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07/04/2011 4:04 pm
Hay que homologar, y montarla en llantas de chapa de Discovery I, que algo desplazan.
Saludos!
07/04/2011 4:05 pm
88 o 109?. Es la eterna pregunta. Y la única respuesta es el que más te guste. Yo desde que vi las posibilidades estéticas que ofrecía un 109 viendo el del amigo morante... Sabía que quería un 109 3 puertas. Luego hay muchos 88 que son muy chulos cuando los restauran.
La única solución es que te vayas al google y busques fotos de muchos land rovers. Veras cual es el que más te gusta o cual es el que estando preparado y de otro color sea el ideal para ti.
Una cosa que puedes tener en cuenta a la hora de elegir... Ya sea uno u otro. Es que si te lo compras matriculado antes del 1 de enero de 1980... Estaras exento de la prueba de humos en la ITV. Al no hacerte esta prueba, la Itv es algo más barata pues el precio que se paga es un compendio de las pruebas que le hacen. De ahí que algunos paguen más que otros.
Con esa edad en mucho municipios estarás exento de pagar el impuesto municipal y con edad sobrada para asegurarlo como coche clásico y así conseguir un buen precio. Yo pago 136 Euros creo con grua incluida.
Ademas de que los precios de los repuestos estan por los suelos en las webs Inglesas. Del Def ya no te puedo decir.
Para trabajo y acampadas el 109, para paseo el 88.
Saludos desde el Sur.
Iniciador del debate 07/04/2011 4:47 pm
Bueno, bueno ..... es que el 109 de Morante es para salivar e hiperventilar como hace mi perro cuando esta cachondo ;D ;D
pero imagino, que no sé, pues que será mas caro preparar un 109 que un 88, no??
Lo de la fecha de la matriculacion me parece mas que interesante
Saludos!!!!
07/04/2011 5:12 pm
Aqui tienes el enlace, el mio es el verde pero se ve alguno más de otros compañeros
07/04/2011 5:19 pm
Si te lo pongo igual lo ves... Mira este es de Cougar, precioso.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=57373.0
Y aquí el mio y alguno más
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=50005.0
07/04/2011 5:28 pm
El 88 es mas trialero por asi decirlo, mas si lo equipas con 7.50. El 109 es un vehiculo mas versatil por capacidad, puedes hacerlo camper...si te decantas por un 109 pillatelo 6 cilindros industrial y para nota si le pones lona...
07/04/2011 6:54 pm
Pero si NO tiene el 6 cilindros, tendrás el morro retranqueado, que es lo óptimo para poner el WINCH que es indispensable ;D ;D
Saludos!
Iniciador del debate 07/04/2011 7:04 pm
Pero si NO tiene el 6 cilindros, tendrás el morro retranqueado, que es lo óptimo para poner el WINCH que es indispensable ;D ;D
Saludos!
como vas chinchando, jejeje, como sabes que poco a poco lo ire preparando, ;D ;D
esteticamente me gusta mas el 6 cilindros, salvando las distancias, morante lleva WINCH sin retranqueo, y la defensa es guapa, guapa
he visto un 6 cilindros por internete de 160.000 km, color arena, bien de chapa y por dentro, vamos, con muy buena pinta por 1500 leuros .... mira que me viene mal ahora pero no es mal precio, no? y encima lo tengo a unos 100 km de casa para escaparme una mañana y verlo, no si todo se está poniendo feo, feo, feoooo
😛 😛
Iniciador del debate 07/04/2011 7:10 pm
perdon, me he confundido de 109, jejeje, pensaba que el de morante era otro,
:drunken_smilie: :drunken_smilie:
ando como el tiempo
07/04/2011 7:23 pm
6 CILINDROS
Iniciador del debate 07/04/2011 7:26 pm
coincido contigo alvaro
el modelo con retranqueo me parece mas clasico, dentro de lo ya clásico que es el 109
el 6 cilindros me da mas juego estético para ensancharlo y ponerle unas ruedacas .... pa gustos
lo que no he visto todavia por internet es un modelo con lona como se ha dicho por aqui
07/04/2011 7:33 pm
A mi es que me llama más la atención un morro retranqueado, capo con filo curvo, con aletines de Defender, winch, ballestas por encima de ejes, llantas desplazadas, 235/85 R 16, pintado en CAMEL ...
Saludos!
07/04/2011 7:38 pm
pienso que el 4 cilindros se te quedara corto de motor, mas si estas dudando entre un defend y un 88 o 109,, ahora si te gusta conducir un clasico y que la gente hable de ti cuando pases por donde no pasen los demas,cuando saques del barro a bestias modernas y no te importa la velocidad ,sin duda 88.
Iniciador del debate 07/04/2011 7:41 pm
A mi es que me llama más la atención un morro retranqueado, capo con filo curvo, con aletines de Defender, winch, ballestas por encima de ejes, llantas desplazadas, 235/85 R 16, pintado en CAMEL ...
Saludos!
en largo no sé como quedaría, pero algun 88 que he visto en verde OTAN me "pone" mucho, sería un color a valorar para el 109. El CAMEL no lo veo yo mucho entre encinas, los cabrones de los cochinos seguro que se tirarían como perros y luego en verano lo mismo lo pierdo entre la cebada, ;D ;D
en los "accesorios" no tengo nada que objetar, 😉
es un precio razonable el que os comento del 109?
saludos!!!
en fin, para gustos, ya se sabe, y el CAMEL en el sur queda muy autoctono
07/04/2011 7:46 pm
Un 109 negro mate o satinado queda bruto bruto 😮 😮 😮