Si es la pieza número 5 y coincide con la del catalogo de paddock.
He visto compañeros que en lugar de llevar la válvula, que casi siempre se atasca por polvo, barro, llevaban un tubo de plástico conectado que llegaba hasta la altura de cabina. Supongo que para vadear y evitar la entrada de agua al eje.
Un saludo.

Al menos en los manuales de los primeros land rover no habla de una tórica de goma en el plato de arrastre y el capuchón. Pero yo pedí 4 tóricas en paddock, y se las puse en el rebaje que tiene el plato de arrastre. El capuchón entró perfectamente, y dudo mucho que tenga una pérdida de aceite por ahí en muuuchos años.

Por cierto que los capuchones entran con mucha dificultad, y me huele que son de un sólo uso. El día que tenga que quitarlos, seguramente se deformarán. Para ponerlos, usé un taco de madera como muerto, y le daba golpes con un buen martillo. Es mejor que otra persona use el martillo, y uno sujete el capuchón y la madera. De esa manera, el capuchón entrará recto.

PD: tienes un 88 super? de los de los 4 faros con tapacubos cromados? esas chapas que llevas en los bujes, son para sujetar el tapacubos cromado

que yo sepa el 88 super solo lleva dos faros  ;D ;D y es de los años 80 , The land rover, al que te refieres es al 88 especial serie IIA de los 71/72 con faros de larga en la parilla

PD: tienes un 88 super? de los de los 4 faros con tapacubos cromados? esas chapas que llevas en los bujes, son para sujetar el tapacubos cromado

Exacto tengo uno esos con 4 faros, pero creo q es un 88 especial IIA, pero cuando le recupere no tenía los tapacubos cromados, 🙁

Hola,

Ya he recibido las juntas de fieltro, por una cara  tienen como goma o un plástico negro, ¿esa cara va para dentro (hacia el centro del coche) o para fuera? He pensado que ira hacia fuera pero la verdad que no tengo ni idea.

Gracias!!!

Para fuera

Para fuera

Gracias

Van hacia fuera y vigila que la arandela de la tuerca almenada no la desgarre o comprima en exceso, lubrica arandela y el lado de caucho.