😉 😉 Buenas Ramongcasero, lo primero de todo, que bonita restauración, y divertidos los videos,, jejeje..

Un par de cosillas, has mirado que no tenga aceite de más??, yo cuando se lo cambié seguí el manual, y me salia en la varilla, por encima del máximo, eso hace que humee un monton..lo vacié y lo volvi a llenar a ojo, dejandolo entre min. y max. a la mitad. el humo bajo considerablemente.

También tuve que cambiar la junta de los colectores, aprovecha para limpiarlos por dentro, ya que tienes el escape nuevo, así no te lo ensucia de aceite por dentro, menos humos..

Antes de tocar la bomba, yo haría lo de los inyectores, podrías probar de quitarlos y llevarlos al mecánico, que te los tare, en los manuales viene la presion, y que te los limpie antes, también podrías comprarle toberas nuevas y que se las monte, o las montas tu, si mal no recuerdo valian sobre 10€ cada una...y después se los llevas...

Ya casi lo tienes....que envidieta me das  ;D ;D ;D ;D......Un saludo. !!!

Bueno ire poco a poco,

Lo de casi ya lo tengo...., me queda toda.....toda la chapa, que no es poco, asi que por lo menos otro añito.

Os seguire informando que se que os gusta ver fotos y videos de los procesos, por lo menos a mi me encanta...
Un saludo

Buenas tardes.
OS informo del estado de.la restauración. Me atreví con los inyectores y los lleve a limpiar. Tarar y cambiar toberas, el problema es que sigue echando humo a manta.
Escupe aceite por los colectores de escape y la junta de estos con el tubo, con lo que me da la sensación de que se cuela aceite en los cilindros,cuales son los siguientes pasos a dar??
He leído que pueden ser los segmentos que estén pegados. ( he visto un liquido que se echa al aceite y que los despega). http://renumotor.es/tienda/aplicacion-aceite/despegador-de-segmentos/ valdrá para algo??
Sino que hay que hacer?? Desmontar el motor??
Para eso lo tendre que llevar a algún taller profesional.
Puede ser alguna otra cosa?? Al final es un motor que lleva mas de 8 años sin arrancar y entre una cosa y otra lo habré tenido arrancado un par de horas en total como mucho.
También he girado algo la bomba, en alguna posición hecha algo menos pero sigue echando.
Mientras tanto sigo avanzando con con la chapa poco a poco.
A ver si me asesorais.
Gracias y un saludo de antemano.
Ramón

Vaya, recuerdo haber leido algún post sobre esto, y si mal no recuerdo, era mala solución, las valvulas de escape que este ya fastidiadas....

también leí que se podía cambiar sin levantar la junta, quitando los calentadores y sujetando con una varilla, algo así, tendría que buscarlo....

Yo también eché un limpiador al aceite del motor y mejoró pero un poquitín nada más..

Espero que los maestros landroveriles te asesoren mejor, que tengas suerte !!!

Te salió muy caro lo de los inyectores ??? si se puede saber...

Un saludo.

Pues las toberas a 13€ cada una y limpiar y tarar  los 4, 60 € total unos 120 €

Lo primero que envidia que arranque. El mío me queda unas semanas para que arranque. Lo que pasa que cada día se me ocurre una cosa nueva... Voy como los cangrejos para atrás.

A mí los inyectores me salieron creo recordar con arandelas nuevas y demás por los 150...

Enviado desde el sofá con Tapatalk

Para cambiar guias o valvulas hay que levantar culata, para cambiar retenes se puede hacer con la culata puesta , pero mi opinion es una chapuza, ya que no se revisan asientos de valvula ni holguras...

Entonces que creéis que debo hacer??

He adelantado un poco la bomba y parece que echa algo menos de humo.
Como lo veis?? Lo intento con el despegador de.segmentos o lo llevo a un taller?? Cuanto me puede salir la broma??.

Bueno, mientras alguien me echa una mano en lo del humo, OS informó de como he avanzado estos dias , que he tenido tiempo libre.
He lijado todas las piezas de la zona del suelo, y cajón de asientos.

Imprimado.

Y finalmente pintado en su color definitivo.

Siguiente paso, el cajón trasero para poder montar todas las piezas que ya he preparado.
Poco a poco.
Un saludo.
Ramón

lo primero tienes que ver si el humo es de inyeccion o de consumo de aceite.......... Puede que un motor este perfecto sin ningun tipo de consumo de aceite, pero la inyeccion para hacer. Como bien dices si tira aceite por los colectores no es por una inyeccion desfasada ni averiada. Yo a modo personal , si te vas a quedar el land rover para rato levantaria culata y la haria entera, las chapuzas al final salen caras y si lo ves peor el bloque motor

Hola Rusbel, el problema es que yo de mecánica....0.
Que debería hacerle y que precio puede tener???

😉 😉 Menudo trabajo de carrocería !!!! lo vas a dejar niquelao....

A ver si los Maestros Landroveros de echan una mano con el motor !!!!

Que tal como estas dejando el coche, pues merece la pena hombre !!. yo no puede ayudarte en esto, estoy como tu..

un saludo

P.D....mira de poner un post en general, que tendrá más vista..

Bueno, como no tengo prisa, ya volveré a preguntar sobre ello....
Si que me interesa que es exactamente lo que debería pedir a hacer.... Levantar y hacer culata que supone?? Que piezas hay que cambiar?? ... Esa es la duda..
De momento probaré con el despegador de segmentos... Por si acaso.
Pero he oído algo de las valvulas , las guías y no se que mas, pero no se OS son cosas sencillas o complicadas.
Este coche es mi herencia, con lo que mas tarde o temprano, lo tendré que hacer. Ya ver si solo, con ayuda o en un taller...

Animo Ramón! Tiene una pinta estupenda, lo estás dejando mejor que nuevo! Seguro alguien que sepa del tema te echa una mano, sino llevarlo a un taller de confianza por tu zona.

Salu2