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Hola Josecay, me podrías decir si para montar el triangulo de suspensión trasero en el serie cambiaste el travesaño del chasis o te sirvió el travesaño original, gracias un saludo.

el original sigue en su sitio , coloque el nuevo detras completo

Gracias Josecay ,todo lo que has montado a el coche sobre que coche lo has hecho?.Un saludo.

supongo que querras decir que de que coche lo he sacado    un disco 300  todo tirantes triangulo ejes etc

este mes pasado me di mucho por c......... los frenos traseros para la itv y eso que llevo un kit nuevo de freno trasero que le puse para la anterior itv , pero al fin con un cruce de tambor lo solucione , el caso es que me mete un miedo del copon sacar 10 cm a la tres cardans trasera para meter los ejes 2500 largo en mi 88 , valdria buscar un diferencial de un 2500 corto y ponerlo en este eje o es mejor buscar los dos ejes de uno corto , es que me da grima tocar la trasmision , sobretodo despues de haber soltado 700 napos por las dos para poner la lt85

este mes pasado me di mucho por c......... los frenos traseros para la itv y eso que llevo un kit nuevo de freno trasero que le puse para la anterior itv , pero al fin con un cruce de tambor lo solucione , el caso es que me mete un miedo del copon sacar 10 cm a la tres cardans trasera para meter los ejes 2500 largo en mi 88 , valdria buscar un diferencial de un 2500 corto y ponerlo en este eje o es mejor buscar los dos ejes de uno corto , es que me da grima tocar la trasmision , sobretodo despues de haber soltado 700 napos por las dos para poner la lt85

Yo no veo problemas en acortar la transmision, y lo que te han cobrado es un abuso, simple y llanamente.

Esto es lo que yo hice:

Me fuí a Paddock, y les compré un par de transmisiones de 109, que me sobrase de largo.
Luego, me fuí a un tornero del pueblo y le pedí que me cortase y soldase, me cobró 50 aurelios, creo recordar.  Como las transmisiones son cortas, no hay problema de vibraciones.

Vamos, que si tienes por el garaje una transmision trasera de un 88, mides lo que te hace falta y lo llevas a cortar y con 50 aurelios arreglado.

y solo con dos crucetas? se me quedara de menos de un palmo de largo y muy cruzada voy tener que acuñar el eje basante , perdona que insista tanto pero antes denada quiero tener las cosas bien claras y ver si merece lapena los del modelo largo o seria mejor buscar los del corto , se que alargare el desarrollo pero creeme de por veces se me queda corto los del 88super , otra no abra demasado efecto palanca al tener tanto eje y ballestas tan cerca na de otra y me haris un hombre esplicandome bien el aclope del eje trasero sin cambiar las ballestas de sitio en el coche , detodas formas me va a sobrar material

Hombre, cuando sueldes los soportes de ballesta en el eje, gira un poco este hacia arriba para corregir la inclinacion.

tambien es cierto que yo llevo el cambio un poco bajado (ahora lo voy a subir)

En principio, los ejes de 2500 deben llevar grupos 3.90, aunque puede que sean 4.70, nunca se sabe con Santana.