Aunque parece una obviedad, es uno de los puntos flacos de cualquier coche
Los RR no son diferentes.
Las gomas tienen una vida util, despues cuartean, resquebrajan y por supuesto las fugas.
Los manguitos deben ser flexibles al taqto, los endurecidos, es mejor sustituirlos.
Ahora bien
Si pillas un RRc con 20 años encima, la primera mirada te dara un reporte de como ha sido cuidado,
mantenimiento oportuno es la clave.
Sugiero cambiar los manguitos, limpiar el circuito y rellenar con el refrigerante adecuado.
Aun asi quedan elementos fragiles, termostato, bomba de agua, viscoso del ventilador, las correas trapezoidales,
cada uno tiene su truco de prueba y habra que esperar que manifiesten su fallo
Por esta razon me he permitido separar tu pregunta del post original, hacer una recopilacion sobre el tema

No se compra un RRc si por el vaso de expansion salen burbujas o a los minutos de encendido se endurecen
los manguitos, es señal de que la culata esta o le falta poco para crugir, si te lo advierten entonces
sera tu decision asumirlo o no

Ahora esperaremos por mas y mejores sugerencias

En un parking abierto comprueba que puedes girar a tope a un lado y otro y el coche no hace cosas raras (frenarse, ruidos, saltitos de las gomas), eso es indicacion de un viscoso en mal estado y es caro.
Si es automatico comprueba la calidad del ATF, si esta muy mal, indica problemas en la caja o que no se ha mantenido bien, en cualquier caso, sospechoso...
Si tiene la luz de problemas de motor, tienes que mirar que le pasa, algunas piezas con caras, como los sensores lambda o el MAF.
Que tenga la ITV reciente, eso indica que al menos hasta ese punto el coche estaba bien 🙂

Muchas gracias por tu aporte MRx4. No dudes que añadiré esto a la lista de observaciones. Me parece super útil que haya un post de este tipo para gente que, como yo, se inicia en este mundo y tiene sus dudas a la hora de comprar una maquina de este tipo. Así pues, muy buena idea, (SI SEÑOR!), la de crear este espacio.

No me olvido de ti dcproven. También muchisimas gracias por tu aportación para solventar mis dudas. Aunque desconozco lo que es el ATF y el MAF, eso hace que me haga más preguntas que como no, con la curiosidad que tengo, las averiguaré por mi cuenta, que me encanta urgar por aquí. Si no encontrara nada al respecto os haria la consulta.

Gracias chicos. soy la leche y media de verdad. Que haya ese interés por ayudar a un novato con esa educación y ese esmero se agradece y escasea en algunos foros.

Saludos.

Ernest (tiTTo)

Hola titto, eres de catalunya no? si quieres pasate un dia a verme, soy de terrassa, y te enseño mi rrc y le echas un vistazo a fondo.. asi tendras una referencia de mas o menos como es una maquina de estas.. ya se que el mio no esta perfecto como me quiero hacer creer a mi mismo  ;D pero creo que esta en muy buen estado mecanico como para que veas y aprecies cosas para que cuando vayas a ve uno tengas un minimo de referencia.. te puedo comentar cosas que le vi al mio y que ya he solucionado pero que pueda ayudarte a que te lo ahorres tu.. el motor esta hecho ( con factura) hace 25.000 kms y yo le he hecho muchas mas cosas.. asi que si te apetece pasarte a verme y que hablemos del rrc por mi encantado.. no es que sea un experto pero alguna duda podre resolverte.. o eso espero! 🙂

...y que hablemos del rrc
Range Rover siempre en mayusculas  😉
lo correcto RRc / RR P38 / RR L322

Jajaja

Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

Hola victorvvv. Me parece una idea genial. Estaria bien que me mandaras tu mvl o e-m@il por un privado para ponernos de acuerdo y poder quedar.

Saludos.

Ernest (tiTTo)

Hola titto, eres de catalunya no? si quieres pasate un dia a verme, soy de terrassa, y te enseño mi rrc y le echas un vistazo a fondo.. asi tendras una referencia de mas o menos como es una maquina de estas.. ya se que el mio no esta perfecto como me quiero hacer creer a mi mismo  ;D pero creo que esta en muy buen estado mecanico como para que veas y aprecies cosas para que cuando vayas a ve uno tengas un minimo de referencia.. te puedo comentar cosas que le vi al mio y que ya he solucionado pero que pueda ayudarte a que te lo ahorres tu.. el motor esta hecho ( con factura) hace 25.000 kms y yo le he hecho muchas mas cosas.. asi que si te apetece pasarte a verme y que hablemos del rrc por mi encantado.. no es que sea un experto pero alguna duda podre resolverte.. o eso espero! 🙂

Hola de nuevo a todos... llega el "preguntiTTos"  ;D

Esta vez os querría preguntar, aún arriesgando a preguntar algo absurdo quizá, sobre el eje primario de la caja de cambios. He oído hablar que en los RRc, ya con su trote y sus años, pecan un poco por ahí. Sería algo significativo para echarse para atrás?, es decir, tendría un coste muy elevado una reparación de este tipo? y por otro lado, si estuviera dañado el eje, en que debería fijarme para comprobarlo?, en algún ruido en cocreto?, alguna fuga?

Gracias de antemano caballeros y saludos.

Ernest (tiTTo)