Bien hecho!!  :thumbsup:
Y gracias por compartilo!!!

¿Preparandote para el SIIa? 😉

Visto cómo lo haces, parece sencillo, pero la de sudor que ha hecho perder ese "simple" procedimiento en la historia de los LR.

Saludos
X

Bien hecho!!  :thumbsup:
Y gracias por compartilo!!!

+ 1

A mi me toca el laterla que me falta del 88 este finde, lo unico es que tambien me toca cambiar los del chasis.

Saludos

Bien hecho, buena tarea. Pero como yo no tengo ni idea de mecpanica me asalta una duda: ¿Que son los silenbloks famosos y para qué sirven? Un saludo.

¿Preparandote para el SIIa? 😉

Visto cómo lo haces, parece sencillo, pero la de sudor que ha hecho perder ese "simple" procedimiento en la historia de los LR.

Saludos
X

Para el Robert ya tengo preparadas dos ballestas enteritas. Sólo tendré que cambiar 2 silemblocks.

Bien hecho, buena tarea. Pero como yo no tengo ni idea de mecpanica me asalta una duda: ¿Que son los silenbloks famosos y para qué sirven? Un saludo.

Es lo que absorve el traqueteo de la suspension. Recoje todas la vibraciones de las ballestas. Tiene que soportar la torsión de éstas.

Ok, gracias Tortuga. Entonces supongo que seran piezas que habrá que revisar periódicamente... ¿En qué otros lugares se encuentran? Salu2.

Los silentblocks normalmente son piezas de goma y metal, cuya funcion es absorver vibraciones. Los tienes en las ballestas y en el chasis, donde las gemelas.
Los soportes de motor y cambio, son en sí tambien unos silentblocks.

¡Muy bien hecho!, y muy guapas esas parabólicas.
Saludos

Se vé que has tenido que sudar lo tuyo! En la última foto se vé un poco deformado el aro interno del sinemblock, tuviste que darle algún "golpecito" o con la rosca entró? Una vez traté de cambiar los traseros del chasis a base de varilla roscada y no pude! Finalmente, mi mejor aliada la machota lo puso en su sitio, jejeje!

Se vé que has tenido que sudar lo tuyo! En la última foto se vé un poco deformado el aro interno del sinemblock, tuviste que darle algún "golpecito" o con la rosca entró? Una vez traté de cambiar los traseros del chasis a base de varilla roscada y no pude! Finalmente, mi mejor aliada la machota lo puso en su sitio, jejeje!

Es que tenia unas pletinas que hacian de empujador con el agujero justo para el aro interno y con el grosor suficiente para que no lo chafaran, pero al parecer al ir a buscarlo había desaparecido.
El silentblock se quedo a 4 mm de entrar y fue entonces cuando se deformo un poquito.
Entró todo a rosca hasta ese último momento. Los demás acabé entrandolos al final con un "gran" sargento y cogiendolos del casquillo externo.
No se si me he explicado bien.

:thumbsup: muy bien... 😉 ;D

Buen trabajo Jaume!! Yo me tengo que poner a ver si se las monto todavia...

Se me acumula el trabajo...

Pues con el permiso de Tortuga (nunca mejor dicho  ;D), hos pongo unas fotos del invento que me he currado para quitar y poner silentblocks, el sistema es como el que ha utilizado Tortuga para ponerlos, pero también sirve para sacarlos.

Los ingredientes son: 😮

1- Varilla M14x125 (paso fino)
3- Tuercas M14x125 (a ser posible "tuerca de abarcon", estas son mas largas que las normales con lo cual
          cogen mas hilos en la varilla y sera mas dificil pasarlas de rosca)
1- Tubo con el agujero interior suficientemente grande y suficientemente largo para que el silentblock
          pase por dentro, y con una buena pared para que tenga fuerza y no se aplaste.
1- Casquillo mas largo que un silentblock pero de menor diametro, creo que los silentblocks 30,2 de
          diametro, pues con 29,5 ya estaría mas que bien, taladrado a 14 o 14,25 para que pase la varilla
          pero sin mucha holgura.  Ha este hay que hacerle un rebaje para que entre el casquillo interior
          del siltenblock... por que? por que asi haremos menos fuerza para sacarlo ya que nos olvidamos
          de vencer la goma hasta que haga tope con el casquillo exterior del silent.
          (prometo foto detallada)
1- Arandela gordaaaa!! con agujero para pasar la varilla y un diametro exterior como el del tubo, aprox.

Bueno os pongo unas fotos y un video, en las fotos podeis ver mejor los elementos de la lista. El video esta hecho para que veais lo poco que cuesta sacarlos, aun oxidados y gripados!!!  eso, si, no recomiendo sacarlos con la pistola como se ve en el video, ya que se nos gripara la tuerca o la varilla con mayor facilidad.
PD: varilla siempre engrasada!!

El video:
SILENTBLOCKS

En cuanto tenga acabado el brico "decentemente" con dibujos y medidas, lo pondre aqui y a ser posible lo quiero hacer en pdf, para que os lo podais descargar.  🙂