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Iniciador del debate 13/07/2011 8:47 pm
Muchas gracias Tortuga,me voy a dar una vuelta por la pagina de Estanfi
13/07/2011 11:29 pm
Muy buena restauracion, te va a quedar de fabula, enhorabuena y sigue para alante.
Por cierto, yo soy otro que compra los repuestos en Estanfi, tengo 2 lands y en plena restauracion el 109M...que quereis que os diga pero va a llover mucho hasta que compre algo en Paddock. Nada mas que la molestia que si la tarjeta de credito que si el correo no les llega...un telefonazo a mi recambio y tengo la pieza por la tarde y con un 30% de dto. en Estanfi (por ser profesional) 😉
Saludos
14/07/2011 7:49 pm
Muchas veces solo miramos el precio y no nos damos cuenta del valor añadido de comprar algo en nuestro distribuidor de siempre, no digo sin duda que no haya piezas que a lo mejor merezca la pena comprarlas por ahi, pero y la comodidad de ir por algo y al otro dia o incluso en el mismo tenerlo y si no es lo que queremos poder descambiarlo, bueno no me enrollo.
Por cierto vas de escandalo amarok.
Saludos.
Iniciador del debate 24/07/2011 10:37 pm
Wenas tardes señores,os acordais del land rover ingles???,pues solo queda la puerta,que ya lo desguazaron
el carrito del Mercadona
un poco de limpieza
el soporte izquierdo de la caja cambio,con una mano de oxino
la palanca de velocidades
la tapa del carter del embrague,saneada y con una mano de oxino
el tambor de freno,tambien con una mano de oxino
el desmontaje del freno de mano
la brida de salida
la placa de anclaje de las zapatas
el deflector del aceite
el carter del tacometro
el eje sin fin y la placa,donde va alojado el terminal del cable del cuentakilometros
las zapatas
brida del eje delantero de la caja cambios
y la tapa del reten
el guardapolvos
la tapa delantera del carter del embrague con su junta
una de las palancas
la palanca de desembrague con su cilindro auxiliar
dos retenes de la caja guardapolvos
la tapa delantera con su reten
la tapa del carter de la reductora
ya pintada y con su junta nueva,que consegui un kit de juntas de cambios
un poco de lijado antes de poner la junta y la silicona
el tapon de vaciado.le puse cinta de fontanero
los soportes de la caja de cambios,pintados de rojo fuego
la tapa tambien pintada
el interruptor de marcha atras
mas tapas,con sus juntas nuevas
la tapa delantera pintada y con su junta nueva
salida del eje delantero,con su reten nuevo
y su brida
y eso es todo por hoy,espero no haber sido pesado
Enga un saludo a todos desde el Sur
25/07/2011 1:35 am
Impresionante.
Pesado? Pon mas inmediatamente hombre, que de esto no se cansa uno nunca!!! jejjejejeje 😉
25/07/2011 10:47 am
Moderador,
Creo que un trabajo como este debe incluirse en el tablón con una chincheta bien grande.
No podemos perder tanta información y tan valiosa de ninguna manera.
Este compañero y su "vesino" son dignos de admiración y se merecen las dos orejas y el rabo.
Por favor, pon una chincheta y que quede definitivamente en donde merece estar.
Lo digo por Amarok como por las restauraciones que van saliendo.
Creo que si no es mucho esfuerzo se podría habilitar un nuevo apartado de Restauraciónes - rehabilitaciones en el que se metieran todas y cada una de las que se van publicando aquí.
Como sabes lo digo con conocimiento de causa: es muchísimo trabajo el que se lleva a cabo con un reflote de un coche de estos.
Si se pierde en el foro cualquiera de los trabajos que vamos presentando será una pena.
Enhorabuena compañero y vesino ;D
25/07/2011 11:49 am
Inpresionante,eres un fenomeno, si se me ronpe el landy te lo llevaria para que me lo areglases
PON FOTOS DE TODO LO QUE VAYAS HACIENDO ( todos aprenderemos de ti )
25/07/2011 11:49 am
Las dos orejas, el rabo y salir por la Puerta Grande.
Gracias por compartir un trabajo tan completo y de una manera tan grafica, gracias, los que no tenemos muchos conocimientos de mecanica te lo agradecemos.
25/07/2011 12:50 pm
Gracias moderador. 😉
Iniciador del debate 25/07/2011 2:40 pm
Gracias a todos por vuestros animos y halagos.que yo estoy tambien aprendiendo de todos ustedes y vuestros consejos
Saludos y bonito dia tengais
27/07/2011 12:17 am
de nosotros no aprendas amarok sigues como vas que nos das mil vueltas ejejejej un trabajo excelente .
saludos
Iniciador del debate 27/07/2011 12:24 am
Gracias fran88,que por cierto,al intentar subir el trabajo de estos dias,resulta que no me deja subirlo,que me dice que el limite son 2000caracteres,enfins,mañana intentare de subirlo de nuevo,enga,saludos desde el Sur
Iniciador del debate 27/07/2011 12:01 pm
Hola de nuevo señores,continuo con la caja de velocidades
La placa protectora contra polvo de los ejes selectores,como no consegui la junta original,me hice una con papel de junta
la placa de inspeccion de los selectores,con junta tambien hecha
la tapa superior de la caja de velocidades
los ejes de la horquillas selectoras de las marchas y la disposicion de las bolas de acero de los selectores
Iniciador del debate 27/07/2011 12:13 pm
la disposicion de la bola de acero del tapon de retencion de resorte del selector
le puse los tr3s anillos de gomas nuevos alas horquillas
el anillo de sellado del pasador de cierre de la transmision, nuevo tambien,que es el mas pequeño y el mas grande es el anillo de sellado de cambio de la caja de la transferencia,tambien nuevo
el montaje ya de la tapa protectora contra polvo de los ejes selectores
Iniciador del debate 27/07/2011 12:30 pm
la disposicion del piñon del velocimetro,con su sellado de aceite del piñon y el aro de sellado del manguito,nuevos tambien
tuve que tunear la junta de la tapa superior de la caja de velocidades
y ya todo listo para poder poner otra vez en su sitio ,la tapa superior de la caja velocidades
en su sitio el tapon de retencion de resorte del selector
los protectores de caucho,nuevos tambiem
la placa de inspeccion de los selectores,con su junta y tapajuntas tambien
