Esa medida " A" en mi coche  es 5cm libres + 6 taco = 11cm
¿ eso es la flecha bajo carga estática?

ahora tengo esta tabla

Entiendo entonces que de flecha tan mal no andan....las voy a  mandar flechar las 4 las parabólicas y las normales pero aun así ando con dudas si a mi esto blando me gusta...

Hola Nika, yo pienso lo mismo que Landraúl, que esas ballestas no están bien. Por eso te han hecho tope, pero sin embargo no veo tu coche bajo, mirando distancia de ruedas a paso de rueda. Si les das flecha y/o pones gemelas más largas será más difícil que haga tope, pero te balanceará más, lo sentirás más blandorro e impreciso y es posible que te suenen las transmisiones. Es como si fueran demasiado blandas, sin más. Podrían tener algún defecto en algún lado??

Las parabólicas tienen a ser más blandas, pero eso no es siempre verdad. Y desde luego no tienes que notar el coche flotar, si son decentes y están bien amortiguadas.

Nika según las fotos del coche la gemela debería estar un poquito más recta de lo que está. Le puedes dar un poco de flecha. Mide la distancia que hay entre el tope de goma y el eje y comprueba que el amortiguador en compresión no haga tope restándole esa medida. Además también debes comprobar que los amortiguadores estén bien.

Vaya combinación rara. Parabólicas delante y semielípticas detrás.
Si tengo un rato esta tarde te miro la distancia del parachoques al suelo.

Pero si desconectando amortiguadores el coche sigue inclinado, es cuestión de ballestas cedidas.

Pues me he quedado a cuadros hoy  😛

los amortiguadores son Boge que es una marca de ZF-sachs, tienen aprox un año de uso ( mentira cochina  ;D,tirando de buscador de esta santa casa, son de octubre 2011, como pasa el tiempo por dios! ) por fuera una pinta magnifica, ni una gota de aceite ni nada....los quito,los pongo en un banco, y aparentemente van bien peeeeeroooo sin les doy un empujón gordo ceden  ::) si se lo doy menos funcionan.... entonces parte del problema localizado, el cabeceo y los saltitos es de los amortiguadores.

Supongo que poniendo nuevos ya no da en los topes.

otra idea peregrina....busco unos amortiguadores mas duros para poner con las parabolicas.... los 88 van con ojal-ojal delante y detrás, supongo que los traseros son mas duros para el tema dela carga.

¿ y si monto traseros delante?  ;D

A ver... El funcionamiento normal del amortiguador es duro en extension, es decir, en posicion de trabajo sacando el vastago debe estar relativamente duro, en compresion debe retener, pero mucho menos que en extension, digamos "durillo" a medias, no creo que un amortiguador marca Boge (que es calidad OEM) se haya fastidiado del 2011 hasta ahora pero cosas mas raras se habran visto jejeje.

Siempre he leido en foros de UK que al cambiar a parabolicas es necesario que los amortiguadores sean mas rigidos aparte de tener un poco mas de recorrido, las parabolicas flexan mas y mas rapidamente, son mas rapidas de reaccion, quizas la solucion sea buscar unos amortiguadores para parabolicas de un 2.5 D.C.

Suerte!

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Esos no aparecen en ni un catalogo de monroe, sachs,boge, etc .... pero buscar los busco.

Mis boge no es que retengan poco en compresión, es que si el golpe es rápido no retienen nada te das un golpe que duele la mano... si los cargas  bombeandolos suavemente 3 - 4 veces y les das el mismo empujon si retienen bien...y no tiran ni gota de aceite  ::)

En el catalogo de estanfi aparece la referencia 162792 para la delantera de todos los 88" con parabolicas, cruzandola seguro que aparece alguna referencia actual.

Suerte!

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Por ejemplo: http://www.oscaro.es/juego-de-2-amortiguadores-delanteros-monroe-d6415-1069623-10004-p

Creo que ese valdria, es anillo arriba y abajo, lo increible es que cruza con otras referencias que son espiga arriba y abajo... En fin cosas de intenne jijiji.

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Sale el mismo monroe 6415 para 88 normal jijiji

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Pues en el despiece de estanfi si aparecen referencias diferentes para ballesta normal o parabolica, luego las marcas haran lo que mejor les venga, simplificarlo todo jejeje

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Por las primeras fortos el coche está inclinado de delante y de detrás. Y debería haber más distancia del abarcón al tope de goma, digamos 7-8 cm.

La distancia de la parte baja del  parachoques al suelo el mi coche son unos 47-48 cm.

Me he hecho con unas parabólicas de desguace de un Súper y para desmontarlas han tenido que cortar el soporte del chasis porque no había forma de girar el tornillo. Es decir, el tornillo se había quedado solidificado con el casquillo de goma y el casquillo con la ballesta. Por lo que la ballesta no flexionaría bien. Mira a ver si te pasa lo mismo.

Mi coche va perfecto con unas parabólicas delanteras de un 109. Pero detrás y a pesar de quitarles una hoja no amortigua nada de nada. Y es un 88 Especial.

Me he buscado una de esas de dos hojas con una tercera de apoyo. Espero que mejore con eso.

Empezando con las soluciones

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Vas bien!!!
Eso no te quitará la inclinación,  pero ganarás en comodidad!!!
Que tienes cabezeo. ... amortiguadores nuevos. Que tienes inclinación. ... ballestas nuevas.... para todo lo demás. ....  😉

Nos leemos

Epi

oLE ole y oleeee  ;D ;D ;D ;D.

Ahora va de cine!! lo he metido por un camino con una roderas y unos baches importantes, y va bien,ahora si se nota esa mejoría que habláis los demás de parabolicas  😉

Los maditos monroe me han dado una para montarlos de aupa, se abren solos y no  conseguia cerrarlos para meterlos en su sitio  ::)

¿ como lo veis? ( ademas de bien aliñado )