Hola Morante:
No te preocupes por usarlo sin termostato hasta que se lo puedas poner. Sobre todo porque en este tiempo el motor no trabajará demasiado frío. Cuando lo tengas se lo pones y ya está.
Me alegro de que sea esa la causa del calentamiento (seguro).
Saludos
Javier

Ójala así sea! Muchas gracias por el apoyo.
Un saludo!

Nuevo brico sobre lo que hemos hablado del grifo de la calefacción:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=34719.0

El termostato lo que hace es dejar pasar el refrigerante cuando el motor alcanza una determinada temperatura, sino hay termostato el refrigerante circula todo el rato, entonces al motor le cuesta mucho subir de temperatura por esta razón, con lo que hay tener cuidado es al ir con el motor del Land frío, no? pero una vez que sube a su temperatura normal de funcionamiento todo va bien, es así?

Sí, en líneas generales es así. Sin embargo la temperatura del motor subirá menos cuando vayas llaneando; bajará hasta el mínimo en descensos prolongados y sólo subirá como antes cuando el motor esté trabajando duro (subidas).
La capacidad de refrigeración de un vehículo está calculada para condiciones extremas y en condiciones normales el enfriamiento es excesivo. La función del termostato es regular el paso de agua al radiador para alcanzar cuanto antes la temperatura de régimen y mantenerla lo más estable posible. Para ello abre más o menos según lo que se esté exigiendo al motor.
Saludos
Javier

Bueno, os doy una buena noticia, el coche le he tenido arrancado durate 1 hora y la aguja sólo ha subido 1/4 más o menos... éso sí, le ha costado subir muchísimo, normal claro, sin termostato....
Ahora sólo falta probarlo mañana por carretera.
Parece que está claro que el culpable era el dichoso termostato.

Muchísimas gracias por toda la ayuda!!!!! No sé que haría sin vosotros!!!!  😀 😀 😉 😉

Morante si no encontrases el termostato, dimelo que yo tengo uno nuevo,para que puedas reparar el landy. Me pilla un poco lejos,"BARCELONA"para poder dartelo en mano,pero te lo podria enviar.
Me dices algo !!!!
SUERTE  :thumbsup:

Si no lo enuentro lo tendré en cuenta, muchas gracias!! 😉

Me alegro mucho de que solo sea eso, tu Landy es a estas alturas un poco de todos nosotros.

Como otros compañeros han comentado, los motores deben trabajar con temperaturas adecuadas. Un motor frío tiene mucho más desgaste, por eso no se deben subir de vueltas hasta que no han alcanzado la temperatura suficiente. Sin termostato el rango de temperatura es más amplio aunque lleve tiempo funcionando.

Un saludo,
Pedro

Gracias Pedro!!

Hoy he hecho unos 60 kms con el coche y bastante bien, á la ida he ido a 90-100 y se ha calentado un poco más de la cuenta, la aguja estaba entre la mitad y el rojo... y a la vuelta he ido a 70-80 y se ha mantenido la aguja más baja, a la mitad exactamente.
Probaré el lunes a cambiar el agua por anticongelante a ver si se calienta menos, y espero que me localicen el termostato pronto!!

Un saludo!

He visto que hay termostatos de 74º y de 82º.... cuál recomendáis para el Series??

El más bajo de temperatura, Y de pasi pegale una limpieza al radiador

Hola
Yo te recomiendo el de 82º, el mío con el de 75º iba siempre muy frio, y con el que abre a más temperatura va mucho mejor.
Creo que todos tienden a ir demasiado frios, y si con el de 82º se te calienta tienes que revisar el circuito.
Salu2.

La limpieza del radiador la hice el otro día, como lo tuve que sacar aproveché para limpiarlo bien, y lo del termostato entonces?? yo prefiero que refrigere antes pero no sé... no soy ningún experto...
Aprovecho para preguntaros: cuando váis por carretera ahora en verano, hasta dónde os sube la aguja? en llano, no me refiero a subidas ni a bajadas.
El mío va por la mitad exacta, pero manteniéndolo a 80km/h, en cuanto subo de velocidad ya empieza a subir la temperatura.
Es que ando todavía un poco mosca... antes no llegaba a la mitad casi nunca, no sé si será porque empieza a hacer calor y refrigera peor, o igual tiene que ver que le he echado agua en vez de anticongelante... mañana mismo le cambio el agua por anticongelante nuevo a ver si se nota.

Un saludo!

En llano no me llega nunca a la mitad. En subida prolongada lo pasa.

La limpieza del radiador la hice el otro día, como lo tuve que sacar aproveché para limpiarlo bien, y lo del termostato entonces?? yo prefiero que refrigere antes pero no sé... no soy ningún experto...
Aprovecho para preguntaros: cuando váis por carretera ahora en verano, hasta dónde os sube la aguja? en llano, no me refiero a subidas ni a bajadas.
El mío va por la mitad exacta, pero manteniéndolo a 80km/h, en cuanto subo de velocidad ya empieza a subir la temperatura.
Es que ando todavía un poco mosca... antes no llegaba a la mitad casi nunca, no sé si será porque empieza a hacer calor y refrigera peor, o igual tiene que ver que le he echado agua en vez de anticongelante... mañana mismo le cambio el agua por anticongelante nuevo a ver si se nota.

Un saludo!

El motor esta pensado y diseñado para trabajar a su temperatura de trabajo, las tolerancias y ajustes estan para eso, para que todo funcione correctamente a la temperatura optima. El termostato es el encargado de realizar ese trabajo, regulando el flujo de refrigerante entre el motor y el radiador en funcion de las necesidades, si lo quitas eliminas un problema (que se quede pillado como te paso) pero pierdes muchas ventajas: menor periodo de calentamiento, funcionamiento a la temperatura adecuada, menor desgaste del motor... yo no lo quitaria, limpiaria todo bien, refrigerante nuevo y termostato nuevo.

Si aun asi se calienta de mas, es que algo no funciona del todo bien, la bomba anda regular o esta muy sucio el circuito en general, el sistema de refrigeracion de los landys esta mas que dimensionado para el motor que lleva.

Saludos!!