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26/05/2014 10:16 pm
vàlvula para regular frenado según la carga?
en el manual no pone nada, en el despiece tampoco, entre los tubos rígidos y el latiguillo ni rastro.
en serio existe esa válvula? puedes poner una foto?
26/05/2014 10:19 pm
Buenas!
Yo tb la tengo...según la carga q tienes ajusta la frenada más fuerte o no...
Un saludo,
Josep M (Barcelona-Tarroja de Segarra)
-Recuperando-restaurando un SIIIa 109 del 83-
26/05/2014 11:09 pm
Po eso pregunto si tiene el mio tiene pero es mas moderno que el de epi :-X
Iniciador del debate 27/05/2014 12:31 am
Chicos.... el mio no tiene la válvula repartidora.
Tiene el circuito doble, con lo que tiene el puñetero repartidor, pero no tiene valvula.
En la parte de atras tiene una simple T para un lado u otro del Landi, pero no hay valvula.
Si huviera tenido... ya no tendria. >:D
El otro dia, hablando con David_72 me pregunto.... has revisado el Depresor? 😮
No, eso no lo he revisado!!! Igual tiene algo que ver!!!!
El Sabado lo miro. Vosotros creeis que tiene algo que ver?
Nos leemos,
Epi
27/05/2014 12:58 am
El depresor ayuda a la frenada...lo unico k hace es vacio...creo recordar k por un lado coge aire y por otro hace el vacio si pones la mano encima del tubo tienes k notar k aspira como un aspirador ;D ;D ;Dbueno notas k aspira ::)si notas poco o nada...depresor kput :'(...pero lo que hace creo k te ayuda a k no sufras un tiron o rompas el pedal en una frenada fuerte...
27/05/2014 7:58 am
Si sigues los tubos de la bomb de frenos, la válvula (al menos en el Cazorla) los encontrarás abajo del filtro de aire.
El mío tiene el depresor destrozado también, pero no tiene que ver con no poder purgar el freno, sólo con la servo asistencia con el motor arrancado para que vaya más suave el pedal.
Saludos
Iniciador del debate 27/05/2014 9:38 am
Lo que esta debajo del filtro de aire, no es ninguna válvula repartidora, es un disposivo que avisa de que algo no esta correcto en los frenos y enciende la luz en el relog del coche.
En realidad, lo que hace es desplazar un piston para desabilitar la mitad de coche que no frena y dejar funcinando la parte de coche que si frena.
Pienso que la idea original podria ser buena....
Mejor la mitad de frenos bien, que todos los frenos mal.
En mi caso el coche frena, mal, pero frena. Y lo debe hacer compensado, porque no se me enciende la luz de marras.
Nos leemos,
Epi
27/05/2014 8:16 pm
muy inteligente tiene que ser la valvula reguladora esa que decís tener. para ir montada debajo del filtro de aire y saber a traves de tubos rígidos y un latiguillo flexible la altura del eje trasero respecto al chasis.
en algún sitio hay que tener palancas, pistones, muelles, sensores lo que sea que haga inducir el peso del eje trasero y poder cambiar la presión.
yo no ví nada que yo intuya que sirve para eso en mi 109 con doble circuito. aunque tampoco he visto las que deben de llevar los coches de ahora, pero me da que con el ABS, ESP, etc se hace todo con sensores y cerca de la bomba.
a mi me encantaría saber si existió o que. quizá en los santanas de los 80s un día la pusieron y se puede adaptar al 109.
en este enlace dan alguna explicación sobre distintos tipos:
http://www.aficionadosalamecanica.net/frenos-5.htm
y aqui un usauri habla de una averia en un suzuki
http://suzuki88.mforos.com/194412/9777773-sos-frenos-traseros-fotos/
Iniciador del debate 27/05/2014 8:26 pm
Después de la explicación de Vlcseries.... confirmado. No tengo compensador de frenada.
Nos leemos,
Epi
27/05/2014 10:01 pm
En mi 109 superturbo....parece que es un limitador de de tarado variable o algo asi k ponia...contra mas carga mas frena... :glasses6:
27/05/2014 11:48 pm
Hola:
Me suena de cuando restauré mi 88 súper del 83, que encima del eje trasero lo lleva, con una leva conectada al chasis. También pudiera ser que me equivoque y lo haya visto en otro coche diferente.
Si me acuerdo lo miro y os pongo una foto.
Saludos
Javier
Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2
27/05/2014 11:55 pm
Es eso que comentas olivares...
Un saludo,
Josep M (Barcelona-Tarroja de Segarra)
-Recuperando-restaurando un SIIIa 109 del 83-
28/05/2014 12:25 am
Cuidado, yo me refería a la válvula de aviso de fallo de frenos, que enciende la luz en el cuadro. Mi Cazorla no lleva nada para limitar la frenada en el eje trasero, igual no le sentaría mal... cuando frene :'(
A ver si el próximo puente ya tengo los latiguillos y la membrana...
Iniciador del debate 02/06/2014 3:12 pm
Bueno, para dar por finalizado este tema comentar lo siguiente:
Después de haber seguido los consejos de JJle, haber purgado los frenos hasta la saciedad y debido al fruto de mi desesperación, volví a consultar con JJLE que le podía pasar a mi coche y llegamos a la conclusión que tenia que frenar bien, aunque el pedal de mi freno, se queda a unos 5 cm del suelo.
Bueno, pues vale, vamos ha hacer la prueba empírica ( tipo Vlcseries) que consiste en: vehículo lanzado y pisotón al freno, haber si clavas o no.
He de decir que yo no le eché tantas pelo....as y lo hice en un camino de tierra y a unos 35 KM/h, pero el resultado es que.....
Se clavo. Derrapo recto, sin desviarse de la trazada. 😮
Por lo que concluyo que .... ¡¡¡¡MI COCHE FRENA!!! ;D 😉
vale, otra prueba.... cuesta abajo, en tercera, reduzco a segunda, freno y ....... ahora o paro, o cruzo la carretera sin mirar con dos coj..... y...... ala, un Stop en toda regla. Sin problemas. 8)
Vale, el tacto del pedal no es el mejor del mundo y se queda, para mi gusto, muy abajo. Tendré que revisar el depresor, porque me da la sensación de que hay que hacer mucha fuerza, pero..... es que yo nunca había conducido un Series hasta la fecha y no tengo ni idea si es normal, no puedo comparar con nada y claro me desconcierta el muy cab....on.
Seguramente si le pongo tambores nuevos, zapatas nuevas y reviso el depresor la cosa cambiara bastante, pero de momento, me doy por satisfecho.
Muchas gracias a todos por soportarme y por preocuparos, de la forma en que lo habéis hecho, durante estos días.
Seguimos en faena, ya os contare.
Nos leemos,
Epi
Iniciador del debate 09/09/2014 8:44 pm
Vuelvo a abrir este post para hacer una pequeña observación sobre mis frenos.
Al final Vlcseries y JJLE tenían razón, los tambores estaban en las ultimas.
No me he parado a medir los tambores antiguos, pero tienen una rebaje que se puede apreciar a simple vista.
Le he cambiado los tambores y las zapatas y..... Frena muy bien!!!!! 8) , supongo que cuando se acoplen frenara perfecto ( solo le he hecho unos 5 km.)
Con las veces que lo he montado y desmontado, lo cambie en unas 4 horas de trabajo ( no tengo compresor) dos el Sábado y dos el Domingo, zapatas aproximadas, purgado y todo!!!!! ;D
Ya se que comente que frenaba, y es cierto, pero el tema es que aunque lo utilizaba habitualmente por caminos, no me gustaba como frenaba, y algún frenazo que he tenido que dar 😮 y el pedal lo tenia muy abajo. Vale que no corra, pero ...... ademas, esta el tema de la ITV, que tengo que pasarla en breve.
Resumiendo ..... Si le cambias los tambores y las zapatas, el Pu...o pedal se queda arriba como un campeón y frena de coj...es!!!!
Espero que esta experiencia, le sirva alguna vez a alguien.
Nos leemos,
Epi