Hola he estado unos días desconectado, a ver SerxRR te diré lo que yo haría:

-Primero antes de montar nada ya que tienes la bomba desmontada y el viscoso, desmonta el radiador que se quita en cinco minutos y llévalo a un taller de radiadores que lo miren y lo limpien.
Estos radiadores en la parte de arriba tienen por dentro una separación que los hace independientes y si esa separación se parte, ya que es de plástico, no hacen el circuito como es debido.
Otra cuestión que me pregunto es ¿ habrás montado el termostato bien supongo?  la parte del muelle hacia el motor.

Una vez revisado el radiador a montarlo todo y llenar el circuito como dice el manual y no tendrás problema.

Por cierto Txikitin me gusta tu inflador de emergencia, por cierto ¿Qué presión deben marcar los fuelles los 10 kg del compresor o llevan menos?

Saludos.

Hola a todos, amigos.

Un grato saludo y  :director: MI NIÑO YA NO TIENE FIEBRE  :blob3: :blob3:. Os cuento, he montado todo de nuevo y he aplicado un poco de cada uno de los consejos que me habéis dado, suerte que no ando mal de pulmones, porque lo de soplar por el vaso de expansión probablemente no habrá sido toda la solución pero ayudar os prometo que ha ayudado, lo de vaciar el tubito de purga, y lo de llenar todo el circuito manualmente hasta los topes...

CONCLUSIÓN: Debía de haberme asegurado de llenar el circuito por los manguitos y por donde pudiera, antes de por el vaso de expansión, ya que al no haber el agua que se derramó al desmontar en ese tramo y además ser el de más altura, el termostato no recibía señal de agua caliente por que no había y al no abrirse solamente funcionaba el circuito corto, y como el pez que se muerde la cola, eso provocaba que la bomba no bombeara hacia el termostato para que se pudiera abrir.

MORALEJA: Por lo general, no complicarse la vida contribuye a simplificar las razones.

Saludos y mil gracias.

hola a todos! es la primera vez que esoy en el foro, soy nuevo en esto. Os cuento el problema; tengo un p38 diesel y a empezado a subir la temperatura incluso en llano. No tengo nucha experiencia en este vehículo y no se que le puede pasar. También aprovecho para otro problema: en el tren delantero cuando acelero fuerte para salir o cuando subo una cuesta hace un ruido:taratata.... como si estuvieran piñones rotos o extrias, es decir como si saltara por falta de extrias. ¿podria ser un palier, o el grupo que tuviera dientes rotos? os agradezco cualquier ayuda; soy  de asturias y desconozco un poco el mundo de este vehículo. gracias

Hola.
Mira a tocar el manguito de salida del radiador a ver si esta caliente, si está caliente puedes tener el radiador sucio o el viscoso  del ventilador en mal estado. Lo del ruido no te puedo ayudar mucho pero si fuese el estriado del palier,¿no se iría el coche a un lado?.

HOLA A TODOS!, estos dias he estado de viaje y no me pude conectar. Mi p38 diesel sigue calentadose, cuando le doy caña en llano o subiendo una cuesta la aguja de la temperatura se dispara, si sulto el acelerador baja enseguida un poco pero vuelve a subir; le voy a cambiar el termostato pero no me convence. El segundo problema es en el tren delantero, cuando le piso para salir o en cuesta mete un ruido horroroso como si estuviera algún diente roto de algún piñón. Al acelerar el coche a penas camina y hace los sintomas como si le faltaran estrias en algun piñon, tengo que ir acelerando despacio para que camine poco a poco. Os agradezco si me enviais alguna ayuda. un saludo a todos.  😮

Hola Actros. La verdad es que tu problema de fiebre es algo peculiar, pero en tu caso si que me decantaría por revisar el viscoso, debido a las variaciones que comentas de temperatura asociadas a distintos regímenes de trabajo, ahora no me parece tan complicado desmontarlo como cuando lo leí en el Rave, je, je.
Lo que si te diré y por experiencia, es que no intentes complicarte la vida buscando la avería sin ton ni son y repasa bien todos los pasos que das. En otro post comenté que mi RRP38 se había vuelto a calentar y a dejarme tirado, desde entonces que lo estoy observando y  casi ya estoy convencido del todo de que era un simple problema de aire en el circuito de refrigeración el cual cuesta bastante de purgar (ahora ya no me ha bajado más el nivel, desde entonces está igual).
También te comentaré que si comentas aquí tus pasos y observaciones encontrarás con auténticos compañeros con ganas de ayudarte. Yo siento mucho mis prolongaciones entre conexiones, pero.... no me es posible como quisiera, eso si esta página la tengo en favoritos para acceder rápido. :wav:

Hola, SerxRR he estado un tiempo fuera(Marroc) y por eso no te contesto antes.
Los muelles delanteros aguantan hasta 7 kg si q se escape el aire, ols traseros entre 6.5 y 7 ya empiezan a soltar. Ha estas presiones el coche se pone q parece un gato muy cabremiauuuu. Es una maravilla  con la pega de q te quedas sin amortiguadores al carecer estos de recorrido. Pondre fotos.
Respecto a Africa tengo q abrir otro mensaje, pero adelanto toyotas toyotas y mas toyotas osea fiabilidad.

Saludos

Hola txikitin. Ya me alegra que la gente me escriba... pero creo que te has equivocado, por suerte todavía no he hecho ninguna consulta a lo que me contestas.
No te preocupes hasta otra.

Perdon, la respuesta era para Migui.

Saludos

Gracias Txikitin, ¿ has tenido problemas con la suspensión neumática en Marruecos?

Hola actros. A mi me pasaba algo parecido al ruido que comentas, subir la cuesta del parquing me daba dolor de corazon por el ruido que hacia, resulto ser la cadena de distribucion, si no me equivoco, que se habia dado de si. Cambio de transfer y solucionado. Estoy hablando de memoria porque ha habido varias averias pero me suena que fue eso. Saludos.