Efectivamente, si cambias la campana del embrague si , pero es una operación complicada. si hay alguien que lo haya hecho, que me lo diga, tengo un santana del 69 parado por ese motivo. saludos.

Un amigo cambió la caja antigua por la sincronizada solo modificó la campana me comenta que
ojalá la hubiera cambiado antes. por cierto expectacular el over.

Red 110, con esa over no se puede montar toma de fuerza, verdad?

Pues se que con otras no se puede, pero la verdad es que con esta ni idea, yo no tengo pensado instalarla. A ver si algún otro compañero puede contestarte  😉

Saludos,
Pedro

Yo tengo un Serie IIA con un motor de un Serie III pero la caja es del IIA, aún no lo he puesto en marcha, pero ha encajado todo perfecto sin modificar nada, cierto es que la campana es la del IIA, pero los tornillos para fijar la campana son iguales y creo que el accionamiento del embrague funcionará bien con el otro motor del Serie III, que opinais? consejos antes de poner en marcha no vaya a liarla?

gracias,

un saludo.

Yo tengo un Serie IIA con un motor de un Serie III pero la caja es del IIA, aún no lo he puesto en marcha, pero ha encajado todo perfecto sin modificar nada, cierto es que la campana es la del IIA, pero los tornillos para fijar la campana son iguales y creo que el accionamiento del embrague funcionará bien con el otro motor del Serie III, que opinais? consejos antes de poner en marcha no vaya a liarla?

gracias,

un saludo.

alguno de los foreros entendidos me puede contestar a lo anterior?

gracias,

un saludo

Hola, acaban de tocar este tema en el foro del club británico de Series 2. Viene muy bien explicado el tema de las cajas de S2 y S3, y cómo instalar una de S3 en un S2  🙂

http://www.series2club.info/forum/index.php?PHPSESSID=u653ca1804j6m3ic7d0hhg7415&topic=46376.0

Eso sí, está en inglés  ???

Saludos,
Pedro.

dichoso inglés!!! y el google la traduce indio total!!