Hace tiempo lo puse y hay un enlace mensaje atras, Con un rotali comes el alojamiento de la torica vas poco a poco, aunque el reten no quedara ajustado al 100% luego le pegas con un poco de araldit o nural y queda perfecto. El que tenga opcion de hacerlo a fresa mecanica pues mejor aun

Bueno pues efectivamente, la tuerca de 17 tiene un tornillo de allen dentro y lo he apretado casi una vuelta. Debo salir a carretera pero aparentemente va mucho mejor.
Gracias

Si es que... No podia ser otra cosa!!! 😉

Nos leemos

Epi

Dos apuntes sobre la dirección:

- Aparte de lo dicho hay que tener en cuenta que es muy importante centrar la dirección. Para eso  y una vez puestas las ruedas delanteras derechas, lo primero que hay que hacer es desconectar la vieleta de la caja compensadora de la dirección y girar el volante de un lado a otro. Centrar el volante a continuación.

Levantar el coche con un par de borriquetas para que las ruedas puedan girar libremente. A continuación volver a conectar el eje a la vieleta y comprobar que el volante no haya variado de su posicion de centrado. Si ha variado un poco se puede centrar girando el eje. Ahora comprobar qu el volante gira a ambos lados igual, ya que si no es así los topes de la dirección están mal ajustados.

Volver a poner las ruedas derechas y con todo conectado comprobar que la distancia a mitad de la llanta delantera está entre 1,2 y 2 mm mas corta a la mitad mas a adelantada que la que va mas atrasada (toe-in, que le llaman los ingleses) que no sé si es la covergencia. Es la distancia medida de una llanta delantera a la otra. Aunque esta última operación la pueden hacer mejor los profesionales mejor con un láser. Pero todo lo anterior, lo dudo.

- Hay dos tipos de semiasistida: Una que el cilindro hidráulico está comandado por la caja de la dirección y otra y más sencilla el que se comanda directamente por el giro, tal como lo comercializan los de Heystee. Ni que decir que es mucho menos engorrosa esta última, ya que conservas tu caja de dirección tal cual sin tener que llevar los tubos hidráulicos del cilindro a la caja de la dirección.