57 pm
Mu buenas paisano,realmente bien explicado y mas facil de hacer de lo que pensaba.alo mejor,tambiem me atrevo a hacerlo en cuando tenga oportunidad,saludos
Muchas gracias Amarok, aunque viendo tu restauración no creo que te costara mucho decidirte a meterle mano a esto 😉
Muy bien explicado y con buenas fotos. Muchas gracias, creo que abriré el mío.
Saludos.
Muchas gracias nick
Saludos
19/03/2012 11:54 pm
buen brico ,LSmalaga. yo los tube que quitar porque tenia uno con las estrias rotas y no conectaba bien la traccion ,llevo meses buscando un juego por hay ,pero no hay nada adsequible, ahora no veas como suena la transmision delantera. saludos desde huelva
20/03/2012 12:35 am
Enhorabuena por el post, muchas gracias por tomarte la molestia de ir haciendo las fotos y de subirlas tan bien explicadas... ¡Así es como se hace grande esta web...!
Un saludo.
Migue
20/03/2012 1:50 am
buen post, y buenas fotos,
un saludo
20/03/2012 12:04 pm
Muy bién explicado compañero ahora falta encontrar unos en buén estado y montarselos al 109 saludos
Iniciador del debate 21/03/2012 11:33 am
buen brico ,LSmalaga. yo los tube que quitar porque tenia uno con las estrias rotas y no conectaba bien la traccion ,llevo meses buscando un juego por hay ,pero no hay nada adsequible, ahora no veas como suena la transmision delantera. saludos desde huelva
Muchas gracias, estos me salieron bien de precio y ademas se los compre a un amigo de aqui del foro así que ademas tenia la certeza de que estaban en buen estado.
Enhorabuena por el post, muchas gracias por tomarte la molestia de ir haciendo las fotos y de subirlas tan bien explicadas... ¡Así es como se hace grande esta web...!
Un saludo.
Migue
Muchas gracias Migue.
buen post, y buenas fotos,
un saludo
Gracias Tolito a ver si pronto te lo enseño en persona y vamos por la sierra 😉
Muy bién explicado compañero ahora falta encontrar unos en buén estado y montarselos al 109 saludos
Gracias Tequila, como digo estos eran de confianza, para el 109 tambien tengo otros me costaron bastantes vueltas por que o bien tenian precios estratosfericos o estaban hechos mi...a ;D
Saludos
21/03/2012 11:50 am
Buen brico, si señor!
Lo que suele venir bien cuando se puesta un palier es levantar la rueda y comprobar holguras en el buje, y apretar si es necesario.
23/03/2012 2:00 am
Muchas gracias.
Los mios llecan tornillos de destornillador plano pero el resto digo yo que sera igual-