Hola Nika; en mi SANTANA, solo hay un mando para abrir y cerrar la llave y un interruptor de 3 posiciones para el ventilador. Yo no he visto ninguna rejilla en la aleta derecha para la entrada de aire, te mandare unas fotos de ello. Patricio

Patricio no tienes esto??

lo de la electrovalvula es una idea, pero ¿ hace falta ? si el grifo esta totalmente abierto y tengo dos trampillas que regulan el flujo de aire, si las cierro no calienta ¿ no ?

no que no lo tienes... y los mandos son distintos tambien  ???

Hola Nika; tal y como te dije en el mensaje anterior, te envio algunas fotografías:
Mando de apertura y cierre del grifo y conmutador de 3 posiciones del ventilador

Calefactor con detalle de salida de aire para los píes y para el parabrisas

Aleta delantera derecha sin ninguna rejilla

Interio del habitáculo del motor con detalle del manguito de salida del agua caliente desde la culata, grifo, manguito de entrada de agua caliente al interior del radiador del calefactor y manguito de salida del agua fría a la cazueleta del termostato.

Interior del mamparo sin  ningún tipo de rejilla

También comentarte, que si no está en funcionamiento el ventilador no hay calefacción, aunque el grifo esté abierto.
Espero que con esto te queden claras tus dudas. Patricio

Patricio es que estáis hablando de diferentes modelos de calefacción.
La que tu llevas es como las de los Serie III, pero en vez de grifo en culata, acciona desde dentro, es la única diferencia, lo demás es igual, ( al sistema me refiero).
Por el tipo de calefacción que llevas, es de las ultimas series que se hicieron, mi Ligero la lleva de ese tipo (carcasa de plástico). Funciona algo mejor que las de carcasa de metal, pero es pobre.

Bueno pues he empezado a enredar...

Lo primero, molesta el paso de rueda , se ha tenido que desmontar, y mas tarde , al final se vera la modificación pertinente...

el coche tiene una trampilla para desmontar que seria la misma que en el defender, la entrada de aire al habitáculo

con el paso de rueda desmontado ....

empezamos las pruebas de colocación

desde el paso de rueda

nos encontramos un problema, toca cortar el soporte original de defe

bueno las fotos no son de mucha calidad, pero la cosa va en marcha... otra cosa, he encargado en UK esto

http://www.lrseries.com/shop/product/listing/15779/LRS210208-SERIES-3-HEATER-INTAKE-KIT.html?search=heater%20intake&page=1

A todos los que me estáis dando información y precios incluso por correo , gracias.

otras cosa ¿ alguien sabe taladrar aluminio ? tengo que hacer una entrada para la rejilla y el tubo, esas coronas amarillas con una broca en el medio ¿ servirán ?

ya mismo vamos a ir calentitos!  ;D ;D

lo proximo a/a  😉

Esas coronas por supuesto que te sirven.
Ojo que es muy blando el aluminio.

El aluminio lo taladras con casi cualquier cosa.

El agujero del snorkel del range lo hice "perfilando" el agujero con una broca corriente y despues jugando a "unir los puntos" con la dremel (no, no tenia una una sierra de campana).... luego unas pasaditas de dremel con un piedra de pulir para igualar el corte y ajustar el agujero al milimetro y listo.

avanzando...

tengo que pensar como atornillar en el mamparo.... los defes aqui tienen rosca el mio no, y no es accesible desde el interior

por lo demás, la calefacción se ha quedado ya en su sitio y atornillada.

Me froto las manos, muy buen trabajo y esquematico, por ahora parece sencillo a ver como se me da a mi

al final te animas ?

SI SI, este finde busco la calefacion por hacerme una idea que te ha costado? si no se puede poner por aki no lo pongas

Te mando un correo

Es una chapuza lo se....

Hoy, he llagado al coche con intención de desmontar el salpicadero completo y abrir la trampilla que da paso al aire procedente de la calefacción... pero al empezar a desmontar me he dado cuenta que el salpicadero por dentro es una tapa de plástico, y dentro una chapas atornilladas hacen de conducto para la calefacción ( por la parte superior ) las he quitado con cuidado de no doblarlas y veo que la trampilla a quitar esta puesta con 3 remaches pequeñitos... desde arriba con un destornillador afilado y un golpe seco ha salido.... y me he ahorrado quitar el salpicadero, he vuelto a montar todo con mucho cuidado de no doblar nada...

hoy a dado tiempo de poco  >:( apenas montar una llave de paso y un codo con 1000 adaptadores para llegar a 3/8...
la llave del tipo que comentaba Chemina, puede ser mandada por un cable desde el interior, aunque de momento estará abierta fija, y me voy pensando el mando...

Tengo dos mandos con sus cables que son perfectamente adaptables a los mandos de santana sin quedar feo ( los mandos heredados de defe, lado izquierdo ) y puedo ponerlos a :

A) trampilla entre el ventilador y el radiador
B) Trampilla entre radiador y habitáculo
C) mando de agua

creo que el que menos se usaría seria el de agua...

Es una chapuza lo se....

Hoy, he llagado al coche con intención de desmontar el salpicadero completo y abrir la trampilla que da paso al aire procedente de la calefacción... pero al empezar a desmontar me he dado cuenta que el salpicadero por dentro es una tapa de plástico, y dentro una chapas atornilladas hacen de conducto para la calefacción ( por la parte superior ) las he quitado con cuidado de no doblarlas y veo que la trampilla a quitar esta puesta con 3 remaches pequeñitos... desde arriba con un destornillador afilado y un golpe seco ha salido.... y me he ahorrado quitar el salpicadero, he vuelto a montar todo con mucho cuidado de no doblar nada...

El agujero que trae el bulkhead coincide con la calefacción o has tenido que recortar ?