Que yo sepa esos eran ingleses, lo que no se es si se haria alguna unidad en santana o es simplemente una adaptación con posible homologación por parte del propietario a ver si alguien con mas conocimiento en santana nos puede aclarar algo

Saludos

No es Santana, es un Stage One V8 fabricado en inglaterra.

Aqui teneis algo de info:

http://en.wikipedia.org/wiki/Land_Rover_Series#Stage_One_V8

No se como estara el tema para matricularlo en España. Pero vamos, es muy buena oportunidad. No creo que halla muchos de esos en España

Seguramente se pueda matricular haciéndolo histórico.

Yo lo compraba, al menos por exclusivo.
Luego echarle gasolina sera otro cantar...

Hace unos años compre un nissan matriculado en Italia:

Le di el encargo a un Gestoría y arreglo la papeleria echando pipas y por poca pasta.

Luego una ITV "especial" y matriculado.

No sé si como dice Salvaje de hacerlo histórico será posible, pero hacerlo de otra manera proviniendo de Suiza puede ser una pesadilla, conozco de primera mano un caso de un amigo que se tiró casi dos años para matricular aquí un fiat uno.

No sé si como dice Salvaje de hacerlo histórico será posible, pero hacerlo de otra manera proviniendo de Suiza puede ser una pesadilla, conozco de primera mano un caso de un amigo que se tiró casi dos años para matricular aquí un fiat uno.

Puede que sea porque Suiza no es de la UE.
Yo tardé 3 dias ITV incluida.

el chico me comento que tiene todos los papeles de suiza, que el habia pregunado y que le cobraba 600 € una gestoria por hacerselo...  aunque yo supongo que lo suyo seria hacerlo historico.
tambien me comento que tenia otro motor completo que funcionaba, pues de eso piezas aqui... me dijo que no tenia ni oxidos ni nada.
la verdad que tiene que ser una bestia...
su precio 2500 €... no lo vi caro por la exclusividad... pero no se. un saludo!

Los land Rover inglese de finales de los 80 solían llevar el motor v8  3500 de los Rangel Rover. Te aseguro que es mucho mas fácil encontrar piezas para este motor en un, que de sean 600 en España. Te vas a Paddock Spares por ejemplo y tienes todo.

No sé si como dice Salvaje de hacerlo histórico será posible, pero hacerlo de otra manera proviniendo de Suiza puede ser una pesadilla, conozco de primera mano un caso de un amigo que se tiró casi dos años para matricular aquí un fiat uno.

Puede que sea porque Suiza no es de la UE.
Yo tardé 3 dias ITV incluida.

Exactamente ese era el problema, aunque el coche fue fabricado en Italia, al venir de Suiza le costó muchísimas vueltas y papeleo.

Cierto. A efectos legales traerlo de Suiza es igual que traerlo de Indonesia... Toda una p-tada. Musho papel y musha tela. Yo solamente compraria un carro de ese tipo con la situacion resuelta.
Que te lo compras y te quedas el marron pa ti. :-[

este coche está en un pueblo de Almería y en su día, a través de un amigo común, me desplacé para verlo.
Es un Stage-one con el volante (como Dios manda ;D ;D ;D) y efectivamente es de origen Suizo, (según me contó el dueño, se lo trajeron unos jubilados suizos que se afincarón definitivamente en aquella zona).
bueno, vamos a lio...el coche a grandes rasgos (para que os hagáis una idea, es como un Land Rover santana 6 cilindros especial, de tracción permanente, pero con un motor Rover v8 de carburadores SU en vez del 6 cilindros).
Eje trasero Salisbury, dif central bloqueable con un tirador, sin dirección asistida, ni frenos de disco.
Personalmente opino, que este es un Land-Rover, que se merece rehabilitarlo y dejarlo lo mas original posible, porque es muy singular..además sería de los pocos series, que puedes llevartelo a una concentración a cualquier parte, sin morirte por la carretera.

Yo empezaría la casa por los cimientos. Tengo un amigo que compró un Morris Minor del 53´y despues de gastarse una pasta en restaurarlo no puede sacarle los papeles  por nose que historia. Ni dinero ni coche.....
Me aseguraría primero a traves de algun ingeniero de ITV ( de esos que por las tardes hacen trabajitos) que el coche se puede matricular aqui, y cuanto va a costar.
Saludos.

Yo empezaría la casa por los cimientos. Tengo un amigo que compró un Morris Minor del 53´y despues de gastarse una pasta en restaurarlo no puede sacarle los papeles  por nose que historia. Ni dinero ni coche.....
Me aseguraría primero a traves de algun ingeniero de ITV ( de esos que por las tardes hacen trabajitos) que el coche se puede matricular aqui, y cuanto va a costar.
Saludos.

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Yo empezaría la casa por los cimientos. Tengo un amigo que compró un Morris Minor del 53´y despues de gastarse una pasta en restaurarlo no puede sacarle los papeles  por nose que historia. Ni dinero ni coche.....
Me aseguraría primero a traves de algun ingeniero de ITV ( de esos que por las tardes hacen trabajitos) que el coche se puede matricular aqui, y cuanto va a costar.
Saludos.

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+1 Es una de las cosas que mas me fastidiaria, tener que gastarse una pasta en restaurar un coche y que luego por algo no puedas documentarlo...