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Range Rover Classic + P38
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Topic starter
28/05/2018 11:52 am
Después de casi 25 años uno de los retenes de las bolas cromadas ha dicho basta y ha empezado a gotear.
Sé que se le puede quitar la valvulina y poner grasa especial para ello, pero no me hace muy feliz la idea.
Se me ocurre que para cambiarlo piedo desmontar todo el conjunto incluido el palier. Eso conllevaría quitar las rótulas de las barras de dirección, desmontar la pinza de freno y los seis tornillos/tuercas que unen el conjunto al eje.
Y ya podría desmontar sin problemas el retén antiguo y poner el nuevo.
Sobre el papel no parece una operación muy laboriosa ni siquiera incómoda. Lo único que me preocupa es el peso del conjunto para desencajarlo y volverlo a encajar- ¿ Qué os parece ?
28/05/2018 7:03 pm
Eso pesa poco no te asustes y dale caña. Es mucho mas fácil que sacar el grupo tumbado debajo del coche patas arriba jajaja. Suerte y un saludo
29/05/2018 12:44 am
El conjunto pesa pero es manejable, alguno ya lo ha hecho.
El mio pide meterle mano en breve y todavia no me he decidido por como hacerlo.
29/05/2018 8:13 pm
Sin duda repondria los retenes para mantener la estanquidad.
Pero la valvulina la sustituiria por la Swivel Grease, desarrollada para
este uso en particular, de hecho la venden en bolsa dispensadora con la
cantidad adecuada para cada "bola"
Bastante mejor que la valvulina.
Suerte y comenta como te ha ido.
29/05/2018 9:06 pm
Si le sacas fotos y pones tus observaciones, tenemos un brico y todos salimos ganando.
¡¡ No dejes de hacerlo !!
