Si como dice te deja probarlo, cójelo en una cuesta abajo bién larga , tenlo reteniendo un buén rato, logicaménte te irá largando algo de humo blanquecino , pero si despues de tenerlo de esa manera le pegas un pisoton al acelerador y te larga una pompa de humo azul, 🙄 🙄 que te diga que es lo que le han rectificado, ¿no crees Rusbel, ?

Yo bajo diariamente 25 km reteniendo y llevo motor recien reparado (por mi) y ni blanco ni negro ni nada . 😉 😉

Mira tambien que no tenga oxigo en la zona de los pies y en el panel de la luna delantera.
Prueba los frenos, que no se te desvie hacia ningun lado al frenar.
Hablando de rectificados. Cuando compre mi 109, me comentaron que le habian rectificado el motor. Teoricamente ahora lleva 15000km con el motor rectificado. Yo este coche, siempre lo he encontardo muy perezoso, aunque cuando ya esta lanzado se mantiene en sus 80km/h bastante bien.
Mi pregunta es, puede ser que le falten km a este motor para ir mas suelto??
Saludos
109lrs

Ya se ten,ia que haber soltado algo.

no serà el de valencia? porque yo vi uno igual

Pos gracias por la información, lo tendré en cuenta. A ver si quedo para probarlo.

Hola JJ, yo no te voy a dar los consejos de los compañeros que estan de PM, solo te digo que ya por ser el coche que es merece la pena, aunque tengas que repararlo de arriba a bajo. Un saludo.

!Un series es un series!

A ver viajero, en eso tienes razón y a mi a parte de que el Land Rover de toda la vida es un coche que siempre me a gustado, de que su mecánica es más simple que el mecanismo de un chupete y de que para el uso que le voy a dar es el mejor coche, el tema es que de pasta no ando muy sobrao.

al retener no tendria que hechar humos en caliente y esto para todos los del foro un land rover reteniendo no tiene que hecar nada de humo si lo hecha puede ser por toberas deterioradas que no pulvericen bien y gotean , tope de bomba inyectora desreglado o bien que se cuele algo de aceite por retenes de guias , en frio es normal que humee un poquillo. COmo dice Ricky te puede tirar algo de humo blanco pero si piasa un poco en bajada deveria de desaparecer ese humo, pero si estan bien bien no deberia de tirar nada de humo al retener. Y estamdo a ralento o en llano menos.

Pues el mio que es el mismo modelo pero con fecha de matriculación del 3 de Febrero de 1.978 echa humo blanco a barullo. Cuando lo arranco si lo dejo a ralenti empieza a echar humo cada vez más. El dia que pasé la Itv fue la pera. A la entrada de la nave todo el mundo me decia que con ese humo como se me ocurria pasar Itv. A un chuleta con BMW turismo, pero zurradillo, que me hablaba como con desprecio de mi Santanita le respondí: "Antes salgo con la Itv pasada que Vd." ¡No os podeis imaginar la cara que puso cuando me vió poner la pegatina mientras a él le tiraron por mala mezcla!.
De todas formas, en conciencia, creo que no debo llevar el Santanilla como si fuera un cometa, porque además me pueden multar y tengo intención de tocarle el motor. ¿Cuanto cuesta, aproximadamente,dejar el 109 perfecto de motor? Hablo de un taller normalito en Madrid y pienso que tendran que rectificar cilindros y planificar culata, ajustar bomba etc. Le tengo cariño y quiero dejarlo fetén.Agradeceria respuesta.

En Madrid tienes un buen taller que se llama Green&Gold.
Para los que mas sabeis, y como ya pregunte un poco mas arriba. El motor de mi S-III lleva 15000km con el motor rectificado. Pero en bajada, viento a favor y descargado, lo unico que consigo es poner el Bicho a 110km/h.
Es normal esa velocidad??? o realmente corre poco???? los 80/90km/h los aguanta bastante bien. Pero no le pidas mas. Y como que veo que por aqui, hay algunos que corren mas que el mio, de ahi mis dudas.
Gracias mil!!

UN serie III motor 4 cilindros y caja rover de 4 velocidades ir a mas de 80 ya es una locura no para el coductor sino para el motor. Son motores con el corte muy bajo 4200 ( de ahi que duren tanto) en un 109 a 80 km/h vas a unas 3000 rpm ya pasadas osea que a 9 ni te cuento. Yo sin supermarcha le llegue a poner a 95 ( para probar) pero mi velocidad sin over es de 80 y mi motor esta tambien nuevo, con superdirecta como mucho 100, pero piensa que estos coches tiene mala aerodinamica y es un motor de 62 caballos y 2 toneladas a las espaldas ¿ que mas quieres? que te meta a la cama y te cuente un cuento 😆 😆 😆

bueno, pues mi lr 88 algo de humillo sale al bajar pendientes reteniendo. eso pienso que es normal, un mecánico ya jubilado trabajo en santana y me comento que asta de nuevos echaban humo,( eso es lo que me dijo) al mio me le hicieron el motor entero, la bomba reparada, inyectores y una buena puesta apunto.
la cosa que no me puedo quejar( eso si ese tiempo trabaje para el LR) la verdad que pocos he visto que anden tan bien(no es que presuma) la cosa que ha 90km/h suele ir bien, mas no se puede pedir pero cuando le pongo la directa cuidado que se desboca, lo mas que lo puse fue bajando y paso el puntero de 120km/h. de normal boy 110km/h o menos. yo creo que no son para correr, el mio la cosa que trabaja todo el invierno en el monte y hay sabes para que sirve un LR, no como los que hay ahora( corre caminos) y en verano le toca descansar y pasear. saludos