De aqui a Mali es todo carretera asfaltada.. por lo que yo se las dejaria y las pistas que hay son facilonas (todas las recorren los de alli con Renault 12 o cuatrolatas .. por lo que no creo que necesites recorridos extremos de suspension)

Es mucho mas probable que las necesites en Marruecos -por carretera- mientras pegas un volantazo para esquivar cabras , niños , piedras , carros , burros o policias.

Ten cuidado en Nouagmar.. que la gente se atasca ... y cuando te atascas y te atascas bien .. no hay quien te saque .... si no es con un camion (como veras hay mas de uno LandCruisers nuevos abandonados...).Yo , con un suzuki aligerado con buenas ruedas y preparadisimo ... me atasque y tarde casi un dia en sacarlo ... imaginate un 109 !!!.

Definitivamente recomendado dejarselas.

Por cierto Ricky... me tomo la invitacion ....Intentare pasarme con la moto sobre el lunes.... camino de Algeciras a por esas cervecitas. Si lo llego a haber sabido .. hasta ayer estaba en Nueva Andalucia (Marbella)

Jcarrion

Muchas gracias Rycky, a la más minima te hago una visita.
El nombre de la calle del taller es el de un paisano mallorquin que fundó ciudades como Santa Barbara, Santa Monica, Los Angeles, San Francisco, Sacramento, San Diego..........Vamos que el paisano se cambió de las playas Mallorquinas a las Californianas. Eso es un empresario con visión de futuro 😆 .

A ver una preguntita más sobre las barras y ya no incordio más 😈 :

Si se le pone a un Landy, suspensiones de recorrido más largo y se le ponen unas gemelas más largas, yo entiendo que si lleva las barras estabilizadoras el vehículo no se va ha enterar, porqué las barras estabilizadoras limitán o impiden tanto el recorrido extra del amortiguador, como el levantamiento del landy por el cambio de gemelas. ¿voy bien o me he liado? 😳

Un saludo JCarrion, lastima que no podré ir a Ocaña y tomarme unas cervezas con tigo. 😥

Rycky, a ver si de paso a Algeciras nos conocemos y nos tomamos al menos una cerveza 😀

LA VERDAD ES QUE NO TE HE ENTENDIDO MUY BIEN , PERO LO QUE SI TIENES QUE TENER EN CUENTA SON TAMBIEN LAS TRASMISIONES , YA QUE AL PONER GEMALAS MAS LARGAS VARIAS LA POSICION DEL DIFERENCIAL , POR EJEMPLO ,YO HE PUESTO LAS DELANTERAS (LAS GEMELAS) MAS LARGAS Y EL DIFERENCIAL SE ME QUEDA MIRANDO HACIA ABAJO Y ATRAS SI LAS ALARGAS SE TE PONE MIRANDO "PARRIBA" APARTE ACLARAME UN POCO LO DE LOS RECORRIDOS

La intención es levantar el Landy 2 cm. Para eso se ha comentado en este foro que instalando las gemelas del 109 one ton, que son 4cm más largas que las normales se consigue levantar 2cm. También he de cambiar los amortiguadores, así que pondré unos ES3000 procomp con 5 cm más de recorrido que los normales.

Mi duda es: Las barras estabilizadoras dejaran levantar el landy esos 2 cm o he de quiatar las barras estabilizadoras para que las gemelas puedan levantar el coche.

Lo digo porqué seguiré vuestro consejo y NO quitaré las barras estabilizadoras, a hora bien si no las quito y el coche no se va a levantar por el cambio de gemelas pues no cambio las gemelas y me ahorro el precio de las gemelas. Y si no voy a disfrutar del aumento de recorrido de los amortiguadors nuevos por tener instaladas las barras, pués pongo unos amoriguadores normales sin recorrido extra y también me ahorro ese dinero.

Espero haberme explicado mejor ahora 😳

AHORA LO HE ENTENDIDO, LAS GEMELAS DE MI 109 ORIGINALES TENIAN 100 m/m ENTRE TALADROS SE LAS PUSE DELANTE DE 140m/m. AHORA BIEN:
-NO HE TENIDO QUE QUITAR LA ESTABILIZADORA
-SE HA GANADO LA ALTURA QUE YO QUERIA
-PERO SIGO INSISTIENDO EN LO DE LOS GRUPOS
AHORA QUISIERA SABER SI NO SOY YO EL QUE SE ESTA LIANDO O ESTOY LIANDO A LOS DEMAS 😳 ❓

Entendido, alto y claro señor!!!!
😀
El tema de los grupos:

- He leido en este y varios foros que hasta 4 cm no hay problema con el nuevo angulo.
-Según he leido en este foro por parte de O_teunico, si se pone una gemela de +4 cm solo se levantara +2 cm, si se pone unas gemelas +8, se levantará +4cm.

-Como las gemelas del 109 one tone son +4, en teoría y según O_teunico solo se levantará +2cm , con lo cual estoy dentro del margen recomendado cuyo limite aconsejado es +4cm.

Si voy equivocado decidmelo por favor antes que la cague claro. 🙄

Un saludo

PUES NO CREO QUE LA "DEFEQUES"

¿Lo del ángulo del diferencial no se puede solucionar total o parcialmente poniendo unas cuñas metálicas que lo inclinen?

Si pero no las he visto nunca y no se como se ponen 😕

VAMOS A VER, SI COGES Y PONES LA CUÑA COMO BIEN DICE AWE , TIENES QUE COGER Y PONERLAS ENTRE EL DIFERENCIAL Y LA BASE DE LA BALLESTA .
LA CUÑA LA PUEDES SACAR DE LA PUNTA DE UNA DE LAS BALLESTAS DE LOS LAND ANTIGUOS .YA SABES LOS QUE SE INVENTAN LOS BACHES,YA QUE SI TE FIJAS TIENEN LA "CUÑA PERFECTA" 😉

Si recuerdo bien, entre el diferencial y la ballesta, y todo bien apretado con la placa que va debajo del eje. Pero ojo, que hace unos añitos que no llevo ballestas y ya no estoy seguro porque no me acuerdo bien.

Por cierto, Ricky, "LOS LAND ANTIGUOS .YA SABES LOS QUE SE INVENTAN LOS BACHES" 😆 😆 😆 Y hemos contestado a la vez.

Lo siento pero sin fotos no termino de hacerme una idea de lo que me decis. El diferencial??? no será entre el eje y la ballesta?? así y todo no lo entiendo. 😯 Lo de sacar la cuña de la punta de la ballesta, te refieres ha cortar un extremos de una hoja de las ballestas Helípticas??? 😕

Dioooooooooooooosssssssssssss, parece que me he metido un tripi, todo me suena a chino 😆

A ver si alguien tiene una foto plisssssssssssssss 🙄

NOSE QUE ME HABRA PASADO PERO HE PERDIDO EL ULTIMO MENSAJE DE AWE .
EN EL QUE ME HACIA MENCION DE COMO ME IBA A PONER DE GRASA Y DE VALVOLINA POR SI NO HA SALIDO TE REPETIRE LO QUE HE CONTESTADO ............................
¿MAS TODAVIA?