Olibeni, los fiadores que tu señalas son para mantener cerrado el capot y ese modelo concreto suele ser de uso militar (lo corrientes de goma que dices, en teoria ahora no se pueden usar, te tumban el la ITV por aristas vivas. Bueno y los militares tampoco en realidad) y hablando de ITVs.... me parece que no es legal circular con el parabrisas abatido asi que si te pilla la Guardia Civil te cruje con lo que el "como se abate el cristal" creo que pasa a ser un tema anecdotico

madre mia con las itv y la guardia civil la tenemos clara....

Olibeni, los fiadores que tu señalas son para mantener cerrado el capot y ese modelo concreto suele ser de uso militar (lo corrientes de goma que dices, en teoria ahora no se pueden usar, te tumban el la ITV por aristas vivas. Bueno y los militares tampoco en realidad) y hablando de ITVs.... me parece que no es legal circular con el parabrisas abatido asi que si te pilla la Guardia Civil te cruje con lo que el "como se abate el cristal" creo que pasa a ser un tema anecdotico

En los serie I estos fiadores elasticos eran los que llevaban de origen.
El parabrisas tenian un sistema que se encajaba en el mismo fiador que fijaba el parabrisas y el capo.

Al menos en el mio 86" del 1954

Alfons

Si tienes un Series III o un II de los últimos, de los que no llevaban un motor de limpiaparabrisas para cada escobilla, te tocará desmontar los brazos de las escobillas porque si no al abatir el parabrisas los brazos se fuerzan. Además, si tienes un Serie III o posterior, los espárragos que van dentro de las bisagras que hacen el abatible se parten al ir con el parabrisas abatido. No te lo recomiendo.

Lo de los limpias se puede solucionar teniendo un desconectador de la masa del motor de los limpias, para poder dejar las escobillas en posición vertical y entonces detener el recorrido mediante ese interruptor. Así puedes abatir el parabrisas y los brazos no sufren, aunque al volver a subir el parabrisas te tocará bajar del coche y volver a poner los limpias tocando el parabrisas. Al accionar de nuevo el interruptor que corta la masa los limpias volverán solos a su posición de reposo.

Con todo, no te recomiendo abatir el parabrisas en Serie III o posterior. Van muy mal preparados para eso.

Encima, vas a tener que inventar algo para sujetar el parabrisas en posición abatida. De otro modo éste irá dando saltos sobre el capó. Yo, como llevo rueda sobre el capó, puse un "pulpo" de esos que son una cinta elástica con un gancho a cada lado, atado en la sujeción de la rueda, y anclaba los ganchos en los agujeros que tiene el parabrisas por la parte superior (los que lo unen al techo cuando está puesto).

Era un rollo. En carretera de vuelves loco con el aire a por encima de 50 km·h (ya sabía que no debía ir por carretera pero iba igualmente aunque en tramos cortos). En montaña te arañan las ramas, tragas más polvo, etc etc. Y aunque no lo parezca, quita bastante visibilidad. Es agradable a baja velocidad y nada más. Repito, un rollo. Te recomiendo que te lo pienses.

gracias por las respuestas.
efectivamente el mio no lleva doble motor de limpias, por lo que entiendo que ¿no se puede abatir el parabrisas??
Con respecto a lo de los saltos sobre el capot, precisamente para evitarlo es por lo que habia pensado en esas piezas por las que pedia información, ya que entiendo que evitan esos saltos sobre el capot.
De nuevo gracias

se me elvido la foto para que me corroboreis si este se puede abatir sin problemas.....

No es que no se pueda abatir, digamos que no se debe abatir, ni por cuestion de comodidad ni por cuestion de legalidad (lo de que se hayan mantenido las bisagras, pues no pasa de una curiosidad).

Un amigo que tenia un Serie I se le ocurrio ir con el parabrisas abatido y al pasar por un camino una zarza de poco le rebana el cuello.

Le tuvieron que dar unos cuantos puntos de sutura.

Naturalmente nunca mas abatio el parabrisas.

Alfons

Un ex-socio del club, hizo algo parecido, y creo que ha dia de hoy, aun esta escupiendo mosquitos y demas insectos varios.......
Yo lo descapotaria pero con el parabrisas puesto.
Suerte!

Un ex-socio del club, hizo algo parecido, y creo que ha dia de hoy, aun esta escupiendo mosquitos y demas insectos varios.......
Yo lo descapotaria pero con el parabrisas puesto.
Suerte!

;D
[flash=200,200]

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Veo que te has hecho de nuevo socio mon ami..! Enhorabuena... :angel4:

heyyyy hola yo conozco la zona donde estan grabados los videos es el safari park de vergel.... justo al ladito de oliva....
saludos paisano....
toni.

Jjejejejejejejee ya ves...aqui estoy, esperandote!!!  🙂

Saludos mon ami!!!!

Yo creo que para un paseo dominical de verano, por la costa, a baja velocidad disfrutando de conducir, no se puede, se tiene que bajar el parabrisas.

Yo este verano me he quedado con las ganas, pero como el verano que viene mi santanita ( matricula de cadiz ) baje a Tarifa, por allí se mueve totalmente abierto...

Cambia la cosa en monte abierto, por supuesto...con ramas y demás...