ALELUUUYAAAAA :angel7:

Este post me lo he perdido, que ha pasado 7 páginas de frenos....

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Este post me lo he perdido, que ha pasado 7 páginas de frenos....

:laughing4:
Imagina si se tratara de la bomba o la caja de cambios...
La Biblia se nos queda pequeña  ;D

Este post me lo he perdido, que ha pasado 7 páginas de frenos....

Na...... lo que ha pasado es que hacemos las cosas a medias, con prisas y encima queremos que funcione a la primera.  :BangHead:

Eso si, hemos aprendido un monton.  ;D

Nos leemos,

Epi

Hola a todos, Epi he visto en otro post las ruedas que has comprado y estaria interesado en algo asi para el mio, ¿donde las compraste hay mas de esas?  son tubeless? se pueden montar 7.50?

Hola Gusanator,

Las encontré en "anuncios a Miles"  ;D

Estaban en Valencia y el amigo que las fue a buscar me comento que tenían muchas mas ruedas, no se si como estas, que son de Discovery con neumáticos BF a mitad de uso.

Tengo su mail, mándame un MP si te interesa que le preguntemos!!!

Nos leemos,

Epi

Vuelvo a abrir este post para hacer una pequeña observación sobre mis frenos.

Al final Vlcseries y JJLE tenían razón, los tambores estaban en las ultimas.

No me he parado a medir los tambores antiguos, pero tienen una rebaje que se puede apreciar a simple vista.

Le he cambiado los tambores y las zapatas y..... Frena muy bien!!!!!  8) , supongo que cuando se acoplen frenara perfecto ( solo le he hecho unos 5 km.)

Con las veces que lo he montado y desmontado, lo cambie en unas 4 horas de trabajo ( no tengo compresor) dos el Sábado y dos el Domingo, zapatas aproximadas, purgado y todo!!!!!  ;D

Ya se que comente que frenaba, y es cierto, pero el tema es que aunque lo utilizaba habitualmente por caminos, no me gustaba como frenaba, y algún frenazo que he tenido que dar  😮 y el pedal lo tenia muy abajo. Vale que no corra, pero ...... ademas, esta el tema de la ITV, que tengo que pasarla en breve.

Resumiendo ..... Si le cambias los tambores y las zapatas, el Pu...o pedal se queda arriba como un campeón y frena de coj...es!!!!

Espero que esta experiencia, le sirva alguna vez a alguien

Epi

Me alegro epi, te lo mereces por el tiempo invertido. Pero aqui se demuestra q cuando digo que hay q cambiar todo, es la mejor idea. Cuando te entran un coche tan antiguo y con tantas batallas, la mejor idea es empezar de cero con los frenos, especialmente cuando los repuestos son tan baratos. Hay que ponerle todo nuevo y olvidarse de problemas

No me queda más que darte la razón!!!

Nos leemos

Epi

Bueno, después de mucho tiempo sin tiempo 🙁 , he podido montar los frenos y reparar el depresor. Después de montar y purgar con la chupona, levantar y aproximar las zapatas frena perfectamente.

Ahora estoy liado con las crucetas de cardan de doble nudo delantero y 4 "detalles" de la carrocería para luego hacer cambio de líquidos y tapar fugas (juntas, retenes...) de varios sitios que parece una cesta llena de aceite...