La cuña (en rojo)debe ir aquí y en ese sentido no?
El angulo de la cuña me imagino que será el necesario hasta alinear el arbol de transmisión con la pletina donde va anclada al diferencial no????

De color Azul, sería aprox. el angulo que hay entre el eje del diferencial y el eje de la barra de trans.

De color blanco tendriamos corregido gracias a la cuña el angulo que vemos en azul, debido a la instalación de las gemelas más altas.

Es esa la idea?????

Ahora de esta ballesta de donde le saco yo la cuña???????[img]

S.O.S.

Alguien me puede decir si voy bien????? Es así como se ponen las cuñas para corregir el angulo del arbol de transmisión????

-Que angulo han de tener las cuñas si pongo las gemelas del 1 tone (+4cm)

-¿he de poner cuñas en ambos ejes o solo en el delantero?

🙄

YO LAS PONDRIA EN LOS DOS Y ES ASI COMO TU DICES

Gracías Rycky.

Ahora solo me falta hacer las 4 cuñas y calcular sus medidas.

A ver si localizo estas:

CUANDO LAS LOCALICES PASAME LA DIRECCION PORFAPLIS

De mometo no hay manera, pero para ilustrar mejor el porqué de la instalación de cuñas he encontrado esto:

Seguro que le sirve a alguien 😉

http://66.249.93.104/search?q=cache:2yBUSa0DiJAJ:www.ifsja.org/ubb/ultimatebb.php%3Fubb%3Dget_topic%3Bf%3D3%3Bt%3D022858+Wedges++procomp&hl=es

PUES SI , SI QUE CREO QUE VA HA SERVIR

Salva, yo en el 109 no creo que le pusiese cuñas, ya que las transmisiones son bastante largas. De todos modos, si te sirve, yo al eje trasero del 88 le hice unas de unos 5 grados, creo recordar... me las hizo un tornero casi de gratis..
El tamaño, pues el ancho justo entre los abarcones (o sea el ancho de la ballesta) y el largo, pues ms o menos lo que mide el abarcón de fuera a fuera. Así queda encajada entre los abarcones y no gira...
Por un extremo mide 1 mm de espesor y por el otro creo que no llegaba a 1 Cm
el agujerico en el centro y del mismo diametro que el de la placa...
que sean de acero, no de aluminio...(por el desgaste y eso)

Gracias!!!!

Quique, es justamente la información que necesito 😀 😀

Un abrazo

Quique tienes razón, no creo que valga la pena ponerle cuñas para un levantamiento de 2 cm.

Argumento:

1º- Una cuña , con una longitud de 11 cm, partiendo de 1mm con un angulo de 2,5º .

2º- El arbol de transmisión delantera de un 109 6cilindros y una cja LT85, tiene una longitud de 832mm.

3º- El arbol de transmisión trasera de un 109 6cilindros y una cja LT85, tiene una longitud de 879mm.

Con lo cual si mis calculos no son erroneos con una cuña de las medidas especificadas anteriormente se podría corregir una elevación del vehículo de 41mm en la parte delantera y 43mm en su parte trasera.

Resumiendo:

Que si el aumento en mi caso es de 20mm tanto en la parte trasera como delantera, necesitaría unas cuñas de 1,2º.

Las dimensiones serían casí irrisorias teniendo encuenta que esa cuña en un extremo tendría 1mm y al final de la misma tendría 2,5 mm.

Espero no equivocarme 🙄

Os cuento mi experiencia:

La semana pasada le hice al 88 unas gemelas 5.5 cm más largas y no tengo mas vibraciones de las que tenia ni parece que las transmisiones trabajen en angulos excesivos.

Los 109 one ton tenian las gemelas, creo 2 pulgadas más largas (o 4 cm, no lo recuerdo). Llevaban una cuña de 6 grados en el eje delantero. En el trasero no es necesario porque el angulo diferencia-arbol apenas varia.

Salva, como te dice quique yo tampoco creo que te haga falta cuña en el eje delantero. Los one ton la llevaban, pero tu 109 tiene el árbol de transmision delantero mas largo (supongo que igual que el de mi 88, con la LT85) y el ángulo varia menos.

Ah, y en cuanto a lo de las estabilizadoras, yo llevo el 88 sin ellas y balancea mucho más que antes, pero a las velocidades a las que va mi coche y sabiendo lo que llevo no hay problema.

Yo saque primero la trasera, y el coche se comportaba casi igual, pero en curvas con firme algo irregular se notaba un pequeño "desacuerdo" entre los ejes.
Mi opinion, si no vas a meterte en trialeras dejaselas puestas

Gracias Peuma, si es que entre todos podríamos desbancar a cualqier taller

Corregidme si me equivoco:

Si pongo las gemelas de un "one tone" (+4cm aprox.) el Landy aumentará +2cm.

Es correcto????

Un saludo y gracias a todos.

Si, aproximadamente ganas 2 cm. Pero a simple vista se notan. Mira mi super con +2.5 cm:

Mira ahora el recorrido del eje trasero con gemelas largas y sin estabilizadora:

Y me da la sensacion de que los amortiguadores hacen de tope. Cuando los cambie por otros espero que aumente el recorrido.
En el eje delantero hace de topoe el latiguillo de los frenos (peligroso!!). Necesito unos más largos

Joer, como mola!!!! Se ve altisimo.
Una preguntilla. Peuma, tu santana lleva unas llantas de disovery pintadas de negro?
La pregunta es, en su posicion o volteadas para ensanchar vias?