Hola a todos.

La mas economica no es, pero la mas definitiva si. Poner un Delco estanco y os aseguro que se acabaron los problemas.

Saludos

Pancho

Juer Pancho, que un delco naval Mallory ronda los 500€... casi me los gasto en amortiguadores y dejo el coche en la orilla....

Sentico, la ECU la abres, la rocias entera y la vuelves a cerrar. En el unico sitio donde no puedes echar es en el conector por dentro, porque no circula la corriente. Lo tienes que rociar estando conectado.

Del alternador, pues lo mismo. Lo desmontas, rocias todo, el colector, la placa de diodos, el rotor, etc lo montas y al principio no dará corriente porque el colector y escobillas estan "barnizados" pero con el roce, al momento se gastará y empezará a funcionar. De todas formas, el alternador muere no por humedad, sino por que el barro destrulle las escobillas y el colector por desgaste. Adios a los rodamientos, etc...

Pues yo voy a por un bote de estos. Tengo las falanges de los dedos con forma de delco de V8. Ya está bien de quedarse tirado.

Aun así, dudo que rociando la centralita por dentro ésta esté exenta de peligro.

Saludos

Gracias Alberto, lo voy a probar...
Dani, una solución para la ecu, sería rociarla bien y encintar los conectores...

Sentico, esa solución que das la veo aconsejable para salpicaduras, pero a una ecu sumergida en agua muy bien tiene que estar para que no le entre nada. Hasta un producto cerrado con una bolsa, le entra agua a través del nudo d e la bolsa.

Alberto, me voy a pillar un bote de esos. El Ferrari se cala hasta cuando cae un chaparrón. Conseguí mitigarlo con una cámara de moto puesta sobre la bobina y el guente mágico sobre el delco. Pero el spray loco ese vamos que me lo echo.

Gracias!

Que alguien lo ponga en la chincheta en el post de Range.

..."chincheteao".

....pues la SILICONA EN SPRAY... 😆 😆 😆 😆

La solucion de verdad es comprar un par de conectores estancos industriales, cortal el mazo de cables a 20cm de la centralita, montar el conector nuevo y sumergir la centralita entera con el conector antiguo conectado en caucho liquido. Esto hace una pelicula de goma que ademas la proteje de vibraciones.

http://www.collak.com/es/collak-caucho-liquido

Por cierto GESTO, gracias por la chincheta!!

¿Os he hablado de la SILICONA EN SPRAY?...... 😈

Me voy a hacer distribuidor de SILICONA EN SPRAY........

Bueno pues ya le pregunte al que nos instala las radios y los cacharros. Le he dicho que quería cambiar la centralita al respaldo de los asientos de atras junto al cargador de cd,s. El me comenta que al alargar los cables alomejor no llegaba la señal y me ha dicho que pregunte por aqui por si alguien tiene algun invento parecido que le funcione bien. ¿¿Que opinais?? Un saludo.

Hola Alberto yo tengo mi V8 hace muy poquito. Soy el que preguntaba en el foro abierto como aislar un V8 ya que me llevé una gran decepción las dos primeras veces que he salido con el al campo ya que se queda parado el muy c......... en "una saliva".
Le compré el guante y el spray mágico ese que tu comentas pero lo cierto es que aún no lo he instalado ya que tengo que petrolear el motor y quiero revisar todos los cables para que no haya "cortos" por ahí.
Podrías subir unas fotos para que vea como queda montado el guante y el protector de la bobina?? te lo agradecería de verdad!!. Te importaría hacerme una lista de exactamente donde y cuanto spray hay que poner para poder pasar los charcos??.
MUchas gracias por vuestra inestimable ayuda, de mi parte y básicament e de los "sufridores" que tiene que eslingar el cacharro cada vez que se para en un vadeo!! jajajajaja 😀
Saludos
Toni V8

Yo también creo que con este bricoland mostrando donde poner el spray y como hacerlo seria fantastico.

Yo no tengo un V8, esto de la silicona que comentais lo he visto en las placas electronicas de lavadoras para evitar humedades, llevan como una pelicula blandita por toda la placa.

El spray de silicona creo que es una buena solucion.

Con la centralita me avisan de que hay que tener cuidado , ya que podría recalentarse, ¿es así?

Toni