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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 01/01/2007 8:01 pm
Buenas y feliz año, hay buenos y numerosos post para saber si la transfer está bien o mal cuando está en su sitio, pero ¿alguien conoce si hay forma de saber su estado cuando está quitada del coche?
Un saludo
02/01/2007 9:21 pm
Quizas, puedas mirar algo su estado, mantenimiento y demás, simplemente observando varias cosas, como son si hay pérdidas por álguna tapa, o si estas tienen sístomas de que se haya desmontado hace poco (pasta para hacer juntas), el retén de salida trasero.... y algo muy importante, y es mirar si tiene el aceite dentro, sacarle un pco y ver su estado, si está como el chocolate, imaginate el estado de la misma....
Un saludín, y esperemos a que alguien aporte algún dato más a revisar.
Iniciador del debate 03/01/2007 11:32 pm
Gracias Christian, parece ser que estamos todos igual y no hay remedio milagroso.
Creo que ni abriendola se puede tener certeza de su estado salvo que esté muy mal.
Un saludo
03/01/2007 11:43 pm
lo unico que se puede saber es el estado del bloqueo viscoso. Segun dicen habria que dejar el coche en punto muerto, desconectar el arbol de transmision delantero, atornillar una barra a la brida de salida y aplicar un par, no se si de 20 o 200 Nm con una llave, si patina, esta mal, si no, esta bien (te hablo de memoria y no tengo ningun manual a mano, vamos, que estoy pasando unos dias fuera).
La otra opcion es lo que hace todo el mundo, que es la mejor. Levantar una rueda con un gato de gasolinera (de esos bajo el eje), insertar primera. Si el coche avanya, esta bien, si no, esta para tirar.
Y si en uso normal te chirrian las ruedas maniobrando y comienzas a romper palieres de manera rara, sin hacer nada, es que el viscoso esta gripado.
si oyes como que salta una cadena al retener, es que la cadena interior tiene holgura y hay que renovarla.
Lo malo es que esta fuera del coche, con lo cual lo que te he dicho no vale para nada. Quiza un experto con las herramientas especificas podria decirte algo sin abrirla
Suerte!
Iniciador del debate 05/01/2007 12:52 am
Gracias Roberto, el sistema de levantar una rueda te indica que el bloqueo funciona o no funciona, pero si el viscoso está gripado ¿se puede confundir con que el bloqueo funciona bien?. Son dudas que tengo.
Un saludo
05/01/2007 10:22 am
Con la transfer fuera, para comprobar el viscoso:
1º Bloquea el piñon que entra en el cambio
2º Bloquea la brida que va a transmision trasera.
3º Gira la brida que va a la transmision delantera.
Pueden pasar 3 cosas:
1º gira libremente. El viscoso no actua.
2º No gira. El viscoso esta gripado.
3º Despues de unas cuantas vueltas se pone duro y ya no gira mas. El viscoso esta bueno.
Para saber el estado de la transfer o del cambio, mira el aceite como te ha dicho Christian. Tiene que estar rojo limpisimo y transparente como el primer dia. Si es un rojo turbio mal y si es marron, peor. Sin en vez de ATF le pusieron el modermo MTF94 el color es amarillo pero igualmente ha de estar limpio.
Suerte!
Iniciador del debate 05/01/2007 10:34 am
Muchisimas gracias Alberto, perfectamente explicado.
Un saludo