Ya pero la 205/80/16 es compatible con la 6.16 y a su vez la 205 compatible con la 225/75/16.

Pero es la 225/75/16 compatible con na 6.00 -16???
Alguna opinión mas???

Yo estoy con Ramón en este tema, ocurre lo mismo si queremos montar una 7.50 en el 88", todos sabemos que hay que homologar, pues bien, cuando tengamos homologada la 7.50 no podemos montar la 235/85/16  que es equivalente a la 7.50, mas o menos.
Por que la 7.50 esta un 9 y pico % sobre la 6.00/16 y simplemente homologando lo tendríamos claro y la 235/85/16 esta un 10 y  pico% sobre la 6.00/16 y hay que hacer un proyecto porque nos pasamos del 10% que nos permite una homologacion simple.

Un saludo.

Pero lo que yo digo es que en ficha tengo 205r16. Eso que es? Porque según lo que he conaultado en ITV es igual que 205/80/16 por lo tanto 225/75/16 es equivalente.
El mio es un 88 super del año 84. Si queréis luego cuelgo una foto de la ficha técnica.

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Igual estoy equivocado, que creo que no, pero sigo pensando que tu solo puedes montar la 205r16 que como dices es lo mismo que 205/80/16 que es la que tienes en ficha homologada, que no es lo mismo que la medida original que seria la 6.00/16, por lo tanto solo puedes montar la medida que te aparece en la ficha, nada mas.

Un saludo.

Vamos por partes.

Lo primero.... NiKa,  los Series no van a 70 por todos sitios!!! Te aseguro que donde esta mi series no tienes tiempo de pillar 70 más que en dos o tres sitios y de vuelta que es bajada.

Yo creo que el equilibrado de un Series es Prescindible a no ser que solo hagas carretera. En mi caso que prácticamente solo hace campo... es que no lo veo.

Uhy... me via a currar,  luego respondo lo de la ruedas, pero ya os adelanto que 225/75 si vas a hacer carretera ok, pero si no.... pierdes altura!!!

Nos leemos

Epi

Igual estoy equivocado, que creo que no, pero sigo pensando que tu solo puedes montar la 205r16 que como dices es lo mismo que 205/80/16 que es la que tienes en ficha homologada, que no es lo mismo que la medida original que seria la 6.00/16, por lo tanto solo puedes montar la medida que te aparece en la ficha, nada mas.

Un saludo.

Me acabo de pasar por la ITV, a ver a mi amigo... Y me confirma que cuando un neumático tiene la r y no tiene número de perfil, eso significa que es 80.
Según el es lo mismo que ponga 205r16 que 205/80/16, por lo tanto y al no exceder del 3% que marca la ley, el neumático 225/75/16 es equivalente y no hay que homologar.

Además, en la ficha de mi series la medida de 6.00/16 no aparece en ningún sitio, no es que tenga homologada a posteriori la 205r16, es que salió así de Linares (tengo todavia una rueda original, la de repuesto... con esa medida)

Epi respecto a la altura, tanto se notaria? Yo veo la 75 del montero y la veo enorme!!!

Efectivamente son equivalentes.

En cuanto a la altura... No,  no creo que lo notes mucho pero es un 3% menos.

Si quisieras más altura, podrías poner unas 205 x 85 x16 que también son equivalentes.

Te pongo una calculadora de equivalencias que creo es muy práctica. 😉

http://www.mcingenieria.com/es/calculadora-neumaticos

Nos leemos

Epi

Que sean equivalentes nadie lo discute, el problema venia por otro lado.....pero si  coche salio de fabrica con la 205r16 no hay ningún problema en montar las ruedas que estáis comentando.

Un saludo.

Todo es tan sencillo como mirar las medidas que tiene en la ficha técnica.

RPoct que abrió este post decía que tenían unas 6.00/16. En base a eso, y con la calculadora que Epi ha facilitado, podrá ver los equivalentes a sus neumáticos, o buscando en alguna de las tablas que en este foro se han publicado.

En cuanto a The mountain, ocurre lo mismo. Habrá que ver qué medida tiene en la ficha y sus posibles equivalencias (+/- 3%).

A veces, algunos, al final, se parecen a la lechera haciendo sus cuentas. Si la 205 es equivalente que la 6.00; pero la 225 es equivalente a la 205; y si la 235 es equivalente a la 225... al final acaban con ruedas de tractor. Ojo, que no quiero decir que sea este el caso, pero hay que tener siempre en cuenta que la equivalencia debe ser sobre las medidas de la ficha técnica.

A tumba abierta sobre las medidas no, el +-3% es sobre la medida homologada en primer lugar, donde las caracteristicas técnicas,sin poder montar nada con indice de carga y velocidad menor a lo indicado en la ficha (si lo estuviese) salvo cuando sean ruedas con marcaje m+s en las que deberemos indicarlo en el parabrisas del coche y no sobrepasar la velocidad de 80km/h (Aunque con estos coches tampoco es que nos cortemos demasiado)

Vectragt, por eso indico en mi primera frase que es tan sencillo como mirar la medida -o medidas- que tiene en la ficha técnica- que son las medidas homologadas- y evitar aplicar los % sobre la medida de la rueda que lleve el vehículo.

😮 nunca e visto la medida 205/85r16 no sabia de su existencia.

Un saludo.

Yo tampoco...o al menos no me acuerdo, equivaldría a una 6.50/16.

Un saludo.