Ya he hecho el cambio de calentadores, os pongo algunas fotos del proceso.

Pedí dos juegos de 4 calentadores de lapiz en John Craddock, así tenía un par de sobra, lo que me ha venido bien, porque me he cargado uno.
Luego, me pasé por el desguace, y por 10 aurelios me traje un rele temporizador de un Mercedes 350 Td (vale iggual el de un atmosferico, importante que sea SEIS cilindros:

Conviene quedarnos con el máximo de cable para luego no ir empalmando.
Si abrimos la tapa, veremos el cable gordo (positivo a bateria), un conector gordo que lleva los seis positivos a los calentadores , y otro conector mas pequeño que lleva el positivo de contacto, negativo, luz del salpicadero y contacto de arranque:

Aqúi con los contactos a la vista. De estos:
15 es positivo despues de contacto
50 al arranque (para que paren los calentadores al darle al arranque)
31 es negativo
LA es luz del salpicadero
T es temperatura. De momento no lo he usado, con lo que siempre está el máximo tiempo (unos 30 segundos) antes de pararse. Probaré a conectarlo a la sonda de temperatura.

Aquí los calentadores viejos antes de sacarlos:

Comparativa de los calentadores viejos (a 1,7 voltios) y los nuevos a 12 V. Cuidado al apretar la tuerca que sujeta el cable, la resistencia va metida a presión en la vaina con pasta de la de hacer contacto (como la de los microprocesadores de los ordenadores), y si aprietas fuerte, gira todo el interior, y te quedas con la resistencia en la mano.:

Aquí, las "sobras". No he usado los cables que dan con el kit de Craddock, son para el 4 cilindros.

El relé lo he sujetado al mamparo con tuercas remachables:

Aquí, todo conectado ya. Me he tomado la molestia de soldar todos los terminales, que con el tiempo sino, dejan de hacer contacto bien.

al sacar los calentadores viejos, he visto que lijando todos los contactos y repasando los terminales, quizá hubiese mejorado (ahora mismo, arranco a la segunda tras un minuto de darle a los calentadores), pero tambien es cierto que sigue siendo un sistema lento, y sin rele. Suerte que me sobraba cable porque tanto el de la lampara del salpicadero como el de positivo, estaban requemados.

Me falta meter un fusible al positivo que no sé de cuanto meterlo. ¿alguna idea?

De momento, he conectado el positivo al contacto de los calentadores, con lo que tengo que estar aguantando. Seguramente lo cambiaré al positivo general de contacto, para que solo dando al contacto, ya funcione sin tener que aguantar como antes.