Joer que pinta lleva esto. Ánimo que ya no queda nada de nada

Ya no the queda nada!! Animo!!!

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Por fin.....
Despues de año y 7 meses de desmontaje, he conseguido que el bolido vuelva a arrancar, ahora me quedan un monton de cosas por delante.
Me pierde agua por el eje de la bomba del agua, (y eso que compre una nueva, pero no la cambié, por si acaso no dejaba bien las juntas), tendere que desmontar de nuevo el radiador y cambiar la bomba.

Echa una barbaridad de humo, pero tambien es verdad que el coche lleva años sin arrancar, le echare algun tipo de liquido limpiador de inyectores, y posiblemente le eche algo al motor del tipo a slick50, si finalmente nop deja de tirar humos, me tendre que poner con soluciones mas tecnicas, pero yo no tengo conocimientos, y con el motor, no me atrevo demasiado.

OS dejo un enlace al segundo arranque.

Aun me queda mucho trabajo por delante.
Por ejemplo ahora no me funcionan los parabrisas, cuando antes si que funcionaban, he comporbado los cables y aperce que todos estan conectados, no se si al haber pintado el bulkhead entero, ahora no me hace masa para el polo negativo, al posar sobre la pintura, tiene que tocar la chapa viva???.

Seguimos hablando.
Un saludo y gracias a todos por los animos.
Ramon

😉 😉 Buenas, acabo de ver el video, que envidieta me das !!, jejejeje, porque además incluso veo que nos parecemos un poco físicamente,,,,

Yo tampoco entiendo mucho, ya lo sabes, pero a mí no me parece tanto humo, si te sirve, yo tengo pensado llevarlo al mecánico a que me tare los inyectores a su presion, supongo los limpiará antes, y me haga un reglaje de taques, que si lo demás esta bien, esto debería dejarlo al punto....

He comprado arandelas nuevas y una junta de la tapa de balancines para cuando se lo lleve.

De todas maneras un limpiador, no creo que le haga daño, el motor a mi me parece que suena muy bien, seguro que no tienes problemas mayores, lo del contacto a masa, creo que mejor a chapa, rasca un poco la pintura..

un saludo y adelante !!!!!!!!!

Gracias Jonkris.

Iremos poco a poco con ello, creo que me quedan meses y años de diversion.
JAJAJAJA ;D

Ole!! Menuda alegría! !!

Eso no tira humo !! Es la carbonilla acumulada.  En cuanto empieces a hacer Km Veras que tira menos.

Felicidades por el gran trabajo, ahora solo faltan detallitos y... a Jugar!!!

Nos leemos

Epi

Enhorabuena por el currazo!!! Tiene una pinta magnífica, ya lo tienes!!! Las ruedas nuevas para su primera vuelta de reinaguracion.

Salu2

Bueno, parece que esto avanza.

Tras conseguir re arrancar el coche después de año y siete meses de destripado y vuelto a rehacer,  el primer problema que ví es que perdía agua por una zona cercana al eje de la bomba. En su día la compre nueva Por si acaso, así que he desmontado el radiador y colocado la nueva bomba, (parece que esta no pierde).

He purgado el embrague y parece que las marchas entran, he probado primera y marcha atrás, pero sin frenos, (con el de mano).

Ayer, purgue sin demasiado empeño los frenos, (con todo nuevo cambiado), y parece que el pedal empieza a ofrecer resistencia, con lo que he sido capaz de meter el coche en marcha atrás al garaje y frenar con el pie. ( ya no me hace falta sacarlo a la calle empujando), menudo triunfo.

El coche a pesar de haberle limpiado todo el circuito de refrigeración, se calienta bastante y a los 5 minutos de estar arrancado, se aproxima bastante a la zona roja, en su momento cambie el sensor y no se si medirá raro, también cambie el termostato y no se si será que el liquido no circula bien, ya que no me parece que el agua del radiador o el bloque motor este demasiado caliente. Probare a dejarlo sin termostato, y echare algún limpiador del radiador.

Respecto al humo echa verdaderas bocanadas de humo, pero es verdad que todavía no lo he tenido demasiado tiempo funcionando y el coche lleva mas de 8 años parado, habrá que dejarle que limpie, y no se hasta que punto me he pasado llenando el filtro del aire de aceite, con lo que no se hasta que punto me esta quemando aceite que succiona por la admisión, le he puesto gasóleo del bueno y un poco de liquido limpiador de inyectores en el gasóleo a ver si poco a poco va echando algo menos. Sino a futuro tendré que revisar inyectores, bomba, etc...

Los siguientes pasos, purgar mejor los frenos y aproximar zapatas, para conseguir un mejor frenado y ver si puedo andar un poquito con el por la zona cercana a donde lo tengo (muy cernana, por el jardín de la casa donde lo tengo), para que limpie el humo y no ahume a los vecinos, os grabare un video para dar envidia a alguno que todavía no lo ha arrancado.

Posteriormente a revivir toda la chapa poquito a poco.

Os sigo contando.
Por cierto, muchas gracias a todos aquellos que me habéis ayudado y dado ánimos, sin vosotros hubiese sido imposible conseguirlo.
Un fuerte abrazo.
Ramon

Hola Ramón, Soy Kuto el de Camargo.
Ahora mismo ando metido en un fregao parecido con un santana 1300 que compré. Para el tema del humo, hay dos mejoras que le puedes hacer. Una, gasoil bueno, de Repsol. El dia que traje yo el 1300 de León echaba unas humaredas que no veias al de detrás. A los 10 km o asi de rodar que empezo a entrarle ya gasoil bueno ya ahumaba mucho menos. Ahora le arrancas y solo ahuma en frio, en caliente apenas.

La otra, es montar un filtro de aire de un 200tdi. Es mucho menos restrictivo que el original de aceite y la función la cumple igual ( en el 1300 le voy a poner de esos ).

Cualquier duda ya sabes, no andamos muy lejos.

Un saludo!

Gracias kuto, a ver si poco a poco lo voy arreglando, además como no lo he tenido mucho funcionando no creo que le haya dado tiempo a quemar todas las impurezas, que puede tener el motor, gracias por tu ofrecimiento, no dudes que si te necesito me pondré en contacto contigo
Un saludo

😀 😀 😀  Que bien !!!, lo del filtro del aire, es muy poquito aceite,  el cilindro que contiene el filtro metalico, abajo del todo, si te fijas lleva un pequeño reborde, hasta ahí debe llegar como máximo.

Lo del termostato, a mi me paso lo mismo, en un minuto marcaba el rojo, según he leido en post antiguos, si lo has comprado en paddock, o en UK..es posible que mida en Farenheit de esos britanicos,,, ::) ::),, por eso marca más, según leí tiene dos soluciones, buscar uno "español", o intercalar una resistencia en el cable, al parecer hay que ir probando con varias, si usas el buscador lo encontraras, yo no me acuerdo ahora mismo.

Mucha suerte y deseando ver el video de pruebas !!. un saludo.

Buenos días Ramon,

Si no estas seguro de haber puesto demasiado aceite en el filtro, abre y lo miras que eso son dos grapas.
Como te ha dicho jonkris hasta la marca y ya.

Lo del termostato. .. dos minutos. Quita el termostato, si no se calienta... pon uno nuevo y arreglao! !  😉  que puede haber venido degectuoso o algo.

Si se calienta... igual es el famoso "pichorro"  ;D que pusiste nuevo.

Nos leemos

Epi

Bueno, pico a poco vamos solucionando cosas, respecto a la medición de temperatura y ante la duda de que el coche se recalentarse, hconsefui ayer un sensor de un coche de desguace, y por si acaso me hw agenciado un termómetro láser, la comprobación ha sido la siguiente.
Después de un rato arrancado, el nivel del reloj en el medio ( ya no subía a rojo) con el termómetro láser la temperatura de la zona del bloque cercana al sensor, entre 80/85°C.
Parece al menos que refrigera, bien.
Los frenos ya purgados  y aproximados parece que frenan.
Con lo cual he salido a la calle. Ahora me toca el tema del humo, sale una barbaridad. Mi idea es dejarle mas tiempo funcionando, solo habrá estado media hora arrancado como mucho después de ocho o mas años de inactividad.
A ver si el limpiador de inyectores hace su función.
Por la unión del tubo de escapa y admisión pierde humo, con lo que he comprado la junta del escape/culata ya que chorrea aceite.
Si no consigo que no baje la emisión de humo, que es lo siguiente?? Adelantar o retrasar la bomba??, limpiar inyectores???, a partir de ahí todo lo demás ya me parecen palabras mayores (segmentos, válvulas, etc..)
OS dejo un vídeo de.como suena el motor y como echa humo.
Y otro de.mi paseo por la casa de mis suegros, haciendo maniobra para guardarlo. ( me hace falta poner la base de los asientos que no veo nada... ;D )
Espero que OS guste.
No me queda nada ni na........

El sonido de mi landy.

Mi pequeño paseo.

Un saludo a todos desde el norte.
Ramón

:hello2: :hello2: :hello2: De lujo, ya verás que lo dejas mejor que nuevo  😉 Por lo del humo, yo lo dejaria un tiempo arrancado, si no bajan los humos. Haría que comprovaran los inyectores y lo probaria. Si no mejora, el siguiente paso adelantar un poco la bomba e ir probando hasta que quede lo mejor posible.

Espero que no tengas que abrir motor y que puedas disfrutarlo lo antes posible  ;D ;D

Un saludo

Buenas Ramongcasero, estoy exactamente en el mismo punto que tú, hasta con el mismo problema de los humos!! El otro día estuve tomándome unas cervezas con un amigo que lleva más de 25 años desmontando santanas y me comentó que los inyectores los tendría que tarar y si hiciese falta, cambiarles las toberas, unos 50 euros por inyector, de momento yo lo dejaré así. El mío tira bocanadas con lo que pinta algo peor que el tuyo... El humo del tuyo por lo menos es constante ;D ;D ;D . Mucho ánimo y suerte
Te paso un vídeo del mío, te puedo asegurar que cuando aceleras tira muchísimo más( a parte la cámara capta menos humo que lo que en realidad es..)