Con menos hojas, más blandito por carretera.
Al mio antes de llegar a mis manos, le quitarón alguna hoja, pero muy mal quitada, ya que rompieron las abrazaderas, y luego las soldaron, y al soldarlas, soldarón hojas y abrazaderas, con lo cual, iba más duro que al principio.
Solución, tirar a la baura esas ballestas y pedir unas nuevas en padoock

YO NO TENGO NI IDEA DE LO QUE ES UN BALLESTIN YA LE PREGUNTARE
QUITANDO HOJAS MAS BLANDO PERO EN CURBAS SE PODRIA SALIR EL COCHE?
QUE TAL SI LE PONGO AL SERIES LAS RUEDAS DEL DEFENDER PODRIA CON ELLAS Y GANARIA ALTURA Y ALGO DE VELOCIDAD AUNQUE NO LO QUIERO PA CORRER DESDE LUEGO QUE CON ESTAS RUEDAS TAN ESTRECHAS ANDA EN LA NIEVE Y BARRO DE MARAVILLA PERO EN CARRETERA NO LAS VEO BIEN BUENO
YA ME COMENTAREIS SALUDOS

Con menos hojas, más blandito por carretera.

No siempre, en ballestas normales, 4 hojas gorditas es mucho mas incomodo que 8 finas...
Las parabolicas son otro planeta...apenas hay friccion entre hojas...

saludos,

Hola,

Que yo sepa un ballestín son unas hojas de ballesta que quedan por debajo de las demás, sin tocarlas, normalmente con unas gomas en las puntas, y que cuando la ballesta se comprime mucho entonces sí que actúan, antes de que la suspensión toque fondo. Actúan de forma similar a aquella última hoja que llevan las parabólicas de un Santana corto. Sólo he visto un ballestín en una ocasión, en un 109 serie IIa pickup.

Saludos, Eduard.

entonces corrige la amortiguacion cuando suve o vaja mucho de altura
las ruedas o la carroceria es como un refuerzo de las ballestas?

es como un refuerzo de las ballestas?

Exactamente, lo solian montar de fabrica los land rover que se preparaban para trabajos ESPECIALES que requerian el cargar con peso excesivo.

😀

pero ya no se ponen?gracias a todos 😀