Joooo vicseries, valla cuerpo que le has puesto, aunque llevas razón en todo, yo tengo 52 años y estoy reparando land rover desde que tenía 12 años, nunca había visto una descripción tan clara como la que tu has expuesto, la verdad es que la gente que quiera restaurar un vehículo por su cuenta y más un land rover debería tenerla.no es un trabajo fácil y no es como los programas de las teles que en 50 minutos han hecho un coche completo, en los que se ve la gran pericia  que tienen 15 o 20 personas, trabajando a la vez, en cambio nosotros lo hacemos solos y artesanalmente reparando todo lo reparable y no reparable.

en todo no tendré razón, jajaja

a mi me sabe mal que siendo los Land Rover Santana coches clásicos restaurables a un precio increïble, incluso pagando por que te hagan lo que uno no puede, entre el público soberano no haya una percepción o conocimiento de que los puedes dejar como cuando eran originales o incluso bastante mejor.

tienen una falta de mercado en España inmerecida (parte del problema es la losa la marca de Santana) pero otra importante son el uso y la edad. Y también la fama de indestructibles, inmortales y que no necesitan mantenimiento. Así te encuentras que con que ande y frene una mayoría de "interesados" en comprarlo van a dar lo mismo por tú montón de M..... chatarra autopropulsada que por uno restaurado por los ingenieros de Solihull. Aumentas el valor con reparaciones o mejoras y el precio de venta prácticamente ni se mueve o desaparecen los "interesados" si lo aumentas aún perdiendo.

de vez en cuando echarle un pozal de realidad a un comprador "ilusionado" que va a comprar un coche pero creyendo que se compra otro pues es algo beneficioso a la larga. Sobretodo para diferenciar los coches que deben de ir al desguace, de los reconstruibles, los reastaurables, los remozables, lso usables, los restaurados y los que ganarían un concurso o se podrían usar intensivamente cada día por estar mejorados sobre el original.

p.ej. nos pueden parecer lentos los diesel.
pero ¿cuantos habrán conducido uno cuyo motor esté a punto, la compresión por encima de 30 bar como dice el manual inglés, y entregue la potencia que toque en rueda con rodamientos nuevos, sin roces, holguras, neumáticos de verdad y no recauchutados o sobredimensionados que pesen 7 u 8 kgs de más por rueda?
a lo mejor es causa de la edad y el uso anterior si parece que en vez de acelerador llevas un pedal de ON y OFF, para a base de aumentar el ruido poder subir de marcha y de repente 20 o 30 segundos despúes (o 60 si vas cargado, o más cuesta arriba), de sopetón ya vas a 80 km/h y puedes poner el ruido en OFF y mantener la velocidad de crucero manchando el pedal del ON de vez en cuando.  A lo mejor de serie hace 40 años salieron con un acelerador en vez del interruptor de ruido actual.

pero es que creo que no pasa solo con los series sinó con otros coches y todoterrenos.

Desde aqui quiero pedir disculpas a todos los mecanicos profesionales de este foro por mi ignorancia respecto a mecanica y si les he molestado en alguna ocasion.

Yo voy a seguir disfrutando de mi Land Rover.No voy a darme puñetazos en el pecho diciendo lo Land Rovero que soy,sencillamente a mi tambien me gusta mi coche.Si alguen no le apetece contestar alguna de nuestras dudas pues con no contestar vale.

santiago69 no se si no me explicado con claridad o quizá. si es por algo que he escrito no puedo aceptar las disculpas porque ni soy mecánico ni profesional del sector.
yo me compre mi land rover santana, tras comprobar que era un Land Rover reparable/restaurable con piezas de Land Rover UK.
hay otros que vivieron un cierto esplendor de Santana, que yo que tengo menos años que mi 109 especial no viví ni de niño.
creo que lo más importante es que intercambiemos puntos de vista para ir aprendiendo unos de otros y dado el cierto abandono "institucional" tanto de Land Rover UK como de Santana (DEP). Que han cuidado poco la herencia industrial o la imagen de marca del gran vehículo que fue y que puede ser un Series III.
Yo estoy muy agradecido a algunos de los profesionales (o a la existencia de clubs y foros) que me han contestado a preguntas muy concretas y técnicas, a pesar de ser pesado o de preguntar abiertamente cosas poco usuales.

Hay un sentir generalizado (en la calle  no en un club de propietarios) hacia los Series de que son un montón de ...... pero eso no es justo si los comparamos con otros vehículos de su época, o si los comparamos con el coste y esfuerzo que mantener cualquier un vehículo clásico. O incluso con muchos de los "4x4" más actuales (que de segundamano no están mucho mejor, ni son tan baratos de reparar, ni consumen menos, salvo correr un poco más por autopista y poder ir fresquito en verano).
Pero hay que reconocer que hay quien los tiene como vehículo barato e indestructible (que o los conocen de oídas y no entiende o los han disfrutado hace años cuando eran nuevos y no había prácticamente nada con que compararlos). Y es como si fueran víctimas de su propia fama. 
Con poner un anuncio se comprueba en seguida la de cambios que te ofrecen o las ofertas (sin verlo ni probarlo) o los que te lo quieren comprar por un ataque de "ilusión" que se deshincha al instante cuando les comentas que crees conveniente reparar o mejor esto o aquello. Pero ¿como? si estos coches no se lavan, no se rompen nunca ni llevan piezas que se desgasten ni por el uso ni por los años.

A mi me costó mucho encontrar un Series que mereciera una restauración (para hacermela yo mismo y que no me costara mucho), incluso pensé que con la ayuda de algunos contactos que tengo pues podría dejarlo tan bien que incluso podría venderlo sin perder dinero. Tras disfrutarlo un tiempo. (Como pasa con otros coches clásicos icónicos).

Te encunetras una variedad de precios aleatoria, a veces el que te regalan (quien haya tenido suerte) está mejor que el de 500 euros, o el de 600 euros es mejor que el pintado de 3500€, o el de 2000€ tiene muchas más posibilidades que un Santana descatalogado que te va a costar más que un Defender o un Discovery.

A mi personalmente mi coche no me ha defraudado porque sabía lo que buscaba. Y aunque debería venderlo y terminar otros proyectos más urgentes, sé que cuando lo termine a mi gusto pues voy a disfrutarlo, y eso que solo he hecho 100 kms y por autovía. Pero la verdad es que tampoco encontré ninguno que hiciera algo más que seguir rodando y frenando, independientemente del precio o de la suciedad acumulada. Al final se lo compré a un conocido y vecino jubilado tras darle la tabarra unos meses con que: el ya no lo usaba salvo algunos fines de semana, y qué para que lo quería, que cualquier día por no usarlo o por los años le vendría una reparación gorda (aunque objetivamente razonable).... esto última tras años de que se lo repararan en un concesionario cercano de otra marca (que es buneo, pero no barato) creo que fue decisivo.

Y me costó convencerlo, tras 37 años, 58 ITV la última recién pasada, con papeles antiguos, facturas de taller, etc. no lo soltaba, no. Y mira que le ví cosillas para ajustar/reparar sin exagerarle nada.

y eso que el hombre no había visto el documental "Camel Trophy Land Rover Years":
Camel Trophy Land Rover Years - Video Youtube

Todavía estaría persiguiendolo, enfermo por el virus del land rover series, para que me lo vendiera, jaja

Yo no sè para qe quiere la gente un Land Rover,ni me importa.El compañero pedia asesoramiento para comprar uno y le metisteis una retaila de cosas que asustais al mas pintado.

Igual el compañero lo quiere para restaurarlo èl.Yo si sè para que quiero el mio y es entre otras cosas para trabajar,igual le cargo de leña que de paja que le echo los perros para ir de caza.

Para nada le quiero ir de barbacoa con èl,que si llega el caso,tambien me viene bien,pero eso no quita que le cuide y le mime,ya que como he dicho en varias ocasiones tienen mas de 30 años y que menos que darle algun cuidado.

Efectivamente estoy contigo en que este foro es para echarnos una mano,entre otras cosas,pero habeis publicado varias coillas que a menos que seas mecanico en sollihul o linares no sirves para tener un Land Rover.

En que cabeza cabe que un coche con mas de 30años no và tener algo de motor ,chapa o yo que se ....

Pues yo, lo máximo de mecánica que había hecho antes de meterle mano a mi LR Series, era montar un Bluetooth y ayudar a mi suegro a cambiar el aceite de algún coche.

Estoy con santiago69 pero también entiendo a todos los demás. Los Series es lo que tienen, que te sirven "pa un atao y pa un descosio". Me explico.

Es verdad que son coches clasicos, y si los tomas como tal, es lógico que comentemos que para dejarlo como se merece un clásico tiene mucho trabajo. En este foro hay trabajos impresionantes de restauración y para dejarlos bien....  😮

Pero.... también es verdad que son vehículos todo terreno pensados para los mas duros trabajos de campo y en ese caso, pienso que lo importante es que funcione bien para eso, para ir por el campo a cargar leña o ir a buscar setas o esparragos con la familia.

Creo que pdeacuna es consciente de que si compra un Series estará comprando un coche viejo, que necesitara cuidados. Lo que se trata es, en mi opinión, que no se la cuelen.

Yo no estoy preocupado por el, es un "tio avispao" se ha vuscado ayuda profesional !!!!  ;D ;D ;D ;D

Yo lo único que me atrevo a recomendarte es que ABUSES de LSmalaga y de tu amigo mecánico, de los dos  ;D

Mira los óxidos y el motor y ..... NO TENGAS PRISA.

Yo ya doy por echo que tenemos un nuevo amigo!!!!  😉

Nos leemos,

Epi

Yo no sè para qe quiere la gente un Land Rover,ni me importa.El compañero pedia asesoramiento para comprar uno y le metisteis una retaila de cosas que asustais al mas pintado.
.

Pues a mi me importa mucho.
Y si pide ayuda en este foro más. 🙂

este hilo está resultando muy interesante.
El que se asuste quizá reflexione y aproveche más el dinero en su compra.
Yo entiendo la ilusión al comprarte un coche nuevo o uno restaurado, pero creo que ser realista al ir a por un vehículo a motor cualquiera (coche, moto, tractor,...) que tenga más de 10 años, o más de 150.000 kms, o cueste menos de 3000€.
Pues te puede:
- evitar dolores de cabeza
- proporcionar satisfacciones o experiencias inolvidables cuanto mejor vehículo compres

a cambio de invertir parte de tu tiempo en preguntar, valorar, asesorarte, ir con alguien que entienda más que tú o incluso pagar a alguien independiente porque te lo revise o te acompañe (esto en el ejtranjero existe).

creo que es un tema generalizado y no específico de un series.
pero con una ventaja que pdeacuna y otros que quieran comprarse su primer land rover series (o land rover santana series, o santana, o iveco massif/campagnola o el iraní) tiene dónde acudir no sólo en busca de los problemas sinó tambien de sus soluciones (des de gratis a económicas o poder evaluar asesorado una solución de las caras).
quieran llevar leña o ir de expedición.

Un Porsche 911 tiene más mercado que un Landy y suele ser más fácil que se pague más por uno restaurado o bien reparado que por uno a punto de desmontarse tras 40 años de ser conducido sin piedad y mantenido lo justito. Incluso uno antiguo pude valer más que uno moderno mejor en todos los aspectos. O uno antiguo puede estar mejor que uno nuevo conducido por Don Pijo de las Aparencias.

Aún así, estamos hablando cosillas a valorar y tener en cuenta incluso si cambiamos "Land Rover Series" "Series" "Santana" por Porsche 911, VW Escarabajo, Ferrari Antiguo, Ford Mustang o Tractor Barreiros, John Deere o Patrol, Samurai, Toyota, Volkswagen o lo que quieras.

Pongamos Por título "Asesoramiento sobre Range Rover P38"
no, no, que se lía parda, jeje

Entiendo entonces que pdeacuna tiene que ir preparando ,minimo 6.000 €urillos si quiere tener un Land Rover Santana o Serie.Ya reperado arreglado de todo sin oxido sin ruidos raros ni nada.Arancar y salir de naja.

Si tambien estaria bien,pero un leve matiz,no sè si a todos nos sobran 6.000 €urillos de nada para comprar uno asi.

jejeje.

PD.eL P38 MEJOR NI MENEARLO.
Saludos.

Entiendo entonces que pdeacuna tiene que ir preparando ,minimo 6.000 €urillos si quiere tener un Land Rover Santana o Serie.Ya reperado arreglado de todo sin oxido sin ruidos raros ni nada.Arancar y salir de naja.

Eso no existe. Ni con 6.000 ni con 60.000.  ;D
Y si existe no es un Land Rover SANTANA o es la excepción que confirma la regla.

La gracia de los series es lo otro: El ruido, el humo, las goteras, las perdidas de fluidos, la holgura en la dirección, el oxido de las puertas, los frenos de bicicleta....

Coches sin nada de esto hay a montones.
y luego, que haces el fin de semana?
y a que foro vas a ir a contar que a tu coche no le pasa nada...

No se pero creo que mas de uno no debería haberse comprado un series, si no un toy nuevo y listo, la gracia de los series es otra según mi punto de vista, como dice Nervo, la gracia de los series es lo otro: El ruido, el humo, las goteras, las perdidas de fluidos, la holgura en la dirección, el oxido de las puertas, los frenos de bicicleta....

Un series se compra con corazón y no con cabeza, pero vamos que eso le pasa a muchos clásicos, aunque la verdad es mas especial en el caso de los series...

Saludos.

Eso es exactamente.

Ahora me enterado del post este.....yo hablo por mi, no sabia un cagao de mecanica he comprado mi Landy por 1000€ y en su dia tambien he llevado mi mecanico, y en lo que me fijado por lo menos las condiciones del chasis y la calidad del motor.

Oxido y manos manchadas de aceite para mi es lo bonito del Series, darle un poco de atención y mas que nada hacer las cosas tu mismo, que ahí es donde mucho valor se da al coche y tambien de te ahorras unos €€€.

Ah y otra, gracias al Series mas que conocer, he hecho ya bastantes amistades que creo que me van a durar lo mismo que el Landy.......y eso es inexplicable.

Epi no le des muchas vueltas, se consciente que al final para dejarle a punto siempre gastas mas dinero. Yo lo veo como un vicio sano..... ::) Y para elegir el Landy creo que será al revés el te elegirá a ti, lo entenderás cuando lo encuentres.... 😉

Paulbas, yo ya tengo el mio. Lo de la pasta gastada..... mejor no hecho cuentas que todavia no me he dado uma vuelta en el.
El "decidido" es pdeacuna.

Ahora, te digo una cosa. Yo tampoco  tenia (no se porque hablo en pasado ) ni idea de mecanica, pero todos y cuando digo todos, quiero decir TODOS mis amigos saben que lo estoy reparando yo con mis manitas y en cuanto me ven, preguntan.... ¿como llevas la maquina? 😀 para mi que me tienen envidia 😛

Nos leemos

Epi

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Jajajaja ;D

Pues ya nos dirá cuando pruebas un paseíto por el monte..... 😉

A todo esto ,no sabemos nada de pdeacuna,que opina .Le hemos asustado me temo.

No te preocupes pdeacuna,que si ese Land Rover no sale habrà mas oportunidades.

Saludos.
Santi.