cambio de ejes y ballestas trasero al serie II. Opiniones y asistencia tecnica

Guest · 2014-05-14T17:35:49Z

llevo un tiempo dandole vueltas a la cosa de como hacer el serie II un poco mas " ligero" en carretera, no que vaya ahora a convertir al abuelo en un hot rot.... La verdad se trataria mas q nada de q cuando el coche vaya a sus 80 por carretera el motor no vaya tan forzado, en un motor con 40 años y sin reconstruir... no hay q jugar mucho. :o Hace poco lei un mensaje acerca de cambiar el grupoy algo me he aclarado... la cuestion es q tmb tengo las ballestas listas y uno de los tambores delanteros listos... En un desguace q hay por aqui cerca tiene un 109 turbo y he pensado en cambiar todo a mi coche, el eje y las ballestas. Las ballestas seran mas duras, cosa q para mi es mejor. pero me surguen dudas acerca de los frenos. Supongo q los tambores seran mas grandes q los actuales y no se si eso sera mejor, el sistema q tiene e serie es sin servo. Y sobre la relacion de transmision q se consiguiria con este grupo. Estoy arreglando frenos y estoy habria q hacerlo antes de purgar y demas.... un saludo para todos :D

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LAPALMA

(@LAPALMA)

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19/05/2014 10:53 am

Mi Seis Cilindros, 109 pick up del 83, tengo entendido que lleva a tras palieres de 23 estrías, mientras que delante es de 10 estrías.
Es así?
Lo ideal seria que los grupos del Discovery fueran iguales. Si no fueran asi, hay posibilidad de cambiar solo el piñón de ataque y la corona? Me refiero a sacarlos de la jaula del Discovery y ponerlo en la jaula de mi Seis cilindros

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