Gracias Salva, pero la mia es la bomba lateral, la de ese manual, es la vertical.

Saludos

No lo puedes hacer con el motor en marcha, por una razon logica, para poder girar la bomba, tienes que aflojar las tuberias de los inyectores en primer lugar,ante esa evidencia ya sabemos que el motor coge aire, por otro lado el bombero no lo recomienda porque te cargaras las contrapesas de la misma, al aflojar los tres tornillos se descuelga ligeramente hacia atras debido a la tensión de la correa de la distribución,esa sería otra razón,y por ultimo ,y creo que no se me olvida nada , el motor visto de frente, gira hacia la derecha,tu para adelantar la bomba , en el caso que tuvieras que hacerlo , debes girar hacia la izquierda,¿tu crees que suponiendo que se pudiera hacer con el motor arrancado serías capaz de vencer la resistencia que te hace? . Hazme caso no te compliques la vida y hazlo con motor parado. 😉

Por la resistencia que ofrece la bomba es por lo que no lo tenía claro. De todas maneras, creo que el poco juego que tiene para ser calada no sería necesario aflojar latiguillos (que me corrijan si me equivoco) y ahora me acabo de enterar que mi coche lleva correa 😯 . Pensaba que iba con piñones.

Gracias Ricky. Lo intentaré en parado siguiendo tus consejos.

Dani, si lo que quieres es adelantar el punto de inyeccion da igual el motor que sea siempre en el sentido contrario al de giro de la bomba y siempre primero antes de mover nada hazle una marca para saber siempre cual es el punto de inicio.

Un saludo 😉

Ok, lo que pasa es que no se el sentido en el que gira la bomba lateral.

Gracias.

La del 4 cilindros gira a derechas y la del seis cilindros al revés, a izquierdas visto de frente.

Muchas gracias, ahora ya tengo la información necesaria para meterme con ella.

Calado bomba rotativa