No te puedo ayudar con este asunto....el problema que le encuentro a esto es que muchos no venderán la dirección a piezas e igual cuesta encontrar el pistón unicamente.
De todas maneras alguno habrá, habla con los compañeros que suelen tener despiece y a ver si hay suerte, si no lo has hecho ya 😉

En Milanuncios hay mucho despiece de Santana, el problema que le veo es el que te he comentado, y me imagino que lo tendrás trillado ya.

Alguna dirección habrá por hay incompleta o averiada, a la que le puedan coger el cilindro, digo yo. ;D

Un saludo.

En otro vehiculo ya te digo que esa misma botella no............... A medida te la hacen pero te saldra ................... pero se puede hacer como con los ejes de la superdirecta no es lo mismo 1 botella que 20. es dificil que en medida standar coincida con la del land rover, pero pregunta.... Sobre las medidas te lo podria decir cuando vaya al pueblo y sobre la presion de trabajo, pues  las bobas son de 80/100 bares..................... las botellas aguantan el doble por lo menos

Hombre... yo te puedo mirar le mía que tengo pendiente de montar, pero no recuerdo haber visto ninguna marca, ni modelo.

Dime que necesitas!!!

A mi me falta la polea doble del ventilador. Si la tienes... ¿la podrías medir?

Nos leemos

Epi

He conseguido una dirección semiasistida de un 88 Súper excepto el cilindro  hidráulico.

El caso es que no  lo encuentro en ningún desguace ni de la zona ni del resto del pais.

¿ Alguien me puede decir la marca, modelo, características (recorrido, presión de trabajop, etc) para intentar buscar un sustituto ?

Igualmente, ¿ sabeís si el cilindro se ha montado en otro vehículo ? (coche, furgoneta, tractor....)

Gracias

Feder si quieres las medidas llámame y te las digo, tengo alguno desmontado.

Ves como alguien tenia que tener algo de despiece.... 😉 😉

Un saludo.

Pues después de tanto pregutar resulta que en el manual de reparación se Santana viene bastante detallado el cilindro hidráulico en cuestión. Recorrido, diámetros, presiones de trabajo y alguna otra cosa más.

Respecto a la doble polea la he conseguido completa, es decir, con el ventilador. Resulta que tiene bastante más de cuatro palas y no sé si es por mayor eficiencia o por que es necesario que tenga más ya que la curvatura de las aspas debe ser menor para que quepa la polea doble.

Epi, en cuanto tenga un rato le saco una foto con las medidas y la pongo en en este mismo hilo.

Ok

Muchas gracias!!!

Nos leemos

Epi

Respecto a la doble polea la he conseguido completa, es decir, con el ventilador. Resulta que tiene bastante más de cuatro palas y no sé si es por mayor eficiencia o por que es necesario que tenga más ya que la curvatura de las aspas debe ser menor para que quepa la polea doble.

Pues creo que es por el modelo y año de fabricación, todos los que llevan dirección semiasitida son mas modernos y si no me equivoco todos montan los ventiladores de 8 aspas.

Saludos

Siempre he pensado que el ventilador de origen de 4 aspas se queda corto para enfriar el Series, y aquí en Valencia mas aun, cuando tenga oportunidad lo cambiare .
Ahora tengo muchos frentes abiertos !!..... ;D

Un saludo.

yo en todos mis series le tengo puesto el de 8 palas y bien............... el de 4 le tengo en el baul de los recuerdos

Gracias por el aporte Rusbel.

Un saludo

Acabo de encontrar el cilindro en cuestión en un desguace y me he quedado un poco más perdido. Había oído que había dos tipos de cilindros.....y resulta que he encontrado uno montado totalmente diferente: Está anclado a la puntera del chasis del lado del conductor, y la otra parte del cilindro al brazo donde va anclada la barra que sale de bieleta de la unidad compensadora y que a su vez sale la barra del reenvío.( En una dirección mecánica normal)

Del cilindro sale una barra que supongo va a la bieleta ya que tiene una rótula. También tiene dos tuberías que supongo hacen la misma función.

Me sirve este cilindro ?

Me respondo a mí mismo:

No debe servir.

Hay muchas diferencias: El depósito es mucho más grande, lo que indica que la bomba debe actuar con más presión (supongo. Las conexiones del cilindro son diferentes ya que uno va al depósito y otro a la bomba y además la caja de dirección parece ser la normal mecánica.

Lo que he encontrado es un sistema similar ( si no exactamente igual ) al que venden los de Heystee de la marca española TDZ.

Epi, si tengo un rato te cuelgo las fotos de la doble polea.

No tengas prisa con las fotos que Epi me parece que esta con el bañador... ::) 😉

Un saludo.