Muchas gracias por la respuesta, el color original lo conocemos ya que solo (x suerte) pintaron el exterior (verde brocha) nosotros queremos cambiar el color pero utilizando uno de los colores que santana ofrecia de serie, creemos que para el especial habia ademas una especie de amarillo bastante chulo... el otro problema es el decapado de la pintura que tiene ahora mismo, se te ocurre algo?

mira en este link http://www.stephen.hull.btinternet.co.uk/colour.html , estan las cartas de colores originales de land rover con los codigos de pintura, hay algunos colores compartidos con los series de santana.

El fabricante PPG tiene la carta de colores land rover mas completa que he visto, desde los series I hasta hoy, y la tienen referenciada con modelo del vehiculo y año.

saludos

joan poy

Decapante quimico, ya que al ser de aluminio si utilizas calor se puede ondular la chapa.
no se que colores habia en el super, por el foro habra alguien que te lo pueda decir.

muchas gracias por el link, a ver si puedo encontrar el color que busco!

Mi Series III no pierde aceite, marca su territorio!

Hola. Yo tb tuve tu problema. Mi coche es un serie del 64 y su color era el azul naval, ese azul clarito tan típico. Pero a mi me molaba el verde. Así que estuve buscando y en un chapista encontré una carta super antigua de la marcha glasurite, esa del loro de logotipo, que eran los que pintaban en españa en esos años. El verde que yo quería se llamaba verde range, y fui a una empresa en ciudad real (donde compro todas mis pinturas), y son muy especializados en coches con pinturas alemanas de autocolor y todo eso, y me hicieron la pintura ya que encontraron las formulas.
Para quitar la pintura es importante usar decapante quimico como bien han dicho otros compañeros. Al final usas una lija de 200 con una lijadora orbital (50 euros de la marca werku española en las ferreterias y va genail), para abrir un poco el poro y quitar cualquier trazo de pintura. Es muy importante que utilices una buena imprimación bi-componente antes de pintar. Quitas la pintura vieja, lijas, y luego 1 o dos manos de imprimación. Lo dejas secar una semana y lijas con un grano 300 para quitar cualquier imperfección o motita y luego ya pintas con el coclor. Toda la preparación y la imprimación la hago yo mismo, y la pintura me la hace un chapista en su cabina. Te ahorras un 75% del coste de pintar, ya que lo difícil es la preparación. Animo.

Muchas gracias por la completisima informacion! de momento estamos acabando de poner a punto el motor y los frenos que por cierto nos llevan por el camino de la amargura... poco a poco vamos a empezar con el tema de la pintura, como ya he dicho arriba el anterior propietario lo tenia muy bien cuidado la unica cosa rara fue que lo pinto bastante chapuceramente, por suerte ni tiene oxido ni grandes desperfectos en la chapa. Os mantenemos al tanto de como va el tema!

cuanta pintura me haria falta para pintar un 109? tengo que pedirla al chapista pero no se si un quilo, dos o tres.....

gracias!