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08/06/2006 8:59 am
Buenos días,
Queria saber si alguien ha cambiado los faros de un Serie II-A de los ultimos(año 1972), los que tenian los faros en las aletas, y los ha puesto en el radiador como los tenian los antiguos serie II. Habria problemas en la ITV al no venir el coche de serie con los faros en el radiador. Os agradeceria que si alguien sabe algo me lo diga.
Un saludo
08/06/2006 11:20 am
yo los he cambiado pero todavía no he pasado la itv-. Lo siento
Paco
08/06/2006 3:46 pm
Yo tengo un serie II que tenía los faros dentro en origen y se los sacaron fuera para no tener problemas en la ITV.
La normativa dice que los faros tienen que tener una separación mínima, y dentro (en el radiador) no lo cumple.
Igual lo que puedes hacer es matricularlo como vehículo histórico y cuando pase la ITV te lo homologen tal como lo llevas a la revisión. Tengo un amigo que lo ha hecho con las ruedas de un mustang del 65, le ha puesto la medida que quiere llevar y pasará la ITV para hacerlo histórico con esas ruedas, con lo que en la ficha técnica estará homologadas.
De todas formas esto depende, creo yo del inspector que te lo mire.
08/06/2006 10:26 pm
Si es un serie II -IIA se los puedes poner en el centro ya que no existe fichas de referencias de estos vehículos y no hay forma de demostrar como estaban colocados de origen, simplemente dices que eso estaba así y punto.
08/06/2006 10:32 pm
De todas formas mas bonito queda así: ¿no creen?
09/06/2006 1:00 pm
Gracias a todos por las respuestas.
Un saludo
09/06/2006 1:02 pm
Gracias a todos por las respuestas.
Un saludo
11/06/2006 9:54 am
¿Que faros son los que puedo comprar para poner dentro, en la parrilla original del SII??
Solrac, eso es lo que quiero hacer con mi SII-A exactamente, enhorabuena!!
11/06/2006 11:40 am
Puedes comprar los del Santana 2.5 son halogenos y exactamente iguales a los no halogenos que montan de serie los Santana serie II y III
12/06/2006 12:00 am
OYE, ¿Y SE PUEDE PASAR LA ITV CON LOS FAROS DE DENTRO INCORPORADOS A UN SIII? TENIENDO ENTONCES LOS DE DENTRO Y LOS DE FUERA, COMO EN LA FOTO 😯
Otra preguntita: ¿Si se da de alta como vehículo histórico, sólo se puede utilizar en pruebas en circuito cerrado y en concentraciones?, o ¿se puede circular libremente con él?
12/06/2006 12:03 am
Teoricamente sí, mientras los faros de dentro esten a la misma altura que los que van en las aletas
12/06/2006 1:44 am
OYE, ¿Y SE PUEDE PASAR LA ITV CON LOS FAROS DE DENTRO INCORPORADOS A UN SIII? TENIENDO ENTONCES LOS DE DENTRO Y LOS DE FUERA, COMO EN LA FOTO 😯
Otra preguntita: ¿Si se da de alta como vehículo histórico, sólo se puede utilizar en pruebas en circuito cerrado y en concentraciones?, o ¿se puede circular libremente con él?
Puedes circular libremente pero con un limite de Km al año, aunque creo que son bastantes
12/06/2006 1:56 am
creo que ademas , dependiendo del caso , te pueden poner alguna limitacion (por ejemplo en coches que no lleven faros ) el no circular de noche , o en coches con frenos mecanicos el no pasar de 60 .
pero en el caso de un LAndrover, me suena que no hay mas limitacion . Eso si , el seguro (que es muy barato tratandose de un clasico , sobre los 100 Euros /anno) te suele limitar el kilometraje
Las ITVs son mucho mas flojas y cada cuatro annos (o es cada dos ?)
Un saludo
12/06/2006 2:03 am
¿Recomedais entonces que a mi landy, lo haga histórico, si sólo lo uso para ir a alguna concentración y para moverlo para que no se oxide? 🙂
12/06/2006 2:05 am
Yo te diria que si, el ahorro en seguro ya es sustancial y el rodaje lo dejas de pagar, que ya es otro pico
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