gracias chuspra. horas... ni te cuento.. he estado un mes, por las tardes, pero estuve un par de semanas esperando una pieza, así que más o menos 2 semanas largas pero creo que ha merecido la pena, de momento funciona perfectamente aunque no he tenido tiempo de probarlo mucho, por ejemplo la over todavía no la he probado..
piezas?? ya sabes, siempre sobra algún tornillo pero bueno... ;D

gracias chuspra. horas... ni te cuento.. he estado un mes, por las tardes, pero estuve un par de semanas esperando una pieza, así que más o menos 2 semanas largas pero creo que ha merecido la pena, de momento funciona perfectamente aunque no he tenido tiempo de probarlo mucho, por ejemplo la over todavía no la he probado..
piezas?? ya sabes, siempre sobra algún tornillo pero bueno... ;D

los que sobran nunca salen en las fotos jejeje  😀

enhorabuenas por los bricos!

por supuesto, ésos quedan para futuras reparaciones... ;D ;D

Si, menuda faena.....
Yo quiero repara una también pero me da miedo de pensar la faena que tiene.
¿cuantos euros te has gastado en piezas aproximadamente? es por ver si merece la pena arreglarla o buscar una y no calentarse la cabeza.
Es que me a dicho un amigo mecanico que es muy dificil que quede bien, que eso es un follón y me desanima.
Pero yo creo que así por lo menos sabes que esta bien mientras que te buscas otra que te sale rana y estas en las mismas........

Morante me sabrias decir donde van colocados los muelles que hacen que la palanca de cambio se situe siempre en el punto central, para que no vaya loca para los lados.

Gracias.

Si, menuda faena.....
Yo quiero repara una también pero me da miedo de pensar la faena que tiene.
¿cuantos euros te has gastado en piezas aproximadamente? es por ver si merece la pena arreglarla o buscar una y no calentarse la cabeza.
Es que me a dicho un amigo mecanico que es muy dificil que quede bien, que eso es un follón y me desanima.
Pero yo creo que así por lo menos sabes que esta bien mientras que te buscas otra que te sale rana y estas en las mismas........

En total me habré gastado 70-80 € más o menos (pidiéndolo a paddock), pero la he dejado nueva, la he cambiado todos los rodamientos, retenes, muelles de las horquillas, el pomo de la palanca, incluso el piñón completo de la marcha atrás. te diré que yo estaba acojonadísimo cuando ví todas las piezas desmontadas encima de la mesa, estaba completamente convencido de que sería incapaz de montarla bien y que funcionase, porque de mecánica no sabía nada, lo estoy aprendiendo sobre la marcha, y gracias a la ayuda de esta web y su gente.
si compras una en un desguace igual está peor que la tuya y además también la tendrás que cambiar por lo menos los retenes, rodamientos, etc. yo arreglaría la que tienes, por cierto qué problema tiene??
si la desmontas es fundamental que tengas un despiece de ésta y que hagas fotos de todo lo que vayas quitando, sino en el montaje te vas a hacer la picha un lío.. ;D

Morante me sabrias decir donde van colocados los muelles que hacen que la palanca de cambio se situe siempre en el punto central, para que no vaya loca para los lados.

Gracias.

...me has pillado, yo creo que es la única pieza que no he desmontado de la caja de cambios, te pongo un despiece y una foto para ver si te ayudan, según el despiece lo que hace que la palanca esté derecha es un sólo muelle que va entre ésta y su soporte.
un saludo.

¿Que hace la mia?  Je je!!!
1º La segunda rasca mucho, aveces para que entre tengo que acerlo rápido y con fuerza
2º La tercera salta de vez en cuando
3º La segunda me ha saltado tres veces
4º Cuando bajas una cuesta hace un ruido que parece que esta suelto todo por dentro
5º Pierde valvulina
6º La marcha atras tambien rasca aveces
7º La palanca amarilla del 4x4 en largas no sube sola, tengo que tirarle con la mano para sacarla

Seguro que se me olvida algo
¿Tu cres que la de desguace estara peor????

Total, que tengo una pero no se si me sirve para el mio, le falta el plato del freno mano y algunas cosillas más.
Lo que me joderia es montarla y que luego pierda vulvulina y me de problemas por eso prefiero desmontarla poner rodamientos retenes y mirar que esta mal para asegurarme que quede perfecta.

por lo que dices seguramente tengas también problemas de embrague, yo creo que si haces lo que he hecho yo siguiendo los pasos del brico te puede quedaar bien, y por poca pasta si lo pides a paddock. si decides desmontarla yo cambiaría el disco del embrague y el plato presor, aunque lo veas bien, porque si te da problemas en el futuro te tocará sacar un poco la caja de cambios otra vez, así te curas en salud.
lo de que se te salgan las marchas puede ser de los muelles y las bolas de los ejes de las  horquillas, lo puedes mirar sin desmontar la caja. y lo de la pérdida de aceite lo arreglas cambiando las juntas y los retenes.

Si, lo del embrage lo tengo claro, no voy a montar el mismo para que en cuestión de poco tiempo me toque otra vez la faena.
¿Problemas de embrage? Puede, por que hay veces que en una cuesta muy pronunciada, el coche no sale se queda parado aunque suelte del todo el embrague y acelere, cuando si no puede deberia de calarse, ¿verdad?
Por lo menos en un mes no voy a poder acerle nada.
Pero tengo ganas de tocarle y arreglarlo.

pues sí claro, tendría que calarse, éso es que ni siquiera te engrana la velocidad. de todas formas, cuando decidas desmontarla (si lo decides) no dudes en preguntar por aquí y te vamos echando una mano, ok?
un saludo.