Buenos días, primero te diría que si vienes de Discovery y nunca has conducido un series te hagas unos buenos km's de prueba y luego te preguntes para que lo quieres realmente. no es por desanimarte pero ne serías el primero que después de la compre se da cuenta que no es lo que realmente pesnaba ya que mas que como un turismo (tipo Discovery) son tipo tractor.

El resto de dudas diría que si es del 75 será de los primeros serie III ya (salpicadero "moderno" con los relojes encima del volante).

El hecho que salte la segunda seguramente sea desgaste del cambio, se podría intentar cambiar el muelle que retiene la palnca por uno mas fuerte pero la solución buena sería abrir el cambio y reparar/cambiar las piezas desgastadas (sincro, anillos, rodamientos...) Igual con la primera solución, y mucho mas fácil, consigues que funcione, pero el problema estará allí y podrá volver a ocurrer dentro de mas o menos tiempo.

Por la disponibilidad de piezas no debes preocuparte ya que diría que el 95% es Land Rover encgland (así de entrada se me ocurren los pilotos traseros si es un Especial y poco mas distinto), si fuera a partir de los 80 si que hay mas piezas específicas de Santana pero antes son prácticamente iguales a los series.

Saludos

Muchas gracias JordiLR
Desde hace tiempo quiero un series, nunca he conducido ninguno y por sopoesto no espero el conforto que pueda dar un discovery o un rr y menos las prestaciones.
Pero estoy arrancando un proyecto relacionado con coches clásicos, y pensé que dentro del presupuesto limitado que tengo que me llena mucho más un series que un renault 4l por ejemplo, y promocionar mi proyecto y hacer publicidad.
El coche seria "coche de domingo" para concentraciones y eventos de coches clásicos.
Igualmente nunca perdí el gusto por los 4x4 y de volver a tener algo que lo pueda poner en tierra.

En relación a la caja de cambios, imagino que el cambio del muelle sea una reparación simples y barata, por sopoesto no repara nada, pero la reparación de la caja, alguien que haya hecho podría decirme cuanto podría costar?
o mismo el cambio de la caja por una nueva o reconstruida?

Me dijo el dueño que quizás sea el sincronizador de la 2 marcha..

Muchas gracias
Saludos

Animo con el lio en que te vas a meter.
Las guerras las ganana los valientes.  ;D

A mi Land se le averió la caja y la cambié por otra yo mismo.

Es muy facil. Solo tiene dos pequeños inconvenientes:
1.- que se saca por el interior
2.- que pesa como un pecado mortal.

Cajas tienes a montones en buenas condiciones y a buen precio.

Muchas gracias Nervo!

pues no se si la podré cambiar yo no tengo sitio ni conocmientos para tal...
mi garage no me da ni para levantar el coche si quiero cambiar un neumatico.. .a no ser que le quite la capota..
pero aun si.. no tengo conocimientos... ya buscaré tutoriales por si me lo quedo me da la inspiracion!

por cuanto puede quedar una caja y mano de obra (horas) en un taller?
por si me podeis recomendar algun taller de estas reliquias por alcobendas , san sebastian de los reyes agradecia...
aunque no lo tenga todavia por hacerme ya una idea si tengo alguna clinica cerca de casa...
saludos

Muchas gracias Nervo!

pues no se si la podré cambiar yo no tengo sitio ni conocmientos para tal...
mi garage no me da ni para levantar el coche si quiero cambiar un neumatico.. .a no ser que le quite la capota..
pero aun si.. no tengo conocimientos... ya buscaré tutoriales por si me lo quedo me da la inspiracion!

por cuanto puede quedar una caja y mano de obra (horas) en un taller?
por si me podeis recomendar algun taller de estas reliquias por alcobendas , san sebastian de los reyes agradecia...
aunque no lo tenga todavia por hacerme ya una idea si tengo alguna clinica cerca de casa...
saludos

me acaba de decir el dueño que lo va llevar al mecanico mañana para que lo miren... mejor 😉

El que tiene valor histórico y como vehículo de colección es el inglés, pasa igual que con los fiat 600 y los seat o como los escarabajos alemanes y los brasileños. Sí sólo lo quieres como vehículo de colección elige uno inglés, son los que más interés tienen.
Preferiblemente un serie uno o un serie dos.

Que raro Don Solrac-S-II-A haciendo alabanzas a lo de la Isla grande esa en demerito de nuestras chatarrillas Linarenses.  😮
Raro, raro, raro...
Vamos. la primera vez  :-[

buenas a todos
Solrac, la verdad es que es mas por llamar la atencion que propriamente el valor que pueda tener...
si puediera meter mano en una buena replica de un porsche 550 spyder por 2000 euros lo haria...
nadas mas que me gusta el series... y si llama la atencion 😉 y para fines publicitarios.. .lo que ya comente antes.. me llena mucho mas un series que un r5 por ejemplo...
se esta vendiendo coches viejos como si estuviesen pintados a oro...
ya me imaginaba el tema del valor, pero no encontro ningun solihull en venta por españa...
como comenté no soy español, y en mi  pais se encuentran algunos santana importados y no tienen mucho valor la verdad... pero para nada deja de ser un land rover!!!
intente hablar con el dueño por concretar la compra hoy... sin respuesta.. a saber.
saludos

Que raro Don Solrac-S-II-A haciendo alabanzas a lo de la Isla grande esa en demerito de nuestras chatarrillas Linarenses.  😮
Raro, raro, raro...
Vamos. la primera vez  :-[

Jajajajaja! Sí te fijas y lo lees con calma veras que no desprecio a los de aquí. El único problema que tuvo Santana fue que copio a un buen coche, Mala suerte Jajajajaja.

Uyyyyyy lo que han dicho !!!!!!!!

La copia, por lo menos para chatarra, algo de valor tendrá...
¿No?  ???

Land Rover Santana (o Metalúrgica de Santa Ana S.L.) antes de 1979 es equivalente a LAnd Rover inglaterra (en unas cositas mejor en otras no tanto o depnde del vehiculo, pero eran lo mismo).
Al igual que un VW Toureg de Slowakia, un Ford de Almussafes, un Mercedes Clase V o un VW Polo de Pamplona o un Renault Megane de Valladolid o un Opel de Zaragoza no son conocidos. Son fabricas distintas del mismo producto (o casi el mismo) pero destinados a distintos mercados.
Eso fue así hasta 1979.
Por esta razón no vas a encontrar Land Rovers de Solihull en los mercados abastecidos por la fabrica de Santa Ana (suramérica, africa, italia, portugal, etc.). Pero como te han dicho más de un 90% de compatibilidad (eso sí los números de serie de los recambios no coinciden y tienes que buscarlos en el catálogo inglés e importarlos o comprarlos en un distirbuidor en España).

Entre 1979 y 1982, encontrarás una Serie IIIA, inexistente en inglaterra con mejoras de diseño Santana.
A partir de 1983 en inglaterra encuentras el Defender y en Santana pues una serie IV basada en el Serie III.

para ser justos "la copia" debe de referirse a los fabricados a partir de 1979 si soys malos. y si soys buenos pues  a partir de 1982/83.

El Land Rover no es visto como un coche clásico ni fabricado en Solihull ni en Linares ni en Australia.
jajaja Aunque serlo lo es.

Es como si el VW Golf actual fabricado en Alemania fuera clásico y un GTI fabricado en la república Checa una copia. No creo que los motores Ecoboost que se fabrican en Almusafes y que se montan en EEUU sean considerados una copia.

Otra cosa sería que Ford Almusafes rompa contrato con Ford Motor Company y siga fabricando el Almusafes Fiesta, Almusafes CMax, Almusafes Focus durante 30 años basados en algun modelo actual o anterior.

Lo de la caja de cambios no es nada eso con unas pocas horas y unos pocos euros se arregla. Teniendo en cuenta que cualquier restauración seria suele costar unos cuantos centenares de horas y unos cuantos miles de euros.

Estas un poquito equivocado , con perdón, no son iguales, pero bueno ese no es el tema de la consulta. Y no vamos a desviar la cosa, Saludos a todos y a todas.

Mira me vas a perdonar pero no me puedo resistir a decirlo, decir que son iguales un serie dos inglés y un serie dos santana es básicamente no saber de lo que se esta hablando, lo siento pero tenía que decirlo. Y espero que no se ofenda nadie...