Arreglado, de noche, pero el piquito ya mira al suelo....luego fotos  ;D ( bueno foto, en singular )

ea las fotos... eso si si alguien tiene mas sugerencias que las diga por la mañana temprano !  😉 es broma completamente...

Guaaaaapo!!!!

Queda dabuten... me gusta ver un series diferente, podra ser una "aberracion" en cuanto a purismo, pero me gusta lo de "ya que tengo que ponerle una toma exterior se la pongo de un series britanico para no romper el encanto"  ;D ;D ;D

Esa es la idea salvaje, verosimilitud con lo original  😉

una mas

Donde has comprado el cubre radiador yo estoy interesado en uno,pero no lo encuentro en ningun sitio,porque no coge la temperatura ni en verano.

land3046 es imposible que un land rover no coja temperatura ni en verano, a ver si tienes jodido el marcador de temperatura. Cualquier día te salta la junta culata y te preguntas por qué.

En invierno si que es más dificil que la coja, pero también debe cogerla.

land 3046,tu problema no esta en la rejilla,tu problema esta o en el termostato (lo mas probable) o en el grifo de la calefaccion

Un saludo

Lo he comprado en lr series, por cierto que la mio en invierno con el radidor limpio de hace nada, tambien le cuesta tela calentarse, en invierno va a 1/4.

A ver si alguien me puede echar una mano...

tengo tres cables, uno morado y dos verdes, se supone que el morado el positivo directo y los verdes masa para las dos velocidades...pues solo consigo una  >:( el morado lo he puesto a la caja de fusibles y los verdes a un interruptor ( el normal de calefaccion ) conectado como el de limpias, pero que conmuta masa, no positivo... es decir, un cable de masa al centro del interruptor, y del interruptor saco dos cables al los del motor de la calefaccion.... y solo sopla una velocidad.

en ingles he visto esto... montado con reles ¿ puede ser ese el fallo ?

The motor’s purple wire is now the positive feed. This can be run from any positive pick up (such as the battery or starter motor terminals or the fuse box). A 15A fuse must be fitted in this feed. The green wires from the switches are used as relay control wires, with the motor’s corresponding green wires connecting to the relays’ positive feed terminals. The relay outputs are to earth. Remember to earth the relay control circuit as normal too. No fuses are needed in the relay circuits as they are only earthing the current that has passed through the motor and its fused purple feed.

Rescato este post para ver si podéis aclararme algo.
Finalmente me he hecho con la calefacción de un Defender pero sólo la unidad principal, sin la toma de aire que va en la aleta ni el tubo que la conecta al ventilador.
Aquí van las preguntas :
1.- ¿ sirve la toma de aire  de la aleta y el tubo que lo conecta al motor de un 2500 ?
2.- ¿ Como se sujeta el conjunto a los dos huecos que tiene para los tornillos ? Es que no hay acceso por detrás....
3.- En caso de utilizar un tubo ¿ Donde se compra un tubo flexible de ese diámetro que sea adecuado ? Es decir que sea flexible pero resistente a  vibraciones y al calor .

Nika , andas por ahí ?

Hola Feder ando,pero no he entendido las preguntas.

No le pongo cara a la toma de aire de un 2500 pero yo llevo calefacción de td5 y toma de serie 3 ingles, adaptar puedes, con tubo y rejilla.

el tubo se compra en sitios de climatizacion, por ejemplo, yo tiro de talleres de autocar, carroceros etc en autobuses es algo muy normal ese tubo para poner motores que chupan aire de la galería y lo tiran justo encima del conductor... por ejemplo en sevilla talleres acosta garfia

y no he entendido que quieres sujetar.  el motor/ radiador al mamparo?? tornillos de rosca chapa, remaches... o tuercas remachadas, yo directamente abrí el salpicadero, se hace desde dentro,  digamos "el suelo" del salpicadero, donde se dejan las herramientas y cacharros varios, quitar el plastico, debajo tiene una pancha de metal, la desatornillas  y accedes al mamparo y puedes poner tornillos pasantes.

Me refiero a estos agujeros del mamparo donde creo que va sujeto el conjunto motor radiador de la calefacción.

No tienen acceso por abajo.

Que va feder esos taladros no son para la calefacción.

la calefacción va mas abajo, en la parte plana del mamparo, hay una chapa tapando un rectángulo, por esa zona,se atornilla hay y en alguna escudra que trae de fabrica

Vale gracias. Ahora me aclaro. Ya sólo falta que tenga un rato y montarla antes de que acabe el invierno...