Esio es lo que yo te decia de llave de T. Nada, escarpa y mazo y ya veras como sale.

Hola:
Para aflojar los tornillos de las ruedas, va bien un buen martillo para golpear directamente la llave. Yo tengo una llave con forma de L y sin necesidad de palanca aflojan al golpear con el martillo. Me lo enseñaron en un desguace.
Saludos y no desesperes.
Javier

Animo compañero, que los Series son así.

Para los tornillos de llenado, como te han dicho, una llave Inglesa grande bien ajustada y a tirar. Bastante importante, para mi, que te pongas unos guantes “recios”, evitarás golpes y podrás tirar con más confianza.

Para el resto de tornillos, pues hay que ingeniárselas. Desde luego, el juego de carraca es indispensable, y el "maneral" suplementado con un tubo...mano de santo.

Cuando no queda otra, radial y tornillos nuevos.

Para las ruedas, a mi me dio la lata una tuerca en un discovery. Al final salío con el maneral de un juego carraca de ACESA para camiones (tiene el doble de sección que un juego normal) mas un tubo de 1,5m. Como ves esto es dar con la "tecla" oportuna.

Todos hemos pasado por ahí...no estas sólo ;D

Yo tengo la misma caja mannesman, y se supone que esta garantizada de por vida  ::) habla con tu distribuidor te devenir de dar un maneral nuevo... a mi alguna llave de bujía me cambiaron, rota haciendo el burro...

si si viene con garantia ademas la tengo escasamente hace 1 mes, llamare a ver que me dicen pero vamos es un pena, no le hecho al culpa a la herramienta sino a la tuerca suficiente aguanto 80kg de cada uno saltando encima del tubo jajajjaja, no en serio se me hace algo duro cada dia me desespero mas, lo que tardaria en un coche 1h en el serie tardo semanas por que tengo que encontrar la manera de aflojar la tuerca que necesesito mover en ese momento, no se es complicado, la verdad voy a a seguir pero buffffff que desesperacion.

la semana pasado me propuse sacar ballaestas, cambiar valvulina de diferenciales caja reductora, todo eso en 4 dias del puente, pues anda al final solo ballestas y encima con cara de gilipollas

el truco es no ponerte "limites" o sea,

-voy a meterle mano a la ballestas...

No te pongas tiempo de fin, y no pienses en grupos, cajas.... paso a paso, piensa en las ballestas, cuando acabes, veremos... otra cosa.
Tu piensa que cualquier coche como dices, se tarda menos, vale, pero cuantos coches tienen 20-25-30-35 años... sin embargo land rovers muchos.(

luego cuando lo tienes en marcha todo va mucho mejor.

No se si funcionaria ( en otro sitio, en la rueda si desde luego ), pero pensando en voz alta... venden para camiones, unos "multiplicadores de fuerza"  es una herramienta para aflojar ruedas de camión a mano, viene normalmente con llave de 36, de pulgada, o sea, le podría poner otra llave...

3700nm

De un 4x4 con cuarenta años a sus espaldas y sin saber lo que es el mimo que le vas a dar tu, espérate cualquier cosa menos tornillos flojos que se quitan facilmente.

El tapón de llenado de los grupos es un cuadrado de media pulgada y se quita con una 13.
La llave inglesa en buenas condiciones y con un tubo largo para prolongar el brazo es una solución magnífica, como te vienen apuntando.

Todo tornillo a desmontar requiere un buen rociado con un aflojatodo que sea muy penetrante, y en última instancia un calentón con un mechero de dardo directamente sobre la tuerca procurando no darle al tornillo.

Te recomiendo para desatornillar que emplees llaves de estrella siempre que te sea posible. Te será mucho mas facil y se te escapará menos la llave rompiendo menos cabezas de tornillos.

Otra herramienta eficaz es el rompetuercas. Los hay de varios tamaños y no rompes esparragos ni tornillos que luego son dificiles de encontrar.

Compra herramientas tipo Palmera, Facom, Wurth, etc, pues las baratas tienen mas peligro que una mona con pistolas. Solo sirven para abocardar tornillos y tuercas y para escaparse o romperse jodiendote una mano.
Mejor pocas y buenas que muchas y malas.

Nika, como se usa ese trasto que has puesto??

Rompetuercas? Reyes... que es eso?

(hoy estoy espesito, que no?)

Hoy aprenderemos cosas nuevas Salvaje!!!!
http://www.directindustry.es/prod/hi-force-hydraulics/rompetuerca-14026-376015.html

el truco es no ponerte "limites" o sea,

-voy a meterle mano a la ballestas...

No te pongas tiempo de fin, y no pienses en grupos, cajas.... paso a paso, piensa en las ballestas, cuando acabes, veremos... otra cosa.
Tu piensa que cualquier coche como dices, se tarda menos, vale, pero cuantos coches tienen 20-25-30-35 años... sin embargo land rovers muchos.(

luego cuando lo tienes en marcha todo va mucho mejor.

Así son nuestros series. Si te sirve de consuelo yo llevo unos 5 años preparando un eje delantero con frenos de disco y parabólicas y justo ahora empiezo a verle el final. Espero tenerlo a punto para el parón antes de la itv de finales de año.

Saludos

Hoy aprenderemos cosas nuevas Salvaje!!!!
http://www.directindustry.es/prod/hi-force-hydraulics/rompetuerca-14026-376015.html

Anda, mira tu que cacharro mas majo. Gracias tortuga

Ya me puedo ir a dormir, que hoy ya he aprendido algo  ;D ;D ;D

Pues yo del rompetuercas no me he enterado...

El trasto este de camión, dependiendo de la marca, suele llevar un punto de apoyo al suelo y una manivela con una caja de engranajes, das a la manivela y voila!
Este de la foto parece que no tiene ni el punto de apoyo, y los hay mas baratos ( y mas malos ) este es de 400€

Busca "tronza tuercas" en la página de Premier-Tools.com

Las rompe entonces ¿ no ?

Hoy aprenderemos cosas nuevas Salvaje!!!!
http://www.directindustry.es/prod/hi-force-hydraulics/rompetuerca-14026-376015.html

Anda, mira tu que cacharro mas majo. Gracias tortuga

Ya me puedo ir a dormir, que hoy ya he aprendido algo  ;D ;D ;D

Jajajajajaja

Yo tambien he vuelto ha aprender... ;D