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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 12/09/2011 9:02 pm
Buenas
Esta consulta, es a consequencia de algo que sucede en el RRC de mi Padre.
Desde la pasada semana, se le enciende la luz roja de BRAKE en el cuadro.
Ha comprovado desmontando las ruedas:
-Liquido de frenos, en frio y caliente, el nivel parece correcto en ambos casos.
-No se aprecian fugas en circuito de liquido de frenos
-Discos y pastillas delanteros tienen unos 1000km mas o menos y parecen funcionar correctamente
-DIscos y pastillas traseros, aqui la cuestion:
Se ha encontrado con, las pastillas exteriores, estan mas desgastadas que las interiores, pero eso no es todo, parece ser, que las pastillas interiores, no tocan el disco, es decir, cuando acciona el freno, solo entran en contacto con el disco, las pastillas exteriores, habiendose formado una capa de suciedad en la parte interior del disco lo cual nos hace ver esta situacion.
Sabiamos que una de las pinzas, se enganchaba un poco, pero no esperabamos esto.
El coche frena bien, si no llegamos a realizar la comprobacion, no se nota. La comprobacion se realiza a raiz de encenderse la luz de BRAKE en el cuadro.
Las pastillas mas desgastadas, aun tienen ferodo, no toca hierro con hierro.
Alguna idea?
Podria ser los Bombines de las pinzas que no trabajan correctamente?
Alguna burbuja en los latiguillos que no permiten el correcto funcionamiento?
Puede la elevacion +2" afectar a todo el conjunto de frenos traseros?
ABS desfalleciendo?
Estamos un poco perdidos.
Agradecemos como siempre vuestras opiniones que nos puedan orientar en este embrollo.
12/09/2011 9:18 pm
Saludos.
Pistones de la pinza agarrotados. Puede que el ABS detecte mas movimiento de liquido a un eje que al otro y de error o que el cable de desgaste de pastillas este pelado por algun sitio y marque sin estar las pastillas malas.
Tendras que aflojar pistones o cambiar pinzas.
13/09/2011 1:54 am
Desmontar pinzas, afinarlas, cambiar todo el liquido de frenos y controlar el desgaste a partir de las pastillas màs gastadas.
No genera muchos problemas...
Iniciador del debate 16/09/2011 8:39 pm
Buenas
Gracias por vuestras aportaciones, desmontaremos limpiaremos y cambiaremos juntas y retenes de las pinzas a ver como reaccionan.
Gracias una vez mas por la ayuda.
Ire comentando como evoluciona.
19/09/2011 11:21 am
Para saber si es de nivel de liquido o de los chivatos de desgaste, quita el conector del tapon del deposito de liquido de frenos. Si se sigue encendiendo es tienes un chivato rozando o un cable pelado que hace masa.
26/09/2011 10:45 am
Hola.
si la luz de brake se queda encendida, yo te recomendaría que no andases. PELIGRO.
en mi 3.9 efi vogue del 1991, se enciende esta luz de brake al arrancar, y carga como un acumulador y tac, salta un ruidito y se apaga la luz. Entonces ya sabes que puedes continuar si peligro y que frena como un titan, nada mas tocar el freno, más que mi 330d.
Cuando me paso a mi se me quedo la luz de freno "brake" encendida, y bueno dije ya se me apagará como le suele costar unos 5 seg apagarse, y me puse a callejear. Bueno y no
se apagaba digo, pues será que va bajo de liquido...
Y menos mal que solo estaba callejeando por el barrio porque cuando fui a frenar, el primer pisotón freno algo,pero el segundo se quedo duro duro y gracias a que iva despacio pude frenar. Pero un susto considerable.
Se lo lleve a un mecánico y me lo metio por una puerta y me lo saco por otra, me dijo que
esos sistemas de frenos el no los tocaba.
Al final me lo arrglo un amigo y me dijo que se volvio un poco loco, le costo unas 3h, localizarlo y era un fusible de los que van debajo del asiento.
No se si será el mismo caso o te podrá ayudar, pero dejo mi aportación.
Gracias.