Estos son los mios

Este tiene que estar listo para el Iberico 🙄 🙄


Y este otro para.......el 2018 😯 😯 y celebrar el 70 aniversario Landy 😈 😈

¡¡¡ ATENCIÓN FAMILIA !!!, HAGAN SITIO POR FAVOR QUE AQUÍ LLEGA EL CHICO MAS GUAPO DEL CLÚS. AZOTE DE LOS CAMINOS, TERROR DE LAS VÍRGENES Y DESVELO DE LA BENEMÉRITA. LA UNIDAD CHARRUA MÓVIL, S. III 109 ESPECIAL DEL 85 CON FRENOS DE DISCO DE ORIGEN ( ¿¿¿¿????? ).

ENTONCES:
CENSO SERIES CLRTTE

SERIES I
1) LANDRAUL: Serie 1 88 hard top, soft top y pick up 1958
2) NESTOR (Nares): Serie I 88 alargado a 109, carrozado fúnebre 1958 - en restauración (todavía...)

SERIES II
1) Solrac: Serie-II-A 1967 ;
2) Solrac: Serie-II-A 1968 - V8
3) LANDRAUL: Serie II-A 88 techo duro 1968
4) Andrés Santos: Serie II_A soft top año 68
5) Luis h. : Serie II-A 88 año 64 ( actualmente Pick Up )
6) Antonio: Serie II 109 Especial año 72 (en reforma de pintura)
7) Jabato 88: 88 S-II-A año desconocido (en espera de documentacion/restauracion)
8)olula1: Serie IIA del 64
9) Aprieto: Serie II del 60, techo duro, lona ó pick up
10) Range5: Serie IIA 1963 88" Ex Guardia Civil completamente restaurado EN VENTA.

SERIES III
1) Rusbel : 88 Especial Serie III (En restauración) Año:
2) Pau_88d: Serie-III año 1980, morro reformado.
3) ELEMÍ: Serie III 1977
4) 109lrs: S-III techo de fibra, modificado a techo africano y 3 veces pintado ya!
5) Correcaminos: Serie III 109 Especial año 1979 (En restauración, poco a poco)
6) Tiojuan: Serie III, 5 puertas Matriculado el 3-2-1978
7) LRsafor: 88" del 79 (ahora techo lona)
8)DIOGENESITO 88 especial del 78 diesel
9)LOBO2 88 soft, año 78
10) Duyu: Serie III 88 Especial año 1982
11) NESTOR (Nares): Serie III Cazorla 1979 "fantasma" - comprado para piezas, actualmente estorbando... , o no...
12)Rusbel : 109 III 3P industrial
13)PEDROMASILVA:serie III original ingles del 80
14)Easy Rider: 109 del '82
15) Jabato 88: 88 S-III año 74
16)Oriol: 109 Especial 1978
17)aguillen: 88 III Especial 1979
18)olula1: Cazorla del 79 6 cilindros
19)Dani: Cazorla del 82 6 cilindros
20) UNIDAD CHARRUA MOVIL, 109 ESP. DEL 85

SERIES IIIA
1) Tuercas: 109 Súper Serie IIIA (A punto de entrar en "overhaul")
2) CBernal: 109 Super Turbo Serie IIIA 84'
3) Escobón : 88 SerieIIIA industrial Año: 83
4) NESTOR (Nares): Serie IIIA 88 industrial 1984 (como el de Escobón pero en azul pitufo) - volcado hace dos años, ahora en reconstrucción
5)olula1: 109 Super del 85

SERIES IV
1) RUPERS: 2500DC (1989). Con herrajes extra arriba y abajo.
2) KIKI: 2500 dc 91
3) 6 Cilindros: Santana 119´del 88.
4)LOBO 3 -- 2500DC
5) RFOLLIA: Santanita 2500 DC pero a gasofa, único motor 2500 gasofa en España, adaptado a gasolina sin plomo, estrenado en julio del 92, blindado contra la corrosión y cambiados aceites cada 4.000 kms. El interior del motor brilla.

TAMBIÉN TENGO, A MEDIO CAMINO ENTRE LA RESTAURACIÓN Y EL SEPULCRO, ESTE 2500 CORTO.

QUEDARÍA ENTONCES
CENSO SERIES CLRTTE

SERIES I
1) LANDRAUL: Serie 1 88 hard top, soft top y pick up 1958
2) NESTOR (Nares): Serie I 88 alargado a 109, carrozado fúnebre 1958 - en restauración (todavía...)

SERIES II
1) Solrac: Serie-II-A 1967 ;
2) Solrac: Serie-II-A 1968 - V8
3) LANDRAUL: Serie II-A 88 techo duro 1968
4) Andrés Santos: Serie II_A soft top año 68
5) Luis h. : Serie II-A 88 año 64 ( actualmente Pick Up )
6) Antonio: Serie II 109 Especial año 72 (en reforma de pintura)
7) Jabato 88: 88 S-II-A año desconocido (en espera de documentacion/restauracion)
8)olula1: Serie IIA del 64
9) Aprieto: Serie II del 60, techo duro, lona ó pick up
10) Range5: Serie IIA 1963 88" Ex Guardia Civil completamente restaurado EN VENTA.

SERIES III
1) Rusbel : 88 Especial Serie III (En restauración) Año:
2) Pau_88d: Serie-III año 1980, morro reformado.
3) ELEMÍ: Serie III 1977
4) 109lrs: S-III techo de fibra, modificado a techo africano y 3 veces pintado ya!
5) Correcaminos: Serie III 109 Especial año 1979 (En restauración, poco a poco)
6) Tiojuan: Serie III, 5 puertas Matriculado el 3-2-1978
7) LRsafor: 88" del 79 (ahora techo lona)
8)DIOGENESITO 88 especial del 78 diesel
9)LOBO2 88 soft, año 78
10) Duyu: Serie III 88 Especial año 1982
11) NESTOR (Nares): Serie III Cazorla 1979 "fantasma" - comprado para piezas, actualmente estorbando... , o no...
12)Rusbel : 109 III 3P industrial
13)PEDROMASILVA:serie III original ingles del 80
14)Easy Rider: 109 del '82
15) Jabato 88: 88 S-III año 74
16)Oriol: 109 Especial 1978
17)aguillen: 88 III Especial 1979
18)olula1: Cazorla del 79 6 cilindros
19)Dani: Cazorla del 82 6 cilindros
20) UNIDAD CHARRUA MOVIL, 109 ESP. DEL 85

SERIES IIIA
1) Tuercas: 109 Súper Serie IIIA (A punto de entrar en "overhaul")
2) CBernal: 109 Super Turbo Serie IIIA 84'
3) Escobón : 88 SerieIIIA industrial Año: 83
4) NESTOR (Nares): Serie IIIA 88 industrial 1984 (como el de Escobón pero en azul pitufo) - volcado hace dos años, ahora en reconstrucción
5)olula1: 109 Super del 85

SERIES IV
1) RUPERS: 2500DC (1989). Con herrajes extra arriba y abajo.
2) KIKI: 2500 dc 91
3) 6 Cilindros: Santana 119´del 88.
4)LOBO 3 -- 2500DC
5) RFOLLIA: Santanita 2500 DC pero a gasofa, único motor 2500 gasofa en España, adaptado a gasolina sin plomo, estrenado en julio del 92, blindado contra la corrosión y cambiados aceites cada 4.000 kms. El interior del motor brilla.
6) 2500 CORTO, A MEDIO CAMINO ENTRE LA RESTAURACIÓN Y LA SEPULTRURA.

Charrua, creo que tu 109 es un series IIIA? 😀 Compruebalo, porque no me cuadra 😉

ATENTO 109lrs, RECIBÍ Y AGRADEZCO LAS FOTOS QUE ME MANDASTES DE LA INSTALACIÓN DE TU RADIO. ACÁ MAS ARRIBA PODÉS VER COMO LA RESOLVÍ FINALMENTE. LOS ALTAVOCES QUEDARON EN EL RINCONCITO QUE SE FORMA ENCIMA DEL PARABRISAS, Y JUNTO A LAS PUERTAS. CREO QUE QUEDÓ BIEN...

¿ PORQUÉ III A ? INDUDABLEMENTE ES UN ESPECIAL...

ÉSTE ES EL QUE TENÍA ANTES, QUE VENDÍ Y QUE AHORA ESTÁ EN AFRICA.
ERA UN SIII A.

Charrua, creo es un IIIA por el año (1985) en el censo aparecen IIIA desde el año 1983, y por las ventanas delanteras y de las del medio, además de por el Parabrisas (no están partidas por la mitad), a no ser que lo hayas cambiado tú todo. 😀

Por cierto, no has puesto delante de la descripcción del vehículo tu Nick!!

pd: creo que eso no quita para ser un "especial" como modelo. Corregirme si me equivoco!!!!

CENSO SERIES CLRTTE

SERIES I
1) LANDRAUL: Serie 1 88 hard top, soft top y pick up 1958
2) NESTOR (Nares): Serie I 88 alargado a 109, carrozado fúnebre 1958 - en restauración (todavía...)

SERIES II
1) Solrac: Serie-II-A 1967 ;
2) Solrac: Serie-II-A 1968 - V8
3) LANDRAUL: Serie II-A 88 techo duro 1968
4) Andrés Santos: Serie II_A soft top año 68
5) Luis h. : Serie II-A 88 año 64 ( actualmente Pick Up )
6) Antonio: Serie II 109 Especial año 72 (en reforma de pintura)
7) Jabato 88: 88 S-II-A año desconocido (en espera de documentacion/restauracion)
8)olula1: Serie IIA del 64
9) Aprieto: Serie II del 60, techo duro, lona ó pick up
10) Range5: Serie IIA 1963 88" Ex Guardia Civil completamente restaurado EN VENTA.

SERIES III
1) Rusbel : 88 Especial Serie III (En restauración) Año:
2) Pau_88d: Serie-III año 1980, morro reformado.
3) ELEMÍ: Serie III 1977
4) 109lrs: S-III techo de fibra, modificado a techo africano y 3 veces pintado ya!
5) Correcaminos: Serie III 109 Especial año 1979 (En restauración, poco a poco)
6) Tiojuan: Serie III, 5 puertas Matriculado el 3-2-1978
7) LRsafor: 88" del 79 (ahora techo lona)
8)DIOGENESITO 88 especial del 78 diesel
9)LOBO2 88 soft, año 78
10) Duyu: Serie III 88 Especial año 1982
11) NESTOR (Nares): Serie III Cazorla 1979 "fantasma" - comprado para piezas, actualmente estorbando... , o no...
12)Rusbel : 109 III 3P industrial
13)PEDROMASILVA:serie III original ingles del 80
14)Easy Rider: 109 del '82
15) Jabato 88: 88 S-III año 74
16)Oriol: 109 Especial 1978
17)aguillen: 88 III Especial 1979
18)olula1: Cazorla del 79 6 cilindros
19)Dani: Cazorla del 82 6 cilindros
20) UNIDAD CHARRUA MOVIL, 109 ESP. DEL 85
21) LUISVLC: 88 III Especial 1980 (Hibrido con Series IV)

SERIES IIIA
1) Tuercas: 109 Súper Serie IIIA (A punto de entrar en "overhaul")
2) CBernal: 109 Super Turbo Serie IIIA 84'
3) Escobón : 88 SerieIIIA industrial Año: 83
4) NESTOR (Nares): Serie IIIA 88 industrial 1984 (como el de Escobón pero en azul pitufo) - volcado hace dos años, ahora en reconstrucción
5)olula1: 109 Super del 85

SERIES IV
1) RUPERS: 2500DC (1989). Con herrajes extra arriba y abajo.
2) KIKI: 2500 dc 91
3) 6 Cilindros: Santana 119´del 88.
4)LOBO 3 -- 2500DC
5) RFOLLIA: Santanita 2500 DC pero a gasofa, único motor 2500 gasofa en España, adaptado a gasolina sin plomo, estrenado en julio del 92, blindado contra la corrosión y cambiados aceites cada 4.000 kms. El interior del motor brilla.
6) 2500 CORTO, A MEDIO CAMINO ENTRE LA RESTAURACIÓN Y LA SEPULTRURA.

PUFF, NO SÉ. PERO ME PARECE QUE NO, EN EL SENTIDO QUE EL MÍO ES UN VEHÍCULO PARA TRANSPORTAR PERSONAS. PUERTAS, ASIENTOS, AGUJEROS PARA COLOCARLE LOS CINTURONES, ETC... EL 109 QUE TUVE ANTES Y QUE SE VE EN LA FOTO DE ABAJO, COLOR VERDE, VENÍA VACÍO DESDE EL ASIENTO DEL CONDUCTOR PARA ATRÁS. PRESTACIONES PARA TRABAJO, CARGA, SIN PUERTAS PARA PASAJEROS, NI COMODIDAD NINGUNA. EL PARABRISAS ES ORIGINAL. YA ALGUIEN OPINARÁ, NO LO SÉ...

una afoto del "Bicho"

Hola a todos soy nuevo en esto de los Series, Este acaba de llegar hace un rato a casa, es un Serie IV 2500 B DC del 91, por fuera esta bastante bien por dentro esta echo una pena 🙁 🙁 pero todo se andará 🙂 . ha venido tirando desde Toledo hasta Valencia y no se ha quejado nada , bien ya os ire preguntando, pues tiene un monton de curro por hacer. Saludos