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CAMARAS DE COMBUSTION.
Hola cuadrilla... 😉
Al lio..he levantado la culata de mi 88 para cambiarle los retenes de válvulas, estaban como piedras... quitar carbonilla y esas cosas...
Me he fijado que las cámaras de combustión están en mayor o menor medida rajadas y quería cambiarlas, la que mas tiene serán unos 2 o 3 m/m de raja y las que menos es prácticamente inapreciable.
¿ para quitarlas se hace palanca sobre la abertura que tienen?
Aquí os dejo un enlace de la pieza:
http://www.paddockspares.com/558168-combustion-chamber-hotspot-diesel.html?___SID=U
Gracias y un saludo.
Con esas rajas no es necesario que las sustituyas.
El límite creo recordar que estaba en 4 mm de raja.
Cuando pongas las nuevas se rajarán igualmente, y probablemente antes que las de origen.
No es necesario que las cambies, ya que dentro de poco estarán igual, es fisura que dices en es relevante.
Para sacarlas con un puntero fino le das por la parte del inyector.
Gracias roman... 😉
Pues entonces las dejo como estan.
Un saludo.
Cuidadin al intentar sacarlas:Si las fuerzas metiendo un destornillador en la ranura(que es lo que te pide el cuerpo) te cargarás alguno de los tetones minúsculos que lleva por dentro para ayudar a disipar el calor.Empieza por golpear repetitivamente la pieza con algo que no la marque hasta que afloje,que tarda un rato. Aunque no las cambies necesitan limpieza por dentro porque justamente esos tetones la acumulan y conviene que esten limpios. Tampoco podras hacerlas girar porque tienen un pequeño pasador en el borde precisamente para que no roten y queden en su posición correcta.
Paciencia,despacito y buena letra......
Gracias de nuevo....voy a probar con un spray que tengo para limpiar el interior de las cámaras sin desmontarlas y a ver que sale, y si veo que no consigo nada las desmontare como me habéis dicho.
De nuevo gracias.
Un saludo.
