Yo creo recordar que llevan una especie de válvula que repartía el liquido de frenos con una especie de bellota eléctrica en el centro y si la valvulita interna se iba para un lado taponaba ese lado y no llegaba el liquido, iba situada por al lao del chasis entre el motor y el chasis.

Un saludo.

¿Habeis puesto un sistema de doble circuito en un sistema de simple o como?, porque por los comentarios parece que habeis puesto circuito doble con servo.  Las bombas de doble circuito como comentais tienen dos salidas, la mas cercana a servo es para el eje delantero y la mas alejada para el trasero, si te da guerra la valvula de seguridad, lo mejor es quitarla y empalmar directamente los tubos y te quitas de muchos problemas

El otro dia repase la dichosa valvula....aqui os dejo el enlace.
Yo la montare de nuevo y la probare, si me da problemas seguire los pasos de Rusbel,la anulare.
Lo que pasa es que anulandola si hay un problema en algun punto del sistema nos quedamos sin frenos... 😮 Entiendo yo...

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=86390.msg789574;topicseen#msg789574

Un saludo.

¿Habeis puesto un sistema de doble circuito en un sistema de simple o como?, porque por los comentarios parece que habeis puesto circuito doble con servo.  Las bombas de doble circuito como comentais tienen dos salidas, la mas cercana a servo es para el eje delantero y la mas alejada para el trasero, si te da guerra la valvula de seguridad, lo mejor es quitarla y empalmar directamente los tubos y te quitas de muchos problemas

Pues como quería mejorar la frenada,le ha colocado un depresor con el servofreno y una bomba de dos salidas, con su valvula repartidora que tiene dos salidas a cada rueda delantera y una salida para las ruedas traseras,eliminando el repartidor simple...
El amigo le ha colocado la mas cercana al eje TRASERO...QUIZA HAY ESTE EL ERROR????

AL SOLTAR LOS TUBOS DE SALIDA DE LIQUIDO DE FRENOS....si pongo los dedos en las salidas se la bomba,una vez que tiene presión la salida mas alejada del servo carga liquido y sale de la salida mas cercana...sin tocar la valvula de seguridad

Tengo duda de como funciona la bomba de freno...Al pisar el pedal debería de mandar presión a los dos circuitos a la vez????

Vamos a ver, lo primero es saber si funciona la bomba correctamente.

Afloja un poco los tubos de salida de la bomba y pisa el freno.Si sale un poco de liquido por las dos salidas..... la Bomba funciona bien( si es nueva, normal)

Después haz la misma operación por donde salen los tubos  que van a las ruedas desde el repartidor. Si salen por los dos de delante y no sale por detrás..... Problema en el repartidor.

En este caso, lo puedes anular, como te han dicho o repararlo como hizo Lunasol, pero los expertos dicen que es mejor anularlo.

Si sale liquido por los tres, entonces te vas al final del latiguillo trasero y haces la misma operación. Si no sale liquido, cambia el latiguillo.

Si tampoco fuera eso, que sale liquido( que sera lo mas normal) haces la misma operación en la entrada de liquido a los bombines, si llega liquido..... Bombines a tomar por cu..o..... Cambia los bombines y purga otra vez.

El sistema de frenos es muy simple, como ves no tiene muchos sitios donde fallar.

Yo me decanto por el repartidor, en realidad es muy normal que te haga eso, porque el detecta que atrás no hay presión y esta anulando el circuito trasero para que tenga mas presión el delantero ( se invento para eso). El problema es que no tenéis la luz roja que te indica fallo en los frenos y por eso no lo podéis ver. Ya veras cuando sueltes el latiguillo que sale del repartidor hacia el circuito trasero, no saldrá liquido.

Espero que te sirva.

Nos leemos,

Epi

SI demontas la bomba entre los dos cuerpos hay un muelle. Entonces la salida mas cercana al bombo o servo para el eje delantero y la mas alejada para el trasero. Piensa que estos no tienen compesador de frenada y se juega un poco de esa manera, nada mas que pisa frena de delante y el muelle interno actua sobre el segundo cuerpo ( la segunda salida mas alejada)

Pues esta bomba...presionas y manda presion a la salida mas alejada y nada a la mas cercana al servo...entoncer la bomba nueva esta mal o obstruida?

Deu mi bomba tambien  actua como dice Rusbel, la parte mas cercana al servo para el eje delantero...Aunque la bomba sea nueva puede estar estropeada...

Un saludo.

Es cierto que la válvula repartidora puede estropearse y que anularla es una solución definitiva.

El único y no pequeño inconveniente es que si tienes una avería en el circuito de frenos no tienes ningun testigo que te avise si la quitas, ya que el depósito de la bomba de frenos no trea ningún sensor que te indique que estás perdiendo liquido.

Pues esta bomba...presionas y manda presion a la salida mas alejada y nada a la mas cercana al servo...entoncer la bomba nueva esta mal o obstruida?

Deu, de donde eres ? Si me pilla cerca,  puedo pasar a darle un vistazo.

Tengo un par de bombas y podríamos probar si, realmente, el problema es de la bomba.

Nos leemos

Epi

Hola...soy de Navarra...El amigo tiene cambiado la salida de los ejes...le comentare que primero cambie...La salida mas cercana al sevo al eje delantero y la mas alejada al eje trasero...haber que pasa