Muchas gracias.
Aunque (de momento) no lo necesito, siempre es bueno tener este tipo de información.
Saludos.

Hola.
Quiero compartir con todos los dueños de los series esta conversión por si al guíen necesita que su land arranque un poco mejor en frio, yo lo compre en Brookwells uk. (todo lo de mi series lo he comprado en brookwells)

Un saludo.   
HEATER PLUG CONVERSION KIT
for 1960 2.25 Diesel SERIES 2 & 2A  by BRITPART

Hola Miguelpilar,acabo de leer tu mensaje,y estoy valorando esa opcion por que mi 88 turbo ultimamente me esta dando muchos dolores de cabeza con ese tema.
Si no es mala pregunta por cuanto te salio el kit puesto en casa?
Gracias
Un saludo

Antes de gastarse el dinero, hay que mirar lo primero temas de inyeccion, ya que muchas veces suele ser bombas atrasadas, inyectoras mal, ya que estos calentadores no hacen milagros. Si el motor estal mal de punto, de inyeccion ,compresion, regalje valvulas seguira arrancando mal

No creo que sea tema de inyeccion,al menos en mi caso. Realmente loque pasa es que literalmente quema los calentadores,los ultimos duraron 4 meses y no estoy todo el dia arrancando el coche.
Y ya cambie la resistencia y el rele...ya no se que mas cambiar o mirar...
Acepto sugerencias ;D ;D ;D

Pues no es normal, que marca montaste? No los conectarías a 12v verdad? La mayor parte de las veces el problema no son los calentadores

Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Hola,los compre por internet en la web de "camión militar",decían que era material original. Y no hice nada mas que quitar los que tenia y poner los nuevos. Lo mismo hice con la resistencia y el rele. Arranco de cine unos meses,un par de veces por semana y de repente volvió a fallar. es decir dejo de encenderse la luz sel cuadro.
Los fui sacando y todos fuera de combate...
Hay quien me decía que era que podía ser que les llegara corriente de continuo..pero el rele es nuevo,y no es esa la función que tiene?
En tema electrico toy mas que perdido...

y los conectaste bien? mira que no cogen masa por el bloque, tienen un polo positivo y otro negativo,no estarna juntos no?

yo no he tenido series con relé, pero no tengo claro, los que tienen relé ¿ tienen resistencia? ¿ el cableado en el bombin lo has mirado?

un series con sus calentadores bien a punto, la bomba bien calada y los inyectores bien arranca perfecto incluso bajo un montón de nieve, pero con la edad suelen dar problemas, la cosa es poner bien su sistema en perfecto estado, no suelen quemar calentadores...

Si,en tema de conexión no puede haber error van en serie y fui quitando y poniendo. No hay error posible.
El mio es un 88 turbo de 1983 y lleva el rele y la resistencia.
Lo que no pude comprobar aun es el cableado del bombin. Supongo te refieres a los cables del bombin.
Me pondre a ello pero no se si sera por ahi...
Gracias por la ayuda

Si,me refiero a desmontar el bombin no vaya a que le este dando corriente de continuo, un cable rozado o algo.

Si  crees quesiempre tienes corriente en los calentadores yo pienso que una vez arrancando o bien con el contacto puesto tendrias que tener positivo a la entrada de la resistencia o a su salida, o en el propio rele nuevo no creo que haga falta desmontar el bombin, pero lo mejor seria revisar toda la instalacion. Si tienes corriente siempre es porque el rele nuevo que has puesto se queda excitado.

Hola,

llevo un kit y medio de este tipo en mi Cazorla, y me ha cambiado la vida : incluso en los dias mas frios de invierno, mi cacharro de 6 cilindros arranca a la primera. Antes, con los calentadores de origen, era otra musica (o mas bien, no habia ninguna musica)

Un saludo

Alain

Hola.
Quiero compartir con todos los dueños de los series esta conversión por si al guíen necesita que su land arranque un poco mejor en frio, yo lo compre en Brookwells uk. (todo lo de mi series lo he comprado en brookwells)

Un saludo.   
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