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05/05/2007 3:17 pm
PUES QUE ME HE FIJADO QUE EN EL MOTOR DE MI LIGERO SERIE TRES EL CIRCUITO QUE HACE EL COMBUSTIBLE ES EL SIGUIENTE:
SALIDA DEL DEPOSITO AL FILTRO, DE ESTE AL PURGADOR DE ESTE A LA BOMBA, DE LA BOMBA A LOS INYECTORES Y DE ESTOS DOS RETORNOS, UNO AL FILTRO Y OTRO AL DEPOSITO, Y COMPROBANDO LOS MANUALES AHORA QUE ESTOY EN PLENO PROCESO DE RESTAURACION VEO QUE DEL DEPOSITO TENDRIA QUE IR PRIMERO AL PURGADOR Y DE ESTE AL FILTRO.
¿CUAL ES EL MEJOR SISTEMA?
¿POR QUE CAMBIARIAN EL ORDEN?
¿SE PUEDE SUPRIMIR EL RETORNO QUE VA AL DEPOSITO Y DEJAR SOLO EL QUE VA AL FILTRO?
06/05/2007 10:33 pm
haber como lo tengo en los mios. En el ultimos inyector tengo dos salidas ( retonos) uno va a la parte de arriba del filtro y otra al deposito. ¿ a que llamas purgador? y donde esta? no entiendo. Suprimir se podria suprimir un retorno, pero si esta por algo sera. Exdplica mejor a que llamas purgador. Saludos
07/05/2007 12:19 am
Rusbel, creo que se está refiriendo al bombín de alimentación... Yo opino igual. Si está así y funciona, para que calentarte la cabeza en cambiarlo. Bastante tenemos ya con el óxido, las faltas de compresión, pérdidas de fluidos y demás... 
Saludos!!
Au Cacau! 😉
07/05/2007 10:51 am
Hola compañero
Vamos a ver si com mi explicacion aclaro un poco tus dudas
El orden de paso de comblustible es el siguiente(En mis tres land Rover van asi)
El gasoil sale del tanque pasa por el decantador(el agua se posa en el fondo y el gasoil al ser menos pesado pasa por arriba ) bomba de alimentacion,filtroö´filtros .bomba inyectora e inyectores(eso es un circuito normal
Lo que tu comentas a mi entender es para que el casoil al pasar primero por el filtro pasa filtrado por todo el circuito(el prpoblema es que si no intercalalas el decantador el filtro se te llenara de agua.
Espero que te sirva de algo mi explicacion
Un saludo Almeria