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08/03/2012 4:22 pm
Es impresionante el curro que te tomas posteando todas las fotos, sigue así!!!
23/03/2012 10:25 am
Animo con el trabajo amarok y no dejes de poner fotos porque nos encantan y eso de que una imagen vale mas que mil palabras es una verdad verdadera jajaja
Saludos 🙂
Iniciador del debate 01/04/2012 12:45 pm
Buenas gente,algunas fotos de como va la cosa
los pilotos traseros
probando luces....
la caja de fusibles
las aletas originales
las aletas del donante
Iniciador del debate 01/04/2012 1:24 pm
una mano de imprimacion
la calandra
convertidor de oxido ala parte interior de la calandra
a una de las asas tambien aprobeche para darle una mano de convertidor
hice un experimento con pintura para terrazas con la calandra y el interior las aletas
a continuacion le di antigravilla
Iniciador del debate 01/04/2012 1:59 pm
el pestillo del cierre del capot,saneado y pintado
un toque de diseño
tuneando la estribera trasera
con convertidor de oxido
Iniciador del debate 01/04/2012 2:49 pm
un poco de imprimacion para plasticos y su correspondiente pintura,para la goma
en su sitio ya
tambien limpie los junquillos de los cristales
y le llego el turno al capot
antes de imprimirlo ,le di alas juntas un poco de sicoflex
la segunda mano de imprimacion y algunos remaches que faltaban
y sigo con las aletas
Iniciador del debate 01/04/2012 2:55 pm
y eso es todo,saludos desde el Sur
04/04/2012 12:12 am
Muy buen trabajo compi, que suerte poder dedicarle tiempo al landy, acabo de ver todas las fotos y ya estoy ansioso esperando maaaaaas ;D ;D
Saludos
Iniciador del debate 04/04/2012 1:57 pm
Buenas de nuevo señores,como veo que no os gustan las fotos ,he aqui algunas mas
el capot con su imprimacion y a continuacion pintura anticalorica negra
la segunda mano de anticalorica
pintura en spray de antigravilla,para el interior de las aletas
antes del spray
con el spray
la placa guardabarros
la cojida con los tr3s tornillos ala aleta y como va puesta,aunque antes de montarla,hay que montar previamente la aleta al chasis
la placa de los esparragos
en esos dos agujeros va encajada
tuneando la placa interior
mas tornillos de la sujeccion de la aleta
la placa donde va la barra del capot,tambien puesta
la rejilla
Iniciador del debate 04/04/2012 2:43 pm
los tornillos donde va sujeta la aleta
la aleta puesta
el panel de la calandra tambien en su sitio
mas tornillos de la sujeccion la aleta
la aleta original
desmonte el soporte del faro y los intermitentes
oxino al portafaros
Iniciador del debate 04/04/2012 2:51 pm
lo que me encontre en el desguace.un 88 especial que aun conserva las parabolicas y la direccion asistida
Enga,un saludo al personal
Iniciador del debate 08/04/2012 1:28 pm
Buenas señores.sigo con el portafaros
con oxino
imprimacion
con una mano de negro mate
Iniciador del debate 08/04/2012 1:43 pm
a desmontar la direccion
la bieleta de la caja de direccion
la columna de la direccion
el golpeador creo que se llama esta pieza
evidentemente el volante
Iniciador del debate 08/04/2012 2:41 pm
el soporte de la columna de direccion y sus dos tornillos
quitando rotula
la caja compensadora con su bieleta
la otra rotula
y ya el despiece de la caja de la direccion
el eje sinfin
las bolas de los rodamientos
mas fotos de la caja ya vacia
ahora toca meterme un poco con la aleta
a poner el panel en su sitio
algunas llaves inglesas
y eso es todo,saludos desde el Sur
08/04/2012 6:16 pm
Buenas Amarok, muy buen trabajo, que bonito ese taladro manual, yo tengo uno igual y me ha traido muy buenos recuerdos, era de mi abuelo de cuadno no habia portatiles y tenia que hacer algo y luego paso a mi...
En fin lo dicho paisano muy buen trabajo animo a por más...
Saludos