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08/03/2017 12:18 pm
Al final tengo confirmado que la transfer que lleva el rrc es de defender y no de disco.
En campo va genial y en primera larga sale de muchas, pero me lastra llevarlo a 100 a 3.000 por autopista.
Deconociendo el tema y sin saber si estoy planteando una burrada, ¿hay alguna medida que sirviera para alargar los desarrollos y poder llevarlo un poco más desahogado?.
08/03/2017 1:59 pm
La 7.50 del Defender, pero no variará mucho y serán duritas. Para alargar significativamente los desarrollos tienes que irte a medida no equivalente (P. ej. 235/85-16) y eso implica homologar.
08/03/2017 2:04 pm
Si hablas con este tipo del foro, que se anuncia en "mis piezas"
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=94619.0
a lo mejor os ponéis de acuerdo para cambiaron las transfers
08/03/2017 2:28 pm
La 235/85/16 desarrolla practicamente lo mismo que una 7,50
Un saludo.
08/03/2017 6:42 pm
Deconociendo el tema y sin saber si estoy planteando una burrada, ¿hay alguna medida que sirviera para alargar los desarrollos y poder llevarlo un poco más desahogado?.
No te precipites.
El tema de los desarrollos es algo muy importante.
Y lo mismo su anterior dueño invirtió mucho tiempo para dejarlo como está.
Comenta un poco la transfer que tienes (el desarrollo), la rueda que tienes montada (tamaño y diseño), y quizás hasta haya cambiado los grupos o la suspensión montada.
Es posible que la configuración que tengas es para campo.
Quizás los 100 km/h que comentas, sean de marcador y no de gps.
Un saludo!
08/03/2017 7:24 pm
Asi es.....
Un saludo.
Topic starter
10/03/2017 11:21 am
Que lleva cosas cambiadas seguro.
Se estuvo preparando para participar en competiciones tipo Les Comes, pero a medio trabajo dejaron el proyecto.
La carcasa de la transfer es de Discovery (28D), pero por el rango velocidad/rpm, está claro que cambiaron el interior. Cierto que estoy cambiando el embrague porque parecía gastado, y al final lo que pasaba es que se metía aceite y estaba toalmente engrasado y quemado. Aunque el mecánico dice que eso no influía en que fuera tan revolucionado.
Como dificilmente voy a hacer trayectos de más de 150km, supongo que mentalizarme a ir a 90,porque la verdad que en campo va estupendamente, en largas a 1200-1500 hace cosas bastante respetables sin necesidad de reductora.
Hablé con el forero que cambiaba transfer, pero ya ha comprado una.
10/03/2017 6:30 pm
Para el uso que comentas, es perfecto.
El mío está así, y es una delicia.
En largas es un auténtico placer (en lo marrón).
Por eso te comentaba, se configuró así por algo.
10/03/2017 6:39 pm
Que dice el mecanico que no tendría que ver en que vaya revolucionado?? Pues si los desarrollos son cortos va a ir revolucionado si o si... pero en fin
10/03/2017 7:49 pm
Que dice el mecanico que no tendría que ver en que vaya revolucionado?? Pues si los desarrollos son cortos va a ir revolucionado si o si... pero en fin
Creo que se refiere al embrague 😉
Yo lo dejaría así, por lo menos para el uso que le doy yo. Lo marrón ;D
Un saludo 😉
10/03/2017 7:53 pm
Ah
