Lo que yo digo, al final saldra mas a cuenta pagar multas que pasar itvs

Unas dudas tengo yo, que suele dar el series de opacidad si se mira para saber, 2, 3, 7, 27?
Y los gasolina también lo miran?

Saludos

Me contesto una parte, en la 1 Itv que pasó el 6 cil después de la puesta a punto lo miraron supongo que por error, y pone 2,44 de opacidad media, que trampa hay que hacer para bajar a 2, poner un cuarto de gasolina en el tanque de 75l que llevo?

Saludos

Me contesto una parte, en la 1 Itv que pasó el 6 cil después de la puesta a punto lo miraron supongo que por error, y pone 2,44 de opacidad media, que trampa hay que hacer para bajar a 2, poner un cuarto de gasolina en el tanque de 75l que llevo?

Saludos

Yo le chusco un rato y le doy cuatro acelerones (con el motor caliente y funcionando un rato ya) le saco la porqueria, y por supuesto le pongo el catalizador y todos los silenciosos. Aunque después se los quite  ::) y vaya a escape libre.

Me parece que se estan pasando con lo de la contaminación. Esta claro que el parque movil antiguo no interesa (comprar nuevos vehiculos, contaminación...) Pero yo creo que se podria empezar por otras muchas cosas para evitar contaminar en exceso. Pero eso de el defecto grave por lo de la placa.... Eso es demasiado.

Un saludo

Hay que dejar un margen de tiempo para que la Administración reaccione y clarifique los casos atípicos. La propia normativa ya recoge la posibilidad de que no exista la placa dichosa y fija los valores comunes para estos casos.

En cuanto a lo de defecto leve/grave en la ITV, seguro que será subsanable con un informe del fabricante o una circular del Ministerio. Por eso lo del margen hasta 2018, para que nos preocupemos en solicitarlo.

Este es un asunto que muy bien puede ser tratado ante las Administraciones por el Club, que representa un colectivo amplio de "tacharras andantes" que se salen de lo normal.

Hola  a todos de nuevo.

He hablado con el ingeniero otra vez. Me ha dicho que tendrán en cuenta la fecha de primera matriculación y nunca se hará con carácter retroactivo, así que no debo preocuparme porque mi coche, aún teniendo la placa, no tenga en ella el nivel de opacidad.

Ya se en que ITV voy a llevar el coche hasta el día del juicio final.

Saludos.

Hola a todos.

Refloto el tema por si alguien ha averiguado algo desde la última vez.

Yo por mi parte me he leído la primera versión consolidada de la directiva 72/306/CE en la página eurlex (la real, no las modificadas posteriormente, en inglés pues no está en español) y sí que figura la pegatina. Otra cosa es desde cuando esta directiva es de obligado cumplimiento en España. Ver, anexo IX, página 21:
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:01972L0306-19720810&qid=1478889158707&from=ES

Y un dato clave de esta directiva que se puede ver por ejemplo en la versión consolidada de 2005: Anexo I, punto 7 de conformidad de la producción: habla de en qué valores cumpliría un motor con su tipo homologado, y en el punto 7.2.1.1 habla que se considera conforme si no supera en 0,5m-1 el valor homologado. Es decir, de nueva fabricación le admitían que superara en 0,5 el valor declarado, usado más motivo aún para que pueda superarlo en ese margen, ¿quién te dice a ti que tu motor no salió de fabrica perfectamente conforme dando +0,5 (creo que obviamente sin llegar a superar los valores de 2,5 y 3,0 para atmosféricos y turbos de hasta 01/07/2008)? Ver aquí la versión 2005, anexo I, punto 7, páginas 6 y 7:
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/PDF/?uri=CELEX:01972L0306-20050311&qid=1478889158707&from=ES

Saludos.