Pues sí, tienen pinta de ser de una empresa. En uno se ven una rotulación en la puerta, pero no logro leer...

Mañana, de paso que tengo que ir a Vigo a solucionar unos asuntos, me acerco a por las piezas que necesito y les echo un vistazo. Ya os comentaré.

pues viendo que no están en la sección de automóviles, si no en para desguace quizá no se puedan rehabilitar. De todas formas viendo un poco la empresa esta me da por pensar que serán caros

He llamado por teléfono, no se pueden rehavilitar... y que ya están por piezas, que las fotos eran cuando llegaron....

Esperando otra oportunidad....un saludo

Joer, que suerte tenemos, no?

Norl!!!! Por piezas nada!!! Ayer día 10 fui allí a buscar una pieza para el 88" y aún estaban enteritos!
Son seis 109"s ex-mantenimiento de RENFE y también un 88" serie III de un particular. Los 109"s están a 1.200.-€ cada uno, aunque visto el sistema de venta que tienen allí, se puede regatear, ya que los precios los cobran a ojo (menuda mafia!) Después de estar media hora ayudando a un paisano a quitar el encendido (contacto) de un seis cilindros hecho polvo, vamos junto al "encargadillo" para que me cobre ésto y un cacho de un manguito del radiador, que los había tirados por el suelo...y me dice -"son 30.-€". -"30.-€!!!!???" -"Venga...20.-€"
Pagué los 20.-€, pero aún así me pareció caro.

Los 109"s, efectivamente, están dados de baja. No sé las posibilidades que hay para rehabilitarlos. Bastante enteros, eso sí, y unos mejor que otros de carrocería.

¡Hola Raymond!!
No encuentro el post en el que preguntabas por el "bulkhead" del Super, así que te respondo aquí.

Estuve hace unos días en Desguaces Modesto de Lugo, y me lo dejaba en 50 euros. Está en bastante buen estado, sólo los suelos parecen estar algo picados. El marco del parabrisas tiene muy buen aspecto, y lleva tres limpias (¡¡como los camiones!!! ).

El teléfono es 982 22 26 13, y está en la carretera de Santiago, a la altura de Calde (un poco después de Desguaces Herbón según sales de Lugo).
No tengo muy claro si me entendió bien lo que le pregunté, pero si pide cincuenta euros sólo por el marco del parabrisas es un atraco...

En cuanto a los 109, se pueden rehabilitar (REal Decreto de julio'95 que aprueba el reglamento de vehiculos históricos)

-NEcesitas: 1 El coche
2.- Contrato de compra venta con el número de chasis escrito para justificar procedencia. Si no, acta notarial que justifique que el coche es tuyo.
3.- Si no hay ni número de chasis, informe de un club(alguno al azar?) Nuestro querido CLRTTE que justifique la antigüedad y entonces en la ITV o laboratorio de inspección (hay uno por comunidad autonoma) le troquelan uno nuevo (necesario que tenga más d e 25 años) y cobran una pasta, creo

TODO TODO es posible, tratándose de Lands.
No importa que esté de baja, que no haya papeles, que sea de desguace. es posible

Justo entré en la página, en el apartado "para desguace". Qué preciosidad. Y de los últimos Serie IIIA....
Si no hay chasis ni nada, tenemos la matrícula (en alguna foto sale). Con eso en tráfico tienen número de chasis. Solo haría falta el acta para justificar la legítima tenencia, la rehabilitación posterior del vehículo y... un pedacito más de nuestra historia landrovera salvado....

Si la baja es reciente no se puede........ pues exigen un certificado de destruccíon...............y es imposible...

si la baja de esos 109 es de hace tiempo, se puede hacer sin problemas como tú bién dices....pero ahora no se puede dar de baja un vehículo y darlo de alta, pues al exigirte el certificado de destruccíon, ese desguaze está obligado a hacerlo...y solo venderá piezas sueltas....

por favor, mira lo que me pasó a mí, y dime que opinas, gracias..

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=2844.0

Chus,
eso le pasó a una amiga mía con un Seat Panda. Era de un alemán que falleció. El coche estaba en Mallorca y lo usaba el dueño de un taller. El lo vendió a esta amiga mía y resulta que estaba a nombre del alemán. El falleció y la mujer pasaba de ir a España para esto
Acta con dos testigos, se aporta certificado de defunción del interesado, que los testigos y el actual dueño digan que el actual dueño es eso, el verdadero titular, si quieren como prueba que aporten el documento privado o la herencia del fallecido o algo que justifique que él es familiar (tal como libro de familia) a tráfico y listo.

A ver si así lo arreglas. Suerte!

Hola Néstor!
Que tal va Seferino?? Dentro de poco en el monte otra vez, supongo!!

Gracias por preguntar por el bulkhead, pero al final me decidí por reparar el que tiene y ya tengo empezados los trabajos. Además, con mis nulos conocimientos de electricidad, no quiero ni pensar la que armaría con todo el cableado del salpicadero...!!
Alquilé una inverter (va muy bien, pero son 20.-€/día...) y en un día ya casi hice todo el trabajo de soldadura, pero al final de la tarde lo tuve que dejar porque no aguantaba con el picor de ojos!!! Pasé una nochecita...! Y después estuve dos días que veía fatal... Pa quedarme ciego!!! (La falta de costumbre)

De todas formas me quedo con el teléfono del desguace, que me van a hacer falta algunas piezas y por aquí andas bastante escasas.

El otro día (milagro) en un desguace cerca de casa localicé un 88" "descapotado" en bastante mal estado, y pintado de un verde muy parecido al mío. Los "burros" que lo "tunearon" le pusieron una rejilla detrás de los asientos a modo de reposacabezas, le cortaron prte de la aleta para acceder al bombín de embrague, aparte de otras cafradas...pero el motor suena impresionante...a pesar de estar tan cubierto de tierra que no se veía el metal por ningún lado. Casi no hace ruido...nunca oí un motor de land rover sonar igual.
Si os interesa, pregunto...

en un día ya casi hice todo el trabajo de soldadura, pero al final de la tarde lo tuve que dejar porque no aguantaba con el picor de ojos!!! Pasé una nochecita...! Y después estuve dos días que veía fatal... Pa quedarme ciego!!! (La falta de costumbre)

¡¡Joder, es que hay que usar una careta de soldador!!! Igual querías ponerte moreno sin pagar solarium... 🙄 🙄 🙄 🙄
Bromas aparte, el arco eléctrico de la soldadora son rayos UV a punta y pala, no se te ocurra volver a soldar sin protección... (y si usas lentillas, mejor quítatelas, pueden llegar a deshacerse y pegársete a los ojos por efecto de la radiación ultravioleta, y eso es cosa seria).

En cuanto al Seferino, está a la espera de intervención. Tenemos apalabrado otro "juguete" que no es un LR, ni siquiera un TT (antes arrastras que en un Suzuki, Jeep, Michu o lo que sea), pero es lo que hay...

Saludetes a todos.

conclucion: se pueden recuperar legalmente?????