Saludos.

De momento cruceta. Si ademas notas vibracion al acelerar, cruceta. Si estan bien, habra que seguir buscando.

buenas a todos
gracias autoinvitado por tu respuesta
hace menos de 1500kms cambie cruceta trasera+donut+engrase general y con la barra de transmision delantera, pues no espero que falle pues desde que la coloque, estando en condiciones segun me vendio un señor del foro, debe tener unos 5000 kms maximo  😮 😮 😮
suena como a oxidado, como que le falta engrase,tendre que revisarla cuando tenga tiempo,  entiendo que ?¿?¿?¿?las transmisiones de doble nudo tienen mayor mantenimiento que las de casa?¿?¿?¿?
espero vuestras opiniones gracias
saludos

Por lo que dices.....entiendo que cambiastes las crucetas.... y que a los 1500km te ha vuelto a venir el ruido......si es asi....creo que te has vuelto a cargar la cruceta!!!!!......revisa la holgura.....

Buenas a todos
cardan trasero=cruceta+donut+engrase
cardan delantero=colocarlo puesto que venia en buenas condiciones de crucetas y engrasado
Con 1500 kms y cambiando crucetas? creo que me planteare bajarme de +2"......
Desde luego no es nada normal
A ver si entre todos damos con la tecla
saludos

Saludos.

Los nudos de doble cruceta no es que tengan mas mantenimiento, solo es que aguantan mas con suspensiones elevadas. Hay crucetas que no son engrasables. Revisa que los estriados de las transmisiones estiran y encogen, a veces se quedan agarrotados y eso puede dar averias al trabajar la suspension.
Por supuesto que te vendra bien revisar todos los niveles de todas las cajas, ejes y homocineticas.

Intente llamarte para lo de los frenos y la ITV, no consegui mos hablar. Si la maquina de frenos hace girar cada rueda del mismo eje en sentido contrario NO hay ningun peligro, no hace falta rodillos en el otro eje.
Si tienes transfer de bloqueo manual (muy rara en los Range) da igual como giren las ruedas mientras el diferencial central este desbloqueado.

A mi me suena a la cadena de la Brog Warner.

Saludos.

Cierto, la cadena tambien es otra averia tipica.

Buenas a todos
Disculpad pero ando liadisimo.....
Gracias por vuestras respuestas, y en especial a Autoinvitado por echarme una mano en la ITV y demas dudas.

Pues os comento, el sintoma se fue transformando a un sonido que quizas es una combinacion o no de otra "averia", con sonido clonk clonk +como a rodamiento oxidado, asi que lo lleve a que me pusieran grasa en todas las trasmisiones, vastagos y crucetas, y desaparecio el ruido, ahora solo tiene el clonk tipico de salida en primera cuando sales en los semaforos
Ahora mismo uso muchisimo el range para viajes, en 2 semanas le hice 3.000kms, supongo que la grasa de las trasmisiones se ira deteriorando, o saliendo de sus alojamientos con la velocidad o simplemente le tocaba engrasado y punto
Menos mal que no fue nada mas grave..... ;D
Espero os sirva de ayuda
saludos

Saludos.

Se ayuda a cualquiera, y me alegro de que fuera una tonteria.

Yo tb estoy con el....clonk......al salir en primera...segunda....y girar a ambos lados......hace un año que le puse la cruceta nueva........mañana desmontare el eje y revisare ambas crucetas.....para descartarlas.....
Ya os digo mañana!!!!

A mi me suena a la cadena de la Brog Warner.

+1, a mi me paso hace muschos años  😉

Bueno....pues no he tenido que desmontar ni el eje.....al iniciar el desmontaje....me percato que están todos los tornillos flojos!!!!!!!!

Apretados todos.....1/4 de vuelta...todos y a probarlo......

Asi es......adiós al CLONK!!!!!!