Me estáis animando a que me compré yo una,aunque la verdad es que hoy me he dado un paseo con la calefacción y de pegada, pero es verdad que aquí en la costa,. O bajan tanto las temperaturas, supongo que en la meseta o en la montaña, seguro que es más necesario.
De momento ya la tengo en la lista de deseos de Paddockspares.
,[emoji12]

Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk

Leyendo este post, he estado haciendo pruebas.
Tengo un series 3 diesel en el que no termina de coger la temperatura entre F y C, ya sospecho de que el termostato no hace su funcion, estara agujereado o no tendra.
Bien, he tapado la calandra con una goma de suelo desde el interior y sujeta con los tornillos, dejando raja para meter la mano y abrir el capo. En esto dias tan frios, he conseguido que el coche se calente! hasta se me calientan los pies con la calefaccion. He observado con en caminos la temperatura lleva a 1/3 y cuando salgo en carretera 1/2 o incluso 3/4 del total.

Por tanto, la bufanda interesa en este tiempo y bastante, el problema es que en cuarta y en carretera, el coche se calentara mas de la cuenta, a causa de que el ventilador se mueve mas lentamente y refrigera menos.

saludos

Andaros al loro con estos inventos de tapar la calandra porque podéis llevaros un susto. Hace ya unos años tuve que desplazarme asiduamente desde Bilbao hasta vitoria con el 88. Las mañanas de invierno subiendo el puerto de barazar impedían coger temperatura al coche, amen de que la calefacción era completamente inútil. Por lo que decidí desmontar la calandra y ya en casa montarle por la parte interior un saco tupido recortado a medida. La verdad que quedó cojonudo, casi ni se notaba que llevaba ningún invento. Al día siguiente puse de nuevo rumbo a vitoria por la autopista. En una de las muchas cuestas yendo en 4º a lo que daba el chico vi como me saltaba una luz roja que tenia montada en el cuadro. Era un sensor que monte en su día atornillado a la culata para que saltase a 97 grados. Bendito el dia en que monte el sensor. Al parar y levantar el capo me encontré el liquido refrigerante saltando a borbotones del vaso. Por suerte llegué a tiempo, le desmonte la calandra y segui la ruta. No llegó a tocar nada en el motor, pero desde ese dia decidi no volver a hacer mas experimentos de este tipo.

Un saludo

Totalmente de acuerdo. Es muy fácil que se te olvide destaparlo un poco y las temperaturas varían mucho a lo largo del día. Un solo calentón puede ser nefasto para el Landy y el bolsillo.

Yo nunca lo tapo del todo, ni cuando bajo a trabajar bajo cero. Me da miedo que se me olvide abrirlo a mediodía y tener un problema.

Así es....

Un saludo.

Mr Proper a que te refieres exactamente ?.....puedes colgar algún enlace para ver esa pieza ?
En cuanto al termostato, en Valencia capital no tengo que preocuparme del frio, mas bien del calor.....cambie el termostato por uno de 70 y pico grados para que abra antes .

Un saludo.

un chisme como este

https://www.ebay.co.uk/itm/220V-3KW-3000W-Universal-Car-Engine-Protect-Preheater-Coolant-Heater-Water-Pump/322989026601?hash=item4b33a56d29:g:MicAAOSwkV5aVIRt

Y si no tienes estas calefaciones autonomas ,funcionan con el mismo gasoil para frioleros y mantener temperatura motor.Las hay de aire tambien eso si valen una pasta .Seusan mucho en tema camper.